Справочники

Автомобильная аптечка

GeneREA — Fri, 21 Aug 2009 09:16:17 GMT

Как и огнетушитель, автомобильная аптечка является очень необходимым и важным средством защиты в экстренной ситуации на дороге. Многие не уделяют аптечке должного внимания, не следят за сроком годности препаратов и наличием необходимых вещей в ней. Это все может печально сказаться в ситуации, когда каждая секунда будет на вес золота. Понятно, что автомобильная аптечка не сравнится с машиной скорой помощи, однако до ее приезда следует оказать максимально полезное действие на пострадавшего, что выполняется как раз при непосредственной помощи аптечки.

Состав автомобильной аптечки

1. Обезболивающие, противовоспалительные и противо шоковые средства при травме (ушибы, переломы, вывихи), ранениях, шоке.
1.1. Анальгин 0,5 № 10 (или аналог) 1 уп.
аспирин 0,5 № 10 1 уп.
1.2. Портативный гипотермический (охлаждающий) пакет-контейнер 1 шт.
1.3. Раствор сульфацила натрия 1 фл.

2. Средства для остановки кровотечения, обработки и перевязки ран.
2.1. Жгут для остановки артериального кровотечения с дозированной компрессией (сдавливанием) для само- и взаимопомощи 1 шт.
2.2. Бинт стерильный 10Ч5 1 шт.
2.3. Бинт нестерильный 10Ч5 1 шт.
2.4. Бинт нестерильный 5Ч5 1 шт.
2.5. Атравматическая повязка МАГ с диоксидином или нитратом серебра 8Ч10 для перевязки грязных ран 1 шт.
2.6. Лейкопластырь бактерицидный 2,5Ч7,2 или 2Ч5 8 шт.
2.7. Салфетки стерильные для остановки капиллярного и венозного кровотечения «Колетекс ГЕМ» с фурагином 6Ч10 см, 10Ч18 см 3 шт. или Статин (порошок) 1,0 гр 3 уп.
2.8. Раствор йода спиртовой 5% или бриллиантовой зелени 1% 1 фл.
2.9. Лейкопластырь 1Ч500 или 2Ч500 или 1Ч250 1 шт.
2.10. Бинт эластичный трубчатый медицинский нестерильный № 1, 3, 6 по 1 шт
2.11. Вата 50 г 1 шт.

3. Средства при болях в сердце.
3.1. Нитроглицерин таб. № 40 или капс. № 20 (тринитролонг) 1 уп.
3.2. Валидол таб. или капс. 1 уп.

4. Средства для сердечно-легочной реанимации при клинической смерти.
4.1. Устройство для проведения искусственного дыхания «Рот-в-рот» 1 шт.

5. Средство при обмороке (коллапсе).
5.1. Аммиака раствор (нашатырный спирт) 1 фл.

6. Средство для дезинтоксикации при отравлениях пищей и т.д.
6.1. Энтеродеа 2 уп.
или уголь активированный в табл. № 10 1 уп.

7. Средство при стрессовых реакциях.
7.1. Корвалол 1 фл.

8. Ножницы тупоконечные 1 шт.

9. Инструкция

10. Футляр пластмассовый

Не забывайте о том, что нужно следить за сроком годности медицинских препаратов. Если какой-то компонент аптечки был использован, то его необходимо в срочном порядке заменить новым. При выполнении всех этих требований, Вы будете всегда уверены за рулем, Ваша безопасность на дороге повысится, и Вы всегда сможете положиться на свою автомобильную аптечку.

Материалы подготовил автолюбитель со стажем Копысов С.П.

var begun_auto_colors = new Array(); var begun_auto_fonts_size = new Array(); begun_auto_pad = 56347958; // идентификатор площадки begun_auto_limit = 1; // число объявлений выводимых на площадке begun_auto_width=500; // ширина блока объявлений. begun_auto_colors[0]='#FF8000'; // цвет ссылки объявлений begun_auto_colors[1]='#000000'; // цвет текста объявления begun_auto_colors[2]='#000000'; // цвет домена объявления begun_auto_colors[3]='#F4F4F4'; // цвет фона блока объявлений begun_auto_fonts_size[0]='10pt'; // р-мер шрифта ссылки объявлений begun_auto_fonts_size[1]='10pt'; // р-мер шрифта текста объявления begun_auto_fonts_size[2]='10pt'; // р-мер шрифта домена объявления begun_auto_fonts_size[3]='10pt'; // р-мер шрифта заглушки

http://www.vashamashina.ru/aptechka.html

Памятки для автолюбителей (Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск)

GeneREA — Fri, 21 Aug 2009 09:11:14 GMT

Наш сайт www.vashamashina.ru провел полезную работу по сбору адресов и телефонов, необходимых иметь при себе каждому автолюбителю! Всю информацию мы свели в виде памяток по каждому городу, поэтому Вы легко можете распечатать их и брать с собой в дорогу. Имея такие памятки, Вы сможете оперативно получить любую интересующую Вас информацию от ГИБДД, штрафстоянок. Покажите эту страничку и своим друзьям - они будут Вам благодарны за такую ценную информацию.

Некоторые памятки не совсем полные и могут содержать ошибки. Просим Вас сообщать об ошибках и присылать нам недостающие телефоны в редакцию по электронной почте.

Штрафы за распространенные нарушения ПДД

Нарушение	Статья КоАП	Штрафы		Пункт правил
Нарушение	Статья КоАП	мин.	макс.	Пункт правил
Управление ТС, не прошедшим техосмотр	12.1	200		~Осн/п. 2
Нечитаемый, нестандартный гос.номер	12.2 ч.1	100		Осн/п. 7.11
Нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов	12.6	500		2.1.2
Управление ТС водителем, не имеющим прав (за исключением учебной езды)	12.7 ч.1	2500		2.1.1
Управление ТС водителем, лишенным права управления ТС	12.7 ч.2	5000		2.1.1
Управление ТС водителем, находящимся в состоянии алкогольного опьянения	12.8 ч.1	Лишение прав на 1,5-2 года		2.7
Передача управления ТС лицу, находящемуся в состоянии алкогольного опьянения	12.8 ч.2	Лишение прав на 1,5-2 года		2.7
Превышение установленной скорости движения на 10-20 км/ч	12.9 ч.1	100		10.1
Превышение установленной скорости движения на 20-40 км/ч	12.9 ч.2	300		10.1
Превышение установленной скорости движения на 40-60 км/ч	12.9 ч.3	1000	1500	10.1
Превышение установленной скорости движения более чем на 60 км/ч	12.9 ч.4	от 2000 до 2500 или лишение прав на 4-6 мес		10.1
Проезд на запрещающий сигнал светофора (регулировщика)	12.12	700		1.3, 6.13
Выезд на встречную полосу, соединенный с разворотом, поворотом налево, объездом препятствия	12.15 ч.3	1000	1500	9.2
Выезд на встречную полосу, соединенный с движением навстречу транспортному потоку	12.15 ч.4	Лишение прав сроком на 4-6 месяцев		9.2

Памятка для автомобилистов, Москва (www.vashamashina.ru)

УПРАВЛЕНИЕ ГИБДД ГУВД по г. МОСКВЕ
Адрес: 127473, Москва, ул. Садовая-Самотечная, 1
Телефон дежурной части: (495) 623-49-09

Прием информации о взяточничестве и коррупции:200-39-29

Телефон прокуратуры: (495) 953-79-38

Городская Служба Перемещения Транспортных Средств (на штрафстоянки)

электронная почта: gspts@mail.ru
109012 Москва, Богоявленский переулок, д. 6., стр. 2
телефоны: 504-17-24
957-01-49
8-499-722-45-60
8-499-722-45-70
8-499-722-45-80
8-499-722-45-90

Адреса и телефоны штрафстоянок (спецстоянок) г. Москвы

Рябиновая ул. д 71А 740 3705
Грайвороновского д 40А 740 5706
Волгоградский пр 2 А 740 9005
Верхние Поля 59А 740 6005
Бауманская 47/1 А
Южнопортовая ул. вл 37 А
Дорожная ул. вл 3 А
Подольских курсантов вл.7А
Одоевского проезд 3А
Шеногина ул. вл 3 А
Пятницкое шоссе вл 6 А
1 Силикатный проезд вл 9-11 А
1ая Магистральная ул вл 6 А
Комдива Орлова ул. ( под эстакадой)
Серебрякова проезд вл.14 А
Дубовой рощи проезд ( в районе платформы "Останкино")
Ижорская ул. вл 17 А
Малый Купавенский проезд вл. 40 А
Каскадная ул вл. 28 А
Чечерский проезд ( на территории коммунальной зоны "Чечера" в Южном Бутове)
Площадь Крестьянской Заставы, владение 2 А

Памятка для автомобилистов, Санкт-Петербург (www.vashamashina.ru)

УПРАВЛЕНИЕ ГИБДД ГУВД г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГА И ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ
Адрес: 197376, г. Санкт-Петербург, ул. Профессора Попова, 42
Телефон дежурной части: (812) 234-90-21, 234-26-46

Телефон доверия: 329-43-80

Управление собственной безопасности ГУВД СПб и ЛО: 314-19-19

Розыск автотранспорта: 329-41-77

Телефон прокуратуры: (812) 312-82-00

Городская Служба Перемещения Транспортных Средств (на штрафстоянки)

Телефон справочной (узнать про эвакуированную машину): (812)9870000

Адреса и телефоны штрафстоянок (спецстоянок) г. Санкт-Петербург

Шкиперский проток, 16 А 321-00-00
Выборгское ш., 380
Верхний пер., 17
ул. Академика Байкова, 10
пр. Руставели, 35 8—921—348—21—27
Колпино, Заводской пр., уч. 2
пос. Шушары, 689 км
Московское ш., уч. 2
Кронштадтское ш. (6-я магистраль)
пр. Шаумяна, у дома 9А 224-30-95
Ириновский пр., 26 А
Ириновский пр., 9 А
ул. Школьная, 39 430-48-90
ул. Мебельная, участок 40.
Озерковая ул., 47
пос. Стрельна, ул. Грибоедова, уч. 1
Дегтярный пер., 3 А
Оборонная ул.,37, корп. 2
Ленинский пр., уч. 21
Ленинский пр., уч. 24

Памятка для автомобилистов, Екатеринбург (www.vashamashina.ru)

УПРАВЛЕНИЕ ГИБДД ГУВД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ
Адрес: 620146, г. Екатеринбург, ул. Чкалова, 1
Телефон дежурной части: (343) 269-77-00, 258-87-09

Прием информации о взяточничестве и коррупции: (343-2) 12-53-32

Телефон прокуратуры: (343-2) 23-42-18

Памятка для автомобилистов, Новосибирск (www.vashamashina.ru)

УПРАВЛЕНИЕ ГИБДД ГУВД НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ
Адрес: 630003, г. Новосибирск, ул. Владимировский спуск, 2ж
Телефон дежурной части: (383) 220-70-77

Телефон доверия: (383) 220-68-51

Телефон прокуратуры: (383-2) 23-99-45

Памятка для автомобилистов, Красноярск (www.vashamashina.ru)

УПРАВЛЕНИЕ ГИБДД ГУВД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ
Адрес: 660049, Красноярск, ул. Брянская, 23
Телефон дежурной части: (391+2) 22-11-35

Прием информации о взяточничестве и коррупции: (391-2)65-05-56

Телефон прокуратуры: (391-2) 65-84-00

Обновленная таблица штрафов

GeneREA — Fri, 05 Jun 2009 06:50:59 GMT

Андрей ГРЕЧАННИК, Лада КОРНИЕНКО, KP-AVTO.RU

С 23 мая 2009 г. действуют поправки в Кодекс об административных правонарушениях. На этот раз наказание ужесточили за неправильные стоянку и остановку, перевозку людей и неуважение к пешеходам (то есть не пропустил человека на зебре - придется раскошелиться). Впрочем, пешеходам, которые тоже нередко нарушают Правила дорожного движения, штрафы также повысили - только в отличие от водителей не в 10 раз, а лишь в два. Подробности - в нашей таблице.

Обратите внимание: измененные статьи КоАП мы выделили специальным знаком NEW!

Статья КоАП РФ	Правонарушение	Санкции меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении
8.23	Эксплуатация гражданами автомобилей, мотоциклов или других механических ТС, у которых содержание загрязняющих веществ в выбросах либо уровень шума, производимого ими при работе, превышает нормативы, установленные государственными стандартами Российской Федерации.	штраф - от 100 до 300 руб. - запрещение эксплуатации ТС со снятием государственных регистрационных знаков*.
11.23 ч. 1	Управление грузовым автотранспортным средством или автобусом при осуществлении международной автомобильной перевозки без контрольного устройства (тахографа) или с выключенным тахографом, а равно с незаполненными тахограммами либо без ведения регистрационных листков, отражающих режим труда и отдыха водителей.	штраф - до 2500 руб.
11.23 ч. 2	Нарушение установленного режима труда и отдыха водителем грузового автотранспортного средства или автобуса, осуществляющим международную автомобильную перевозку.	штраф - от 500 до 1000 руб.
11.26 ч. 1	Использование ТС, принадлежащих иностранным перевозчикам, для перевозок грузов и (или) пассажиров между пунктами, расположенными на территории Российской Федерации.	штраф: на водителя - от 1000 до 1500 руб., на должностных лиц - от 2000 до 3000 руб.
11.26 ч. 2	Осуществление без соответствующего разрешения международной автомобильной перевозки грузов и (или) пассажиров на зарегистрированных в другом государстве грузовом автотранспортном средстве или автобусе с территории Российской Федерации на территорию иностранного государства либо на территорию Российской Федерации с территории иностранного государства, в котором указанное автотранспортное средство не зарегистрировано.	штраф - от 1500 до 2000 руб.
11.27	Управление ТС без отличительного на нем и (или) прицепах к нему знака государства регистрации ТС (прицепа) при осуществлении международной автомобильной перевозки, а равно без соответствующего транспортного документа на перевозимый груз или в установленных случаях без списков пассажиров автобуса, осуществляющего нерегулярную перевозку.	штраф - от 200 до 500 руб.
11.29	Осуществление водителями ТС, принадлежащих иностранным перевозчикам, международных автомобильных перевозок без разрешений, если такие разрешения обязательны.	штраф - от 1000 до 1500 руб.
12.1 ч. 1	Управление ТС, не зарегистрированным в установленном порядке.	штраф - 100 руб.
12.1 ч. 2	Управление ТС, не прошедшим государственного технического осмотра.	штраф - 200 руб./запрещение эксплуатации ТС со снятием гос. рег. знаков*
12.2 ч. 1	Управление зарегистрированным ТС с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками.	предупреждение или штраф - 100 руб.
12.2 ч. 2	Управление ТС без государственных регистрационных знаков.	штраф - 5000 руб. или лишение права управления ТС на срок от 1 до 3 мес. / изъятие ВУ.
12.2 ч. 3	Установка на ТС заведомо подложных государственных регистрационных знаков.	штраф: на граждан - 2500 руб., на должностных лиц - от 15 000 до 20 000 руб., на юридических лиц - от 400 000 до 500 000 руб.
12.2 ч. 4	Управление ТС с заведомо подложными государственными регистрационными знаками.	лишение права управления ТС на срок от 6 мес. до 1 года/изъятие ВУ.
12.3 ч. 1	Управление ТС водителем, не имеющим при себе документов на право управления им, регистрационных документов на ТС, а равно документов, подтверждающих право владения, пользования или распоряжения управляемым им ТС в отсутствие его владельца.	предупреждение или штраф - 100 руб./отстранение от управления ТС, задержание ТС.
12.3 ч. 2	Управление ТС водителем, не имеющим при себе талона о прохождении государственного технического осмотра, страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев ТС, за исключением случая, предусмотренного частью 2 статьи 12.37 настоящего Кодекса, а в случаях, предусмотренных законодательством, лицензионной карточки, путевого листа или товарно-транспортных документов.	предупреждение или штраф - 100 руб.
12.3 ч. 3	Передача управления ТС лицу, не имеющему при себе документов на право управления им.	предупреждение или штраф - 100 руб.
12.4 ч. 1	Установка на передней части ТС световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску ТС к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.	штраф: на граждан - 2500 руб., на должностных лиц - от 15 000 до 20 000 руб., на юридических лиц - от 400 000 до 500 000 руб. (приборы и приспособления конфискуются)/ запрещение эксплуатации ТС со снятием государственных регистрационных знаков*.
12.4 ч. 2	Установка на ТС без разрешения световых и звуковых сигналов...	штраф: от 2500 до 500 000 руб. с конфискац. устройств.
12.4 ч. 3	Незаконное нанесение на наружные поверхности ТС специальных цветографических схем автомобилей оперативных служб.	штраф: на граждан - 2500 руб., на должностных лиц - 20 000 руб., на юридических лиц 500 000 руб./запрещение эксплуатации ТС со снятием государственных регистрационных знаков*.
12.5 ч. 1	Управление ТС при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску ТС к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация ТС запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 6 настоящей статьи.	предупреждение или штраф - 100 руб.
12.5 ч. 2	Управление ТС с заведомо неисправными тормозной системой (за исключением стояночного тормоза), рулевым управлением или сцепным устройством (в составе поезда).	штраф - от 300 до 500 руб./отстранение от управления ТС, задержание ТС, запрещение эксплуатации ТС со снятием государственных регистрационных знаков.
12.5 ч. 3	Управление ТС, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску ТС к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.	лишение права управления ТС на срок от 6 мес. до 1 года (приборы и приспособления конфискуются)/изъятие ВУ, запрещение эксплуатации ТС со снятием гос. рег. знаков*.
12.5 ч. 4	Управление ТС, на котором без соответствующего разрешения установлены устройства для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации).	лишение права управления ТС на срок от 1 года до 1,5 лет (устройства конфискуются)/изъятие ВУ, запрещение эксплуатации ТС со снятием гос. рег. знаков*.
12.5 ч. 5	Использование при движении ТС устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации), установленных без соответствующего разрешения.	лишение права управления ТС на срок от 1,5 до 2 лет (устройства конфискуются)/изъятие ВУ, запрещение эксплуатации ТС со снятием гос. рег. знаков*.
12.5 ч. 6	Управление ТС, на наружные поверхности которого незаконно нанесены специальные цветографические схемы автомобилей оперативных служб.	лишение права управления ТС на срок от 1 года до 1,5 лет/изъятие ВУ, запрещение эксплуатации ТС со снятием гос. рег. знаков*.
12.6	Управление ТС водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией ТС предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мотошлемов или в незастегнутых мотошлемах.	штраф - 500 руб.
12.7 ч. 1	Управление ТС водителем, не имеющим права управления ТС (за исключением учебной езды).	штраф - 2500 руб./отстранение от управления ТС, задержание ТС.
12.7 ч. 2	Управление ТС водителем, лишенным права управления ТС.	арест на срок до 15 суток или штраф 5000 руб. для лиц, в отношении которых не может применяться арест/отстранение от управления ТС, задержание ТС.
12.7 ч. 3	Передача управления ТС лицу, заведомо не имеющему права управления ТС (за исключением учебной езды) или лишенному такого права.	штраф - 2500 руб.
12.8 ч. 1	Управление ТС водителем, находящимся в состоянии опьянения.	лишение права управления ТС на срок от 1,5 до 2 лет/отстранение от управления ТС, освидет. на алкогол. опьянение, направление на мед. освидет., изъятие ВУ, задержание ТС.
12.8 ч. 2	Передача управления ТС лицу, находящемуся в состоянии опьянения.	лишение права управления ТС на срок от 1,5 до 2 лет/изъятие ВУ.
12.8 ч. 3	Управление ТС водителем, находящимся в состоянии опьянения и не имеющим права управления ТС либо лишенным права управления ТС.	арест на срок до 15 суток или штраф - 5000 руб. для лиц, в отношении которых не может применяться арест/отстранение от управления ТС, освидет. на алкогол. опьянение, направление на мед. освидет., задержание ТС.
12.8 ч. 4	Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 или 2 настоящей статьи.	лишение права управления ТС на срок 3 года/изъятие ВУ.
12.9 ч. 1	Превышение установленной скорости движения ТС на величину не менее 10, но не более 20 километров в час.	предупреждение или штраф - 100 руб.
12.9 ч. 2	Превышение установленной скорости движения ТС на величину более 20, но не более 40 километров в час.	штраф - 300 руб.
12.9 ч. 3	Превышение установленной скорости движения ТС на величину более 40, но не более 60 километров в час.	штраф - от 1000 до 1500 руб.
12.9 ч. 4	Превышение установленной скорости движения ТС на величину более 60 километров в час.	штраф - от 2000 до 2500 руб. или лишение права управления ТС на срок от 4 до 6 мес./изъятие ВУ.
12.10 ч. 1	Пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, а равно остановка или стоянка на железнодорожном переезде.	штраф - 500 руб. или лишение права управления ТС на срок от 3 до 6 мес./изъятие ВУ.
12.10 ч. 2	Нарушение правил проезда через железнодорожные переезды, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 настоящей статьи.	штраф - 100 руб.
12.10 ч. 3	Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи.	лишение права управления ТС на срок 1 год/изъятие ВУ.
12.11 ч. 1	Движение по автомагистрали на ТС, скорость которого по технической характеристике или по его состоянию менее 40 километров в час, а равно остановка ТС на автомагистрали вне специальных площадок для стоянки.	предупреждение или штраф - 100 руб.
12.11 ч. 2	Движение на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны по автомагистрали далее второй полосы, а равно учебная езда по автомагистрали.	предупреждение или штраф - 100 руб.
12.11 ч. 3	Разворот или въезд ТС в технологические разрывы разделительной полосы на автомагистрали либо движение задним ходом по автомагистрали.	штраф - от 300 до 500 руб.
12.12	Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 настоящего Кодекса.	штраф - 700 руб.
12.13 ч. 1	Выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения ТС в поперечном направлении.	предупреждение или штраф - 100 руб.
12.13 ч. 2	Невыполнение требования ПДД уступить дорогу ТС, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков.	штраф - от 100 до 200 руб.
12.14 ч. 1	Невыполнение требования ПДД подать сигнал перед началом движения, перестроением, поворотом, разворотом или остановкой.	предупреждение или штраф - 100 руб.
12.14 ч. 11	Невыполнение требования ПДД, за исключением установленных случаев, перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении.	предупреждение или штраф - 100 руб.
12.14 ч. 2	Разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 статьи 12.11 настоящего Кодекса.	штраф - 100 руб.
12.14 ч. 3	Невыполнение требования ПДД уступить дорогу ТС, пользующемуся преимущественным правом движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.13 и статьей 12.17 настоящего Кодекса.	предупреждение или штраф - 100 руб.
12.15 ч. 1	Нарушение правил расположения ТС на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона без выезда на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней.	штраф - 500 руб.
12.15 ч. 2	Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам в нарушение ПДД.	штраф - 2000 руб.
12.15 ч. 3	Выезд на трамвайные пути встречного направления, а равно выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с разворотом, поворотом налево или объездом препятствия.	штраф - от 1000 до 1500 руб.
12.15 ч. 4	Выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи.	лишение права управления ТС на срок от 4 до 6 мес./изъятие ВУ.
12.16	Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных другими статьями настоящей главы.	предупреждение или штраф - 100 руб.
12.17 ч. 1	Непредоставление преимущества в движении маршрутному ТС, а равно ТС с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом.	предупреждение или штраф от 100 до 300 руб.
12.17 ч. 2	Непредоставление преимущества в движении ТС, имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом.	штраф - от 300 до 500 руб. или лишение права управления ТС на срок от 1 до 3 мес./изъятие ВУ.
12.18 NEW!	Невыполнение требования ПДД уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей ТС), пользующимся преимуществом в движении.	штраф от 800 до 1000 руб.
12.19 ч. 1	Нарушение правил остановки или стоянки ТС, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 настоящего Кодекса и частями 2 - 4 настоящей статьи.	предупреждение или штраф - 100 руб.
12.19 ч. 2	Нарушение правил остановки или стоянки ТС в местах, отведенных для остановки или стоянки ТС инвалидов.	предупреждение или штраф - 200 руб.
12.19 ч. 3 NEW!	Остановка или стоянка ТС на пешеходном переходе, за исключением вынужденной остановки, либо нарушение правил остановки или стоянки ТС на тротуаре, повлекшее создание препятствий для движения пешеходов.	предупреждение или штраф - 300 руб.
12.19 ч. 4	Нарушение правил остановки или стоянки ТС на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других ТС, а равно остановка или стоянка ТС в тоннеле.	предупреждение или штраф - 300 руб./задержание ТС.
12.20	Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки.	предупреждение или штраф - 100 руб.
12.21 ч. 1	Нарушение правил перевозки грузов, а равно правил буксировки.	предупреждение или штраф - 100 руб.
12.211 ч. 1	Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов без специального разрешения и специального пропуска в случае, если получение такого пропуска обязательно, а равно с отклонением от указанного в специальном разрешении маршрута движения.	штраф: на водителя - от 2000 до 2500 руб. или лишение права управления ТС на срок от 4 до 6 мес., на должностных лиц - от 15 000 до 20 000, на юридических лиц - от 400 000 до 500 000 руб. / изъятие у водителя ВУ, задержание ТС.
12.211 ч. 2	Перевозка крупногабаритных грузов с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, более чем на 10 сантиметров.	штраф: на водителя - от 1500 до 2000 руб. или лишение права управления ТС на срок от 2 до 4 мес., на должностных лиц - от 10 000 до 15 000, на юридических лиц от 250 000 до 400 000 руб./изъятие у водителя ВУ, задержание ТС.
12.211 ч. 3	Перевозка тяжеловесных грузов с превышением разрешенных максимальной массы или нагрузки на ось, указанных в специальном разрешении, более чем на 15 процентов.	штраф: на водителя - от 1500 до 2000 руб., на должностных лиц - от 10 000 до 15 000 руб., на юридических лиц - от 250 000 до 400 000 руб.
12.211 ч. 4	Нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, за исключением случаев, предусмотренных частями 1 - 3 настоящей статьи.	штраф: на водителя - от 1000 до 1500 руб., на должностных лиц - от 5000 до 10 000 руб., на юридических лиц - от 150 000 до 250 000 руб.
12.212 ч. 1	Перевозка опасных грузов водителем, не имеющим свидетельства о подготовке водителей ТС, перевозящих опасные грузы, свидетельства о допуске ТС к перевозке опасных грузов, специального разрешения, согласованного маршрута перевозки или аварийной карточки системы информации об опасности, предусмотренных правилами перевозки опасных грузов, а равно перевозка опасных грузов на ТС, конструкция которого не соответствует требованиям правил перевозки опасных грузов или на котором отсутствуют элементы системы информации об опасности либо оборудование или средства, применяемые для ликвидации последствий происшествия при перевозке опасных грузов, либо несоблюдение условий перевозки опасных грузов, предусмотренных указанными правилами.	штраф: на водителя - от 2000 до 2500 руб. или лишение права управления ТС на срок - от 4 до 6 мес., на должностных лиц - от 15 000 до 20 000 руб., на юридических лиц - от 400 000 до 500 000 руб./изъятие у водителя ВУ, задержание ТС.
12.212 ч. 2	Нарушение правил перевозки опасных грузов, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 настоящей статьи.	штраф: на водителя - от 1000 до 1500 руб., на должностных лиц - от 5000 до 10 000 руб., на юридических лиц - от 150 000 до 250 000 руб.
12.22	Нарушение правил учебной езды водителем, обучающим вождению ТС.	предупреждение или штраф - 100 руб.
12.23 ч. 1 NEW!	Нарушение правил перевозки людей, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи.	штраф - 500 руб.
12.23 ч. 2 NEW!	Перевозка людей вне кабины авто (за исключением случаев, разрешенных ПДД), трактора, др. самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла или вне предусмотренных конструкцией мото мест для сидения.	штраф - от 500 до 700 руб.
12.24 ч. 1	Нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего.	штраф - от 1000 до 1500 руб. или лишение права управления ТС на срок от 1 года до 1,5 лет/изъятие ВУ.
12.24 ч. 2	Нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.	штраф - от 2000 до 2500 руб. или лишение права управления ТС на срок от 1,5 до 2 лет/ изъятие ВУ.
12.25 ч. 1	Невыполнение требования о предоставлении ТС сотрудникам милиции или иным лицам, которым в случаях, предусмотренных законодательством, предоставлено право использовать ТС.	штраф - от 100 до 200 руб.
12.25 ч. 2	Невыполнение законного требования сотрудника милиции об остановке ТС.	штраф - от 200 до 500 руб.
12.26 ч. 1	Невыполнение водителем законного требования сотрудника милиции о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения.	лишение права управления ТС на срок от 1,5 до 2 лет/отстранение от управления ТС, освидет. на алкогол. опьянение, направление на мед. освидет., изъятие ВУ, задержание ТС.
12.26 ч. 2	Невыполнение водителем, не имеющим права управления ТС либо лишенным права управления ТС, законного требования сотрудника милиции о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения.	арест на срок до 15 суток или штраф - 5000 руб. для лиц, в отношении которых не может применяться арест/отстранение от управления ТС, освидет. на алкогол. опьянение, направление на мед. освидет., задерж. ТС.
12.27 ч. 1	Невыполнение водителем обязанностей, предусмотренных ПДД, в связи с дорожно-транспортным происшествием, участником которого он является, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи.	штраф - 1000 руб.
12.27 ч. 2	Оставление водителем в нарушение ПДД места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся.	лишение права управления ТС на срок от 1 года до 1,5 лет или арест на срок до 15 суток/изъятие ВУ.
12.27 ч. 3	Невыполнение требования ПДД о запрещении водителю употреблять алкогольные напитки, наркотические или психотропные вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как ТС было остановлено по требованию сотрудника милиции, до проведения уполномоченным должностным лицом освидетельствования в целях установления состояния опьянения или до принятия уполномоченным должностным лицом решения об освобождении от проведения такого освидетельствования.	лишение права управления ТС на срок от 1,5 до 2 лет / изъятие ВУ.
12.28	Нарушение правил, установленных для движения ТС в жилых зонах.	штраф - 500 руб.
12.29 ч. 1 NEW!	Нарушение пешеходом или пассажиром ТС ПДД.	предупреждение или штраф - 200 руб.
12.29 ч. 2 и ч. 3 NEW!	Нарушение ПДД лицом, управляющим мопедом, велосипедом, либо возчиком или другим лицом, непосредственно участвующим в процессе дорожного движения (за исключением лиц, указанных в части 1 настоящей статьи, а также водителя ТС).	предупреждение или штраф - 200 руб.
	Нарушение ПДД этими же лицами в состоянии опьянения.	штраф 300 - 500 руб.
12.30 ч. 1	Нарушение ПДД пешеходом, пассажиром ТС или иным участником дорожного движения (за исключением водителя ТС), повлекшее создание помех в движении ТС.	штраф - 300 руб.
12.30 ч. 2	Нарушение ПДД пешеходом, пассажиром ТС или иным участником дорожного движения (за исключением водителя ТС), повлекшее по неосторожности причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.	штраф - от 1000 до 1500 руб.
12.31 ч. 1	Выпуск на линию ТС, не зарегистрированного в установленном порядке или не прошедшего государственного технического осмотра.	штраф на должностных лиц - 500 руб.
12.31 ч. 2	Выпуск на линию ТС, имеющего неисправности, с которыми запрещена эксплуатация, или переоборудованного без соответствующего разрешения.	штраф на должностных лиц - от 500 до 1000 руб.
12.31 ч. 3	Выпуск на линию ТС с заведомо подложными государственными регистрационными знаками либо с установленными на передней его части световыми приборами с огнями красного цвета или световозвращающими приспособлениями красного цвета, а равно световыми приборами, цвет и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску ТС к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.	штраф на должностных лиц - от 15 000 до 20 000 руб.
12.31 ч. 4	Выпуск на линию ТС с установленными на нем без соответствующего разрешения устройствами для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации), а равно с незаконно нанесенными на его наружные поверхности специальными цветографическими схемами автомобилей оперативных служб.	штраф на должностных лиц - 20 000 руб.
12.32	Допуск к управлению ТС водителя, находящегося в состоянии опьянения либо не имеющего права управления ТС.	штраф на должностных лиц - 20 000 руб.
12.33	Повреждение дорог, ж/д переездов или других дорожных сооружений либо технических средств организации дорожного движения, которое создает угрозу безопасности дорожного движения, а равно умышленное создание помех в дорожном движении, в том числе путем загрязнения дорожного покрытия.	штраф: на граждан - 1500 руб., на должностных лиц - 5000 руб., на юридических лиц - 200 000 руб.
12.34	Нарушение правил проведения ремонта и содержания дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений в безопасном для дорожного движения состоянии либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, запрещению или ограничению дорожного движения на отдельных участках дорог в случае, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения.	штраф: на должностных лиц - от 2000 до 3000 руб., на юридических лиц - от 20 000 до 30 000 руб.
12.35	Применение к владельцам и водителям ТС, другим участникам дорожного движения не предусмотренных федеральным законом мер, направленных на ограничение прав на управление, пользование ТС либо его эксплуатацию.	штраф: на граждан - 2000 руб., на должностных лиц - 20 000 руб.
12.361	Пользование водителем во время движения ТС телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.	предупреждение или штраф - 300 руб.
12.37 ч. 1	Управление ТС в период его использования, не предусмотренный страховым полисом обязательного страхования гражданской ответственности владельцев ТС, а равно управление ТС с нарушением предусмотренного данным страховым полисом условия управления этим ТС только указанными в данном страховом полисе водителями.	штраф - 300 руб.
12.37 ч. 2	Неисполнение владельцем ТС установленной федеральным законом обязанности по страхованию своей гражданской ответственности, а равно управление ТС, если такое обязательное страхование заведомо отсутствует.	штраф - от 500 до 800 руб. - запрещение эксплуатации ТС со снятием гос. рег. знаков*.
19.22	Нарушение правил государственной регистрации ТС всех видов, механизмов и установок в случае, если такая регистрация обязательна.	штраф: на граждан - 100 руб., на должностных лиц - от 100 до 300 руб., на юридических лиц - от 1000 до 3000 руб.
20.25 ч. 1	Неуплата административного штрафа в срок, предусмотренный настоящим Кодексом.	штраф в двукратном размере неуплаченного штрафа или арест до 15 суток.

Полезные адреса и телефоны

Департамент ОБДД МВД России: 101990, г. Москва, Мясницкая ул., д. 3. Дежурная часть: (495) 620-67-00.

Управление ГИБДД ГУВД Московской обл.: 129110, г. Москва, Слесарный пер., д. 1 Дежурная часть: (495) 688-81-71, 688-64-10.

Оперативный дежурный ГИБДД г. Москвы: (495) 624-31-17, 208-82-24.

«Горячая линия» Управления ГИБДД г. Москвы: 974-01-11 абонент «Горячая линия ГАИ».

Контрольно-профилактический отдел УГИБДД г. Москвы:

(495) 208-78-56.

Справки о госпитализации больных:

в течение суток:

т. 445-57-66
т. 445-67-73

за последние 10 суток:

т. 445-01-02

по истечении 10 суток:

т. 445-59-85

Справки о ДТП:

т. 624-31-17
т. 623-53-73

Бюро регистрации несчастных случаев:

т. 284-00-25

Официальный сайт ГИБДД МВД России:
http://www.gibdd.ru/

Управление ГИБДД Московской области:
http://www.ugibddmo.ru/

Сайт МВД РФ:
http://www.mvdinform.ru/

Официальный сайт ГУВД по г. Москве:
http://www.petrovka38.ru/

Сайт УВД по САО г. Москвы:
http://www.uvdsao.ru/

Автосайт газеты «Комсомольская правда»:
http://www.kp-avto.ru/

Пять наивных вопросов про новые поправки

Ответы на них мы получили в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ

«Невыполнение требования уступить дорогу пешеходам...» (ст. 12. 18)

А если пешеход переходит дорогу не по зебре - тоже уступать придется?

В таком случае преимущество в движении остается за вами. Уступать водитель обязан велосипедистам и пешеходам:

на пешеходном переходе - как регулируемом (то есть со светофором или регулировщиком), так и нерегулируемом;

если стоит знак «Пешеходный переход», даже если зебра не нарисована;

в жилых зонах (обозначаются специальным дорожным знаком) и во дворах - тут пешеход бог и царь.

Кстати, если разметка стерлась, заплатить все равно придется - оспорить такой случай почти нереально!

«Нарушение правил остановки на тротуаре и пешеходном переходе...» (ст. 12. 19. ч. 3)

А остановка на зебре во время простоя в пробке - тоже нарушение?

Да, за такое тоже придется заплатить штраф. Останавливаться на зебре, чтобы высадить пассажира или спросить дорогу у пешехода, тоже запрещено.

Исключение одно: «вынужденная остановка», т. е. поломка, препятствие или авария. Тогда включаем «аварийку» и стараемся по возможности быстро освободить проезжую часть.

«Нарушение правил перевозки людей вне кабины...» (ст. 12. 23)

Что считать «не кабиной»?

Это означает, что в кузове грузовика, пикапа, трактора, грузового мотоцикла (типа «Муравей») и в прицепах людей не возим!

Исключение - специальные бортовые платформы или фургоны (кунги) грузовиков.

Важно:

детей до 12 лет в машинах возим только в детских креслах, вернее, «с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности»;

на мотоциклах дети до 12 лет ездят только в люльке, без всяких детских кресел!

в пятиместной легковушке вшестером ездить нельзя (сверьте, сколько мест в вашей машине по документам).

«Нарушение пешеходом ПДД...» (ст. 12. 29. ч. 1)

Неужели за переход дороги вне зебры штраф наложат?

Да. Согласно Правилам дорожного движения лишь «при отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны».

Напомним, это правило не касается жилых зон (обозначаются специальным дорожным знаком) и дворовых территорий.

«Нарушение ПДД возчиком...» (ст. 12. 29. ч. 2)

Кто такой возчик?

Человек, который управляет телегой, запряженной лошадью.

Особые отметки в правах: секрет для водителя

GeneREA — Fri, 03 Apr 2009 07:14:00 GMT

Как известно, в водительских правах ставятся отметки, которые определяют категории транспортных средств, разрешённые для управления. Однако не все знают некоторые условные обозначения, которые вносятся в графу «Особые отметки». И это неслучайно, так как соответствующая инструкция содержится лишь в ведомственном документе МВД РФ.

Чем может управлять водитель?

Ответ на этот вопрос даёт постановление Правительства РФ от 15.12.1999 №1396 «Об утверждении правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений».

Категории транспортных средств, на которые водитель имеет право управления, определяются следующим образом:

– категория «А» – мотоциклы, мотороллеры и другие мототранспортные средства;

– категория «В» – автомобили, разрешённая максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает 8;

– категория «С» – автомобили, за исключением относящихся к категории «D», разрешённая максимальная масса которых превышает 3500 кг;

– категория «D» – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя;

– категория «Е» – составы транспортных средств с тягачом, относящиеся к категориям «В», «С» или «D», которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории.

Для управления сочленённым автобусом требуются разрешающие отметки в графах «D» и «Е».

Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категории «В», «С» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешённая максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Если разрешённая максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», а разрешённая максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 кг, при управлении им достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В».

Водителям транспортных средств категорий «А» или «В» предоставляется право на управление мотоколясками.

Особые отметки в правах

Однако в упомянутом постановлении правительства об «Особых отметках» говорится лишь вскользь – в названной графе «проставляются разрешающие отметки на право управления трамваем, троллейбусом, а также другие необходимые данные (водительский стаж, группа крови и другие)». Какие «другие» и что они могут означать – ответа официальный документ не даёт. Например, в указанной графе можно встретить запись типа: «E-CD», непонимание которой может доставить автовладельцу большие неприятности.

Так произошло с водителем К., который на микроавтобусе с прицепом перевозил груз. Несмотря на то, что водитель имел все категории («A», «B», «C», «D», «E»), инспектор ГИБДД вменил ему нарушение п.2.1.1 ПДД (управление ТС при отсутствии соответствующего права) и оформил протокол об административном правонарушении. В соответствии с ч.1 п.12.7 КоАП за это нарушение полагается штраф в размере от 700 до 1000 рублей.

Всё дело заключается именно в наличии особых отметок. В соответствии с Разъяснением МВД РФ №1396 от 15.12.2007 г. «К лицам, получившим право на управление транспортными средствами категории «E» до 1 января 2001 года, при замене водительских удостоверений с разрешённой категорией «В» в графе «Особые отметки» производится запись «E» к «B, C» или «E» к «B, D» или «E» к «B, C, D», в зависимости от наличия ранее открытых категорий и медицинских ограничений к водительской деятельности».

Так что запись «E-CD» означает, что прицеп («E») разрешается водителю перевозить лишь с помощью грузовика («C») или автобуса («D»). В данном же случае водитель К. не имел права перевозить прицеп с помощью микроавтобуса категории «B» (разрешённая максимальная масса такого состава ТС превышала 3500 кг).

Дмитрий Пискунов, www.auto39.ru

ГАИ подробно разъяснила новые правила регистрации автомобилей

GeneREA — Fri, 13 Mar 2009 06:49:55 GMT

Российские автовладельцы имеют право ставить на учет и снимать с учета машины в любом подразделении ГИБДД в границах региона. Такова суть разъяснений, которые дал для "Российской газеты" Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России.

В конце февраля 2009 года вступил в силу Административный регламент о постановке и снятии с учета автомобилей, который оказался более сложный по структуре, чем документ в предыдущими правилами. Спорные случаи возникли из-за неправильного трактования отдельных его разделов.

Регламент расширяет возможность регистрации автомобилей для физических лиц до границ региона. Однако юридические лица по-прежнему привязаны к отделению по месту своей госрегистрации. Неправильная трактовка регламента ввела в заблуждение не только автовладельцев, но и самих сотрудников ГИБДД.

В связи с этим уже подготовлены и разосланы по всем подразделениям Госавтоинспекции официальные разъяснения департамента о правильном применении нового порядка регистрации машин.

"РГ" приводит краткое изложение этих разъяснений:

1. Все регистрационные действия в отношении автомобилей, принадлежащих физическим лицам, можно проводить в любом регистрационном подразделении региона.

2. Если регистрационное отделение не имеет технической возможности для обмена данными в автоматическом режиме, то все запросы оно проводит по телефону, телеграфу и с помощью прочих средств связи. В таком случае срок рассмотрения заявления может быть удлинен, но ен составит более 30 суток.

3. Предъявлять машину на осмотр не требуется в таких случаях:

- при изменении данных собственника (фамилия, имя, отчество физического лица или наименование юридического лица, их места регистрации в пределах субъекта);

- при выдаче дубликатов свидетельств о регистрации, паспортов автомобилей, если эти документы пропали или были испорчены;

- при выдаче новых номерных знаков взамен утраченных или непригодных для пользования.

4. Предъявить машину к осмотру потребуют, если меняется ее собственник или меняются ее регистрационные данные. Например, поменяли двигатель машины. А также в том случае, если машина снимается с учета в связи с тем, что хозяин переехал в другой регион.

Также машину нужно предъявить на осмотр, если требуется получение паспорта транспортного средства взамен утраченного на снятую с учета машину. При этом для начала вам ее снова поставят на учет, выдадут дубликат паспорта и опять снимут с учета.

5. В случае если договор о купле-продаже заключен в устной форме, то в ГИБДД должны подать заявление и продавец и покупатель. Они должны оформить эту бумагу с формулировками "прошу переоформить на нового собственника (покупателя)", "прошу зарегистрировать приобретенное ТС". Если переоформлять не снятую с учета машину пришел новый собственник, то у него должен быть письменный договор купли-продажи и полномочия для проведения соответствующих действий, например доверенность от продавца.

Все эти уточнения в дальнейшем будут прописаны в поправках к регламенту. Проект таких изменений в документ уже готовится, Департамент собирает информацию о том, как эта система работает на практике. На официальном сайте ГИБДД www.gibdd.ru даже размещена анкета, в которой каждый автовладелец, столкнувшийся с новой системой работы регистрационных пунктов, может оставить свои претензии и пожелания. // auto.newsru.com

ДТП по новым правилам + Типовые схемы

GeneREA — Fri, 27 Feb 2009 06:28:15 GMT

С первого марта в России начинают действовать новые правила оформления ДТП. Отныне если ущерб незначительный, а у попавших в аварию водителей версии случившегося совпадают, заполнить необходимые для получения страховой выплаты бумаги можно будет и без инспектора ГИБДД.

В ближайшее воскресенье в силу вступают новые положения в законе об ОСАГО. В частности, речь идет о прямом урегулировании и введении европейского протокола. Первое означает, что обратиться за возмещением ущерба теперь возможно в свою страховую компанию. Второе подразумевает возможность оформления ДТП без участия инспектора ГИБДД. Планируется, что основными плюсами таких нововведений станут экономия времени попавших в ДТП водителей и уменьшение пробок на дорогах. Однако и сотрудники ГИБДД, и представители страховых компаний (СК) предупреждают: с нововведениями лучше не спешить.

В первую очередь необходимо правильно оценивать полученный в аварии ущерб. Ведь упрощенная схема оформления ДТП предусматривает весьма ограниченную денежную выплату: до 25 тысяч рублей, и если во время ремонта автомобиля будут обнаружены скрытые повреждения, платить за них страховая компания не будет. Более того, получить эти деньги можно будет в случае правильного оформления ДТП. Это, по мнению представителей СК, одно из наиболее трудновыполнимых требований.

«Опыт показывает, что для многих водителей самостоятельное оформление ДТП вызывает трудности. В свою очередь, неправильно оформленные документы не могут служить основанием для страховой выплаты», — рассказал Infox.ru сотрудник компании «РЕСО-Гарант».

Для того чтобы правильно оформить ДТП, специалисты советуют применять приведенный ниже алгоритм.

Прежде всего, необходимо определить, к какому типу относится то ДТП, в которое вы попали. Это может быть происшествие, случившееся при движении ТС: в одном направлении, в противоположных направлениях, под углом друг к другу, при движении задним ходом или при наезде на стоящее транспортное средство. Для каждого из этих типов специалистами составлены типовые схемы ДТП, всего их 74.

Установив тип ДТП, необходимо определить точку столкновения ТС и вычислить все повреждения, полученные именно в данном происшествии. Затем в извещении о ДТП необходимо составить схему. Вот здесь будет не лишним, если у водителя с собой окажутся распечатанные типовые схемы ДТП. С их помощью участникам происшествия будет легче правильно составить схему в извещении о ДТП, а также определить его тип и степень вины каждого из участников. После составления схемы необходимо подробно указать весь перечень, характер и места внешних повреждений, записать разъяснения участников ДТП.

При заполнении всех документов необходимо помнить, что на их основании будет выноситься решение в страховой компании. Поэтому, по словам Игоря Васюкова, начальника управления по международным связям с общественностью Российского союза автостраховщиков, главной рекомендацией будет «полное и качественное заполнение всех реквизитов бланка извещения о ДТП».

Перед тем как поставить подписи и разъехаться, участникам ДТП рекомендуется внимательно проверить, чтобы в извещении о ДТП были заполнены все графы, убедиться, что внешние повреждения ТС детально описаны и совпадают с местом первоначального удара, отмеченного на схеме.

В п.16 извещения указать количество заполненных ячеек, а последнюю ячейку в этом пункте обязательно должны заполнить оба водителя. Еще раз проверить, совпадает ли число, поставленное в последней ячейке п.16 бланка извещения о ДТП обоими водителями, с числом зачеркнутых ячеек в каждой колонке. Окончательно убедиться, что схема ДТП, составленная в п. 17, содержит все данные о том, как и в каких условиях оно произошло (расположение ТС, направление их движения, количество полос движения в обоих направлениях, наличие горизонтальной разметки, дорожных знаков, светофоров и т. п.).

«Если все документы внимательно и правильно оформлены, а обстоятельства соответствуют всем требованиям, то проблем с выплатами не будет», — утверждают представители страховых компаний.

текст: Сергей Кожухар/Infox.ru
фото: photoxpress.ru

Соблюдение условий

Нужно иметь в виду, что воспользоваться новыми правилами оформления ДТП позволяют лишь те полисы ОСАГО, которые были оформлены, начиная с 28 февраля 2009 года. При этом должен быть соблюден ряд условий:

— в ДТП нет пострадавших;

— в ДТП участвовало не более двух транспортных средств;

— в результате ДТП транспортным средствам причинен материальный ущерб;

— причинение материального ущерба явилось следствием контакта двух транспортных средств;

— размер причиненного материального ущерба каждому из участвовавших в ДТП транспортных средств ориентировочно не превышает 25 тысяч рублей;

Кроме того, необходимо помнить, что ДТП будет признано страховым случаем, если оно произошло в пределах дороги или на предназначенных для движения транспортных средств территориях (дворы, жилые массивы, стоянки транспортных средств, заправочные станции и др.).

Если обстоятельства соответствуют всем перечисленным выше требованиям, необходимо также удостовериться, что второй участник ДТП является владельцем транспортного средства, причастного к происшествию. Не лишним будет убедиться, что полис второго водителя действителен, и он в него вписан.

Даже при наличии всего вышеперечисленного необходимо помнить, что только вашего желания оформить ДТП самостоятельно недостаточно. Составить все документы без инспектора возможно лишь по обоюдному согласию сторон. Подтверждением такого согласия будет являться совместно заполненное извещение о дорожно-транспортном происшествии и отсутствие смысловых противоречий в заполненных документах. Более того, все обстоятельства ДТП, характер и перечень видимых повреждений ТС не должны вызывать разногласий участников ДТП, иначе вызывать сотрудника милиции необходимо.

Вызов сотрудников ГИБДД

Необходимо помнить, что присутствие сотрудников ГИБДД на месте дорожно-транспортного происшествия необходимо в следующих случаях:

-ДТП произошло в месте, не подпадающем под определение «дорога общего пользования», данное в ПДД (место ведения сельскохозяйственных работ, закрытая охраняемая территория, проведение испытаний или соревнований и т. д.);

— в результате ДТП имеются погибшие или раненые;

— хотя бы одно из транспортных средств, причастных к ДТП, относится к городскому наземному электрическому транспорту, или транспортное средство принадлежит юридическому лицу и эксплуатируется водителем на основании трудового договора;

— хотя бы у одного из участников ДТП отсутствует водительское удостоверение, документы на ТС, действующий полис ОСАГО или он не внесен в него;

— один из участников ДТП возражает против оформления документов на ДТП без участия уполномоченных на то сотрудников милиции;

— участники ДТП не пришли к общему согласованному мнению о виновной стороне в данном ДТП;

В таких случаях необходимо сообщать о ДТП в милицию и ждать приезда сотрудников ГИБДД. При этом следует оставаться на месте ДТП и не убирать ТС с их мест.

Дополнительная проверка

Если обстоятельства ДТП, зафиксированные в извещении о ДТП,

не соответствуют ни одной типовой схеме, то представитель страховой компании должен будет назначить проведение независимой автотехнической экспертизы причастных к данному ДТП транспортных средств. Окончательное решение о степени вины и страховой выплате будет приниматься на основе проведенной экспертизы, уточнения данных по ДТП участниками и свидетелями происшествия и по результатам рассмотрения материалов ДТП уполномоченными сотрудниками ГИБДД.

Типовые схемы

Президиум Российского союза автостраховщиков утвердил «Типовые схемы ДТП и распределение ответственности за причиненный вред при оформлении документов по ДТП без участия уполномоченных на то сотрудников милиции».

Разработкой этих схем занимался научно-исследовательский центр проблем безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел РФ (НИЦ БДД МВД РОССИИ).

Типовые схемы дорожно-транспортных происшествий и степень ответственности участников дорожно-транспортного происшествия в соответствующей ситуации

Условные обозначения:

«А», «В» — транспортные средства участников ДТП;

«0» — данный участник ДТП не несет ответственности за ущерб, причиненный в результате ДТП;

«1» — данный участник ДТП нарушил соответствующие нормы Правил дорожного движения, что послужило основной причиной возникновения ДТП, и несет полную ответственность за ущерб, причиненный в результате ДТП;

«1/2» — оба участника ДТП нарушили соответствующие нормы Правил дорожного движения, что послужило основной причиной возникновения ДТП, и несут ответственность за ущерб, причиненный в результате ДТП в равных долях.

или транспортные средства, участвующие в ДТП;

транспортное средство, не участвующее в ДТП.

направление движения транспортного средства (показано на некоторых схема для наглядности);

светофор (горящий сигнал отмечен крестом);

препятствие на проезжей час

I. Дорожно-транспортные происшествия, произошедшие при движении транспортных средств в одном направлении

*Схема № 1.1.8*	Комментарий		А	В
	При перестроении В не уступил дорогу А, двигавшемуся попутно справа от него. Таким образом, В нарушил п. 8.4 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 1.2.8*	Комментарий		А	В
	При перестроении В не уступил дорогу А, двигавшемуся попутно слева от него. Таким образом, В нарушил п. 8.4 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 1.3.8*	Комментарий		А	В
	При одновременном перестроении А и В,А, не уступил дорогу В. Таким образом, А нарушил п. 8.4 ПДД.		1	0
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 1.4.8*	Комментарий		А	В
	Перед поворотом налево В не занял соответствующего положения и совершил столкновение с А. Таким образом В нарушил п. 8.5 ПДД*.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 1.5.8*	Комментарий		А	В
	Перед поворотом налево В не занял крайнее левое положение и совершил столкновение с А, также поворачивающим налево из крайнего левого положения, либо с трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне в проезжей частью. Таким образом, В нарушил п. 8.5 ПДД*.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 1.6.8*	Комментарий				А	В
	В совершал поворот налево с трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, при наличии знака 5.15.1 (5.15.2). А перед поворотом налево не занял крайнюю левую полосу. Таким образом, А и В нарушили п. 8.5 ПДД.				1/2	1/2
	п. 16 Извещения о ДТП
	А		В


*Схема № 1.7.8*		Комментарий			А	В
		А совершал поворот налево с крайней левой полосы. В совершал поворот налево с трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, при наличии знака 5.15.1 (5.15.2). Таким образом В нарушил п. 8.5 ПДД.			0	1
		п. 16 Извещения о ДТП
		А		В

*Схема № 1.8.8*	Комментарий		А	В
	В при повороте направо выехал на крайнюю левую полосу, несмотря на то, что имел возможность двигаться ближе к правому краю проезжей части. А двигался по крайней левой полосе с большей скоростью, соблюдая требования ПДД. Таким образом В нарушил п. 8.6 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 1.9.8*	Комментарий		А	В
	А и В совершали поворот направо. Причем А – с полосы торможения, В с крайней правой полосы. Таким образом В нарушил п. 8.10 ПДД		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 1.10.8*	Комментарий		А	В
	А объезжал препятствие на проезжей части с левой стороны. В двигался по левой полосе прямо. Таким образом А нарушил п. 8.4 ПДД.		1	0
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 1.11.9*	Комментарий		А	В
	А и В двигались в одном направлении в одном ряду. Таким образом, В нарушил п. 9.10 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 1.12.9*	Комментарий		А	В
	А и В двигались в одном направлении в одном ряду. А приступил к повороту налево. Таким образом, В нарушил п. 9.10 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 1.13.9*	Комментарий		А	В
	А и В двигались в одном направлении в одном ряду. А приступил к повороту направо. Таким образом, В нарушил п. 9.10 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 1.14.9*	Комментарий		А	В
	А двигаясь по крайней левой полосе своей стороны проезжей части, имеющей более 2−х полос для движения в одну сторону, произвел столкновение с транспортным средством В (грузовой автомобиль, с разрешенной массой более 2,5 тонн) которое двигалось спереди. Таким образом А нарушил п. 9.10 ПДД, В нарушил п. 9.4 ПДД.		1/2	½
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 1.15.9*	Комментарий		А	В
	А двигаясь по крайней левой полосе своей стороны проезжей части, имеющей не менее 2−х полос для движения в одну сторону, произвел столкновение с транспортным средством В (транспортное средство, скорость которого не может быть более 40 км/ч) которое двигалось спереди. Таким образом А нарушил п. 9.10 ПДД, В нарушил п. 9.5 ПДД.		1/2	1/2
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 1.16.9*	Комментарий		А	В
	А двигался по дороге, наехав на линию разметки, обозначающую границу полосы движения. В двигался сзади А. Таким образом, А нарушил п. 9.7. ПДД, В нарушил п. 9.10 ПДД.		1/2	1/2
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 1.17.9*	Комментарий		А	В
	А и В двигались по обочине, или перестраивались, чтобы двигаться по ней. Таким образом, А и В нарушили п. 9.9. ПДД.		1/2	1/2
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 1.18.9*	Комментарий		А	В
	В двигался по разделительной полосе. А по крайней левой полосе сзади В. Таким образом, А нарушил п. 9.10 ПДД, В нарушил п. 9.9 ПДД.		1/2	1/2
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 1.19.9*	Комментарий		А	В
	В двигался по разделительной полосе. А по крайней левой по крайней левой полосе впереди В. Таким образом, В нарушил п. 9.9 и п. 9.10 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 1.20.9*	Комментарий		А	В
	В двигался по обочине. А двигался по крайней правой полосе сзади В. Таким образом, А нарушил п. 9.10 ПДД, В нарушил п. 9.9 ПДД.		1/2	1/2
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 1.21.9*	Комментарий		А	В
	В двигались по обочине. А двигался по крайней правой полосе впереди В. Таким образом, В нарушил п. 9.9 и п. 9.10 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 1.22.11*	Комментарий		А	В
	А не обеспечил безопасных условий обгона и совершил касательное столкновение с В. Таким образом, А нарушил п. 11.1 ПДД.		1	0
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 1.23.11*	Комментарий		А	В
	В приступил к обгону не убедившись, что следующее сзади А начало обгон В. Таким образом В нарушил п. 11.1 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 1.24.11*	Комментарий		А	В
	В приступая к обгону не убедился, что А, движущееся спереди, подало сигнал об обгоне (перестроении). Таким образом В нарушил п. 11.1 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 1.25.11*	Комментарий		А	В
	А при завершении обгона совершил касательное столкновение с В. Таким образом, А нарушил п. 11.1 ПДД.		1	0
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 1.26.11*	Комментарий		А	В
	В увеличил скорость не пропуская вперед обгоняющий его А, либо стал уменьшать боковой интервал, в результате чего произошло столкновение транспортных средств. Таким образом, В нарушил п. 11.3 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 1.27.11*	Комментарий		А	В
	В начал обгон А, которое находилось в процессе обгона или объезда. Таким образом В нарушил п. 11.5 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 1.28.16*	Комментарий		А	В
	А (грузовой автомобиль с разрешенной максимальной массой более 3,5 т.) и В двигаясь в одном направлении на автомагистрали или дороге, обозначенной знаком 5.3, совершали одновременное перестроение: В на правую полосу, А на третью или далее полосу. Таким образом А нарушил п. 16.1 ПДД, В нарушил п. 8.4 ПДД.		1/2	1/2
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

II. Дорожно-транспортные происшествия, произошедшие при движении транспортных средств в противоположных направлениях

*Схема № 2.1.6*	Комментарий		А	В
	При совершении обгона попутного транспортного средства В выехал на полосу проезжей части, направление движения по которой может изменяться. А двигался по той же полосе на разрешающий сигнал реверсивного светофора. Таким образом В нарушил п. 6.7 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 2.2.6*	Комментарий		А	В
	А и В двигались по полосе проезжей части, направление движения по которой может изменяться, при выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной разметкой 1.9., Таким образом, А и В нарушили п. 6.7 ПДД.		1/2	1/2
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 2.3.8*	Комментарий		А	В
	В при выезде с пересечения проезжих частей оказался на стороне встречного движения, где совершил столкновение с А. Таким образом, В нарушил п. 8.6 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 2.4.8−13*	Комментарий		А	В
	А совершал поворот налево, В совершал поворот направо с крайней правой полосы при наличии полосы торможения. Таким образом В нарушил п. 8.10 ПДД, А нарушил п. 13.12 ПДД.		1/2	1/2
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 2.5.9*	Комментарий		А	В
	А двигался прямо по своей полосе движения. В двигался навстречу, выехав на сторону дороги предназначенную для встречного движения. Таким образом, В нарушил п. 9.2 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 2.6.9*	Комментарий		А	В
	А двигался по крайней правой полосе дороги, имеющей три полосы. В выехал на эту полосу. Таким образом, В нарушив п.9.3 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 2.7.9*	Комментарий		А	В
	А двигался по трамвайным путям попутного направления, когда все полосы для движения были заняты. В выехал на трамвайные пути встречного направления, когда все полосы для движения были заняты. Таким образом В нарушил п. 9.6 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 2.8.9*	Комментарий		А	В
	А и В двигались по разделительной полосе, либо по полосе для маршрутных транспортных средств. Таким образом, А и В нарушили п. 9.9 ПДД.		1/2	1/2
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 2.9.11*	Комментарий		А	В
	А не убедился в безопасности обгона при встречном разъезде, что привело к его столкновению с В. Таким образом, А нарушил п. 11.1 ПДД.		1	0
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 2.10.11*	Комментарий		А	В
	А выехал на полосу встречного движения при обгоне транспортного средства на регулируемом перекрестке, где совершил столкновение с В, Таким образом, А нарушил п. 11.5 ПДД.		1	0
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 2.11.11*	Комментарий		А	В
	А выехал на полосу встречного движения при обгоне транспортного средства на нерегулируемом перекрестке, при движении по дороге не являющейся главной, где совершил столкновение с В, Таким образом А п. 11.5 ПДД.		1	0
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 2.12.11*	Комментарий		А	В
	А совершал обгон транспортного средства, которое в свою очередь совершало обгон или объезд препятствия. В процессе маневра А совершил столкновение с В, следовавшим во встречном направлении. Таким образом, А нарушил п. 11.5 ПДД.		1	0
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 2.13.11*	Комментарий		А	В
	А совершал обгон транспортного средства, в конце подъема, либо на других участках дороги с ограниченной видимостью и совершил столкновение с В, следовавшим во встречном направлении. Таким образом, А нарушил п. 11.5 ПДД.		1	0
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 2.14.11*	Комментарий		А	В
	В, двигался на спуск и не уступил дорогу А, объезжающему препятствие и следующему на подъем. Таким образом В нарушил п. 11.7 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

III. Дорожно-транспортные происшествия, произошедшие при движении транспортных средств под углом друг к другу

*Схема № 3.1.6*	Комментарий		А	В
	А двигался на разрешающий сигнал регулировщика. В двигался на запрещающий сигнал регулировщика. Таким образом В нарушил п. 6.10 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 3.2.6*	Комментарий		А	В
	А двигался на разрешающий сигнал регулировщика, В совершал поворот налево на запрещающий сигнал регулировщика. Таким образом В нарушил п. 6.10 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 3.3.6*	Комментарий		А	В
	А двигался на запрещающий сигнал регулировщика, В совершал поворот налево на разрешающий сигнал регулировщика. Таким образом А нарушил п. 6.10 ПДД.		1	0
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 3.4.6*	Комментарий		А	В
	А двигался на разрешающий сигнал светофора, В двигался на запрещающий сигнал светофора. Таким образом В нарушил п. 6.13 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 3.5.8*	Комментарий		А	В
	В выезжал с места стоянки (остановки) или прилегающей территории и не пропустил А, который двигался по своей полосе. Таким образом, В нарушил п. 8.1 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 3.6.8*	Комментарий		А	В
	В выезжал на дорогу не используя полосу разгона. А двигался по этой дороге прямо. Таким образом В нарушил п. 8.10 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 3.7.8*	Комментарий		А	В
	А поворачивал направо, находясь слева от В. При этом В поворачивал налево. Таким образом А и В нарушили п. 8.5.		1/2	1/2
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 3.8.8−9*	Комментарий		А	В
	А совершал поворот налево из крайней левой полосы проезжей части. В двигался по трамвайным путям попутного направления, Таким образом В нарушил п. 9.6 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 3.9.8−9*	Комментарий		А	В
	В двигался прямо по полосе встречного движения и совершил столкновение с А, поворачивающим налево. Таким образом, В нарушил п. 9.2 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 3.10.9*	Комментарий		А	В
	В двигался по средней полосе проезжей части, выделенной разметкой 1.9 (реверсивное движение) А поворачивал на эту полосу направо с примыкающей дороги, Таким образом А нарушил п. 9.8 ПДД.		1	0
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 3.11.13−18*	Комментарий		А	В
	А двигался по полосе, предназначенной для маршрутных транспортных средств и обозначенной знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14. В совершал поворот налево. Таким образом А нарушил п. 18.2 ПДД, В нарушил п. 13.12 ПДД.		1/2	1/2
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 3.12.13−18*	Комментарий		А	В
	А двигался по полосе, предназначенной для маршрутных транспортных средств и обозначенной знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14. В при въезде на дорогу совершал поворот налево. Таким образом А нарушил п. 18.2 ПДД, В нарушил п. 13.9 ПДД.		1/2	1/2
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 3.13.13*	Комментарий		А	В
	А при повороте налево или развороте на разрешающий сигнал светофора не пропустил В, движущемся во встречном направлении прямо. Таким образом А нарушил п. 13.4 ПДД.		1	0
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 3.14.13*	Комментарий		А	В
	А двигался в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, не уступив дорогу В. Таким образом А нарушил п. 13.5 ПДД.		1	0
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 3.15.13*	Комментарий		А	В
	А двигался на разрешающий сигнал светофора и не уступил дорогу В, завершающему движение через перекресток. Таким образом А нарушил п. 13.8 ПДД.		1	0
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 3.16.13*	Комментарий		А	В
	На перекрестке неравнозначных дорог А не уступил дорогу В, двигавшемуся по главной дороге. Таким образом, А нарушил п. 13.9 ПДД.		1	0
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 3.17.13*	Комментарий		А	В
	На перекрестке равнозначных дорог В не уступил дорогу А, приближающемуся справа. Таким образом, В нарушил п. 13.11 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 3.18.13*	Комментарий		А	В
	А двигался по главной дороге на желтый мигающий сигнал светофора. В двигался по второстепенной дороге на желтый мигающий сигнал светофора. Таким образом В нарушил п. 13.3 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 3.19.17*	Комментарий		А	В
	А двигался по дороге прилегающей к жилой зоне (дворовой территории). В выезжал на эту дорогу из жилой зоны. Таким образом В нарушил п. 17.3 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

IV. Дорожно-транспортные происшествия, произошедшие при движении транспортных средств задним ходом

*Схема № 4.1.8*	Комментарий		А	В
	В двигался задним ходом. А двигался навстречу В. Таким образом, В нарушил п. 8.12 , А нарушил п. 10.1 ПДД.		1/2	1/2
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 4.2.8*	Комментарий		А	В
	В выезжал с околотротуарной стоянки задним ходом. А двигался по дороге. Таким образом, В нарушил п. 8.12 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 4.3.8*	Комментарий		А	В
	В выезжал с околотротуарной стоянки задним ходом. А в это время двигался по дороге задним ходом. Таким образом А и В нарушили п. 8.12 ПДД.		1/2	1/2
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 4.4.16*	Комментарий		А	В
	В двигался задним ходом на автомагистрали или дороге, обозначенной знаком 5.3. А двигался по своей полосе. Таким образом, В нарушил п.16.1 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

V. Дорожно-транспортные происшествия, произошедшие при наезде на стоящее транспортное средство

*Схема № 5.1.8* а)	Комментарий		А	В
	А припарковано в соответствии с требованиями ПДД. Водитель В выезжая с места стоянки (остановки) произвел столкновение с А. Таким образом, В нарушил п. 8.1 ПДД.		0	1
б)	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 5.2.8* а)	Комментарий		А	В
	В совершал маневрирование для остановки (стоянки), допустил столкновение с А, припаркованным в соответствии с требованиями ПДД. Таким образом В нарушил п. 8.1 ПДД.		0	1
б)	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 5.3.8* а)	Комментарий		А	В
	В совершал маневрирование для остановки (стоянки), допустил столкновение с А, припаркованным с нарушением требований ПДД. Таким образом А нарушил 12.2, В нарушил п. 8.1 ПДД.		1/2	1/2
б)	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

в)

*Схема № 5.4.10−12*	Комментарий		А	В
	А остановился на проезжей части при наличии обочины. В не обеспечив безопасность движения, произвел столкновение. Таким образом А нарушил п. 12.1 ПДД, В нарушил 10.1 ПДД.		1/2	1/2
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 5.5.10−12*	Комментарий		А	В
	А стоял во втором ряду, В не обеспечив безопасность движения, произвел столкновение. Таким образом А нарушил п. 12.2 ПДД, В нарушил п. 10.1 ПДД.		1/2	1/2
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 5.6.10−12*	Комментарий		А	В
	В остановился в месте, где расстояние между транспортным средством и сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосой или противоположным краем проезжей части менее 3 метров. А не обеспечив безопасность движения совершил столкновение с В. Таким образом, В нарушил п. 12.4 ПДД, А нарушил п. 10.1 ПДД.		1/2	1/2
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 5.7.10−16*	Комментарий		А	В
	В остановился (стоял) на автомагистрали или дороге, обозначенной знаком 5.3 вне специальной площадки для стоянки, не обозначив транспортное средство в соответствии с требованиями пунктов 7.1 и 7.2 ПДД. А двигался по своей полосе. Таким образом В нарушил п. 16.1 и 16.2. ПДД, А нарушил 10.1 ПДД.		1/2	1/2
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 5.8.12*	Комментарий		А	В
	В, не принял необходимых мер, исключающих самопроизвольное движение транспортного средства, в результате чего указанное транспортное средство столкнулось с транспортным средством А. Таким образом В нарушил п. 12.8 ПДД.		0	1
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

*Схема № 5.9.12*	Комментарий		А	В
	А, остановился и открыл дверь, не обеспечив безопасность движения, в результате чего В произвел столкновение. Таким образом, А нарушил п. 12.7 ПДД.		1	0
	п. 16 Извещения о ДТП
	А	В

* Аналогичная оценка действий А и В возможна при совершении маневра направо.

Порядковый номер Типовой схемы состоит из трех цифр, определяющих номер раздела, номер типовой схемы в разделе, раздел ПДД пункт которого нарушен.

// infox.ru

Книга: Ремонт автомобилей

Workmen21 — Sun, 22 Feb 2009 11:33:24 GMT

Ремонт автомобилей. Теоретический курс

Данное учебное пособие является первой частью двухтомника "Ремонт автомобилей". В этом учебном пособии изложены основные вопросы, связанные с выполнением ремонтных процессов. Практическое значение и доступность языка делают данную книгу актуальной и полезной.
Учебное пособие предназначено для студентов, преподавателей и широкого круга читателей, интересующихся проблемами ремонта автотехники.

Название: Ремонт автомобилей. Теоретический курс.
Автор: А.В.Коробейник
Год выпуска: 2004
Издательство: Феникс
Формат: Djvu
Количество страниц: 288
Размер файла: 5,3 Мб

Скачать книгу

Список московских штрафстоянок и номера служб

GeneREA — Wed, 18 Feb 2009 07:57:35 GMT

Мы все законопослушные граждане, соблюдающие ПДД. Однако с каждым может произойти ситуация, когда припаркованный в центре, например, автомобиль исчезнет. Другими словами, его увозят на штрафстоянку за неправильную парковку. Или другой случай: забыли какие-то документы дома, и сотрудники постовой службы направили автомобиль в отстойник. Не все знают, как быстро найти автомобиль и куда точно ехать.

Мы решили исправить это и публикуем список московских штрафстоянок и номера служб, у которых можно выяснить подробности и план дальнейших действий.

Телефоны, по которым круглосуточно можно узнать о местонахождении вашего автомобиля, если он был эвакуирован: 735-35-82, 964-85-81.

Адреса штрафстоянок г. Москвы:

Северный округ:

- ул. Пяловская, д. 19;

- 78-й км внутреннего кольца МКАД;

- ул. Вагоноремонтная, д.14;

- Хорошевское шоссе, д. 38.

Южный округ:

- ул. Подольских курсантов, д. 7;

- Варшавское шоссе, д. 114;

- Варшавское шоссе, д. 141 "в".

Северо-Восточный округ:

- Новомосковская ул., д. 1;

- 1-я Останкинская, д. 10;

- Алтуфьевское шоссе, д. 31 "г";

- Дмитровское шоссе, д. 124.

Юго-Восточный округ:

- ул. Новохохловская, д. 16;

- Проектируемый проезд, N 3610;

- ул. Грайвороновская, д. 40 "а";

- ул. Южнопортовая, вл. 37 "а".

Северо-Западный округ:

- Пятницкое шоссе, д. 56;

- 74-й км внутреннего кольца МКАД.

Восточный округ:

- ул. 3-я Богатырская, вл. 1;

- ул. Каскадная, д. 2;

- ул.Каскадная, вл. 28.

Западный округ:

- ул. Рябиновая, д. 45 "а";

- Аминьевское шоссе, д. 15.

Центральный округ:

- ул. Стройковская, д. 6;

- Брошевский проезд, д. 1;

- ул. Калитниковская, д. 26.

Юго-Западный округ:

- ул. Новочеремушкинская, д. 30;

- проезд Одоевского, д. 3;

- ул. Новаторов, д. 12/14.

Зеленоград:

- ул. Малинская, д. 48 "а".

// auto.utro.ru

Где должны укладывать «лежачих полицейских»

GeneREA — Mon, 09 Feb 2009 07:05:06 GMT

Около моего дома перейти оживленную дорогу весьма непросто. Водители здесь обычно едут на большой скорости и на зебре редко притормаживают. На соседней улице пешеходов хотя бы немного спасают «лежачие полицейские». А у нас почему-то их нет, хотя участок опасный. Хотелось бы знать, где должны укладывать «лежачих полицейских» и кто за них отвечает?
Виктор Зубцов. Северный округ.

Как объяснили в столичном Департаменте жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства, устройством искусственных дорожных неровностей (ИДН), то есть «лежачих полицейских», должны заниматься префектуры округов. Разрешение на укладку такого препятствия на автотрассе выдает объединение административно-технических инспекций города (ОАТИ) совместно с управлением ГИБДД Москвы. Эти же ведомства обязаны потом следить за состоянием неровностей и сюда же надо обращаться с просьбой устроить их на дороге.

Как правило, «полицейских» укладывают:

на улицах, ведущих на территорию, обозначенную дорожным знаком «Жилая зона» и «Конец жилой зоны»;

на улицах районного и местного значения, боковых и местных проездах магистралей;

перед детсадами, школами, вузами и прочими воспитательными учреждениями, детскими площадками, местами массового отдыха, стадионами, вокзалами, крупными магазинами и торговыми точками, станциями метрополитена, на парковых дорогах и проездах, во дворах;

перед опасными участками дорог, на которых действует ограничение скорости движения 40 километров в час и ниже, установленное дорожным знаком «Ограничение максимальной скорости».

Дорожные неровности нельзя делать:

на остановках общественного транспорта или соседних с ними полосах движения;

на мостах, путепроводах, эстакадах, в транспортных тоннелях и проездах под мостами;

на магистральных дорогах и улицах;

на улицах, где из-за искусственных неровностей могут появиться пробки;

на улицах, имеющих более трех полос движения в одном направлении;

на улицах с проезжей частью, совмещенной в одном уровне с трамвайными путями;

на улицах с маршрутным движением троллейбусов;

на улицах, регулярно используемых маршрутными и специальными машинами для подъездов к больницам, пожарным станциям, автобусным и троллейбусным паркам, станциям скорой медицинской помощи, гаражам и площадкам для стоянки автомобилей аварийных служб;

в местах, где есть смотровые колодцы подземных коммуникаций;

на участках улиц, имеющих продольный уклон более 50 процентов или радиус закругления дороги в плане менее 300 метров (согласно постановлению правительства Москвы № 803-ПП от 11.10.05 г. «Об утверждении Технического регламента применения и устройства искусственных дорожных неровностей в городе Москве»).

http://kp-avto.ru

Наставление по работе ДПС Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД РФ

GeneREA — Fri, 06 Feb 2009 07:03:03 GMT

Зарегистрировано в Минюсте РФ 30 апреля 1999 г. N 1771

МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ
от 20 апреля 1999 г. N 297

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НАСТАВЛЕНИЯ
ПО РАБОТЕ ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ГОСУДАРСТВЕННОЙ
ИНСПЕКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА
ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

(в ред. Приказов МВД РФ от 21.06.1999 N 453,
от 10.09.2001 N 800, от 19.03.2004 N 187, от 28.03.2005 N 209)

В целях усиления влияния дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации на состояние правопорядка и общественной безопасности в области дорожного движения, укрепления дисциплины и законности в ее деятельности, обеспечения защиты законных прав и интересов граждан - приказываю:

1. Утвердить прилагаемое Наставление по работе дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.

2. Установить, что контроль за соблюдением водителями транспортных средств Правил дорожного движения Российской Федерации в системе органов внутренних дел Российской Федерации является исключительной компетенцией сотрудников Государственной инспекции безопасности дорожного движения и участковых инспекторов милиции.

Далее - "ГИБДД".

Сотрудники других служб милиции могут осуществлять контроль за транспортными средствами при введении в действие специальных планов, а также по решению руководителя органа внутренних дел при выполнении совместно с сотрудниками ГИБДД задач, связанных с обеспечением общественного порядка и общественной безопасности.

3. Министрам внутренних дел, начальникам главных управлений, управлений внутренних дел субъектов Российской Федерации:

3.1. Организовать в течение 1999 года работу подразделений и нарядов дорожно-патрульной службы ГИБДД в соответствии с требованиями настоящего нормативного правового акта.

3.2. Организовать принятие до 30 июля 1999 года от начальствующего и рядового состава подразделений ГИБДД зачетов по знанию требований Наставления по работе дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.

3.3. Осуществить во втором квартале 1999 года организационно-практические меры по изготовлению бланков документации, предусмотренных Наставлением по работе дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, и оснащению ими подразделений ГИБДД, а также органов внутренних дел.

4. Главному управлению Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (Федорову В.А.) организовать в первом полугодии проведение с руководителями управлений, отделов ГИБДД МВД, ГУВД, УВД субъектов Российской Федерации, командирами строевых подразделений дорожно-патрульной службы методических семинаров по изучению настоящего нормативного правового акта.

5. Главному управлению кадров и кадровой политики (Брычееву В.Г.), Главному управлению Государственной инспекции безопасности дорожного движения (Федорову В.А.) Министерства внутренних дел Российской Федерации внести в первом полугодии 1999 года изменения в программы подготовки и повышения квалификации сотрудников органов внутренних дел с учетом требований настоящего нормативного правового акта.

6. Считать утратившим силу Приказ МВД России от 10 января 1994 г. N 6 .

Зарегистрирован в Минюсте России 31 января 1994 г. (регистрационный N 474).

7. Контроль за выполнением настоящего Приказа возложить на заместителя Министра генерал-полковника милиции Латышева П.М.

Министр
генерал-полковник
С.СТЕПАШИН

Приложение
к Приказу МВД России
от 20 апреля 1999 г. N 297

НАСТАВЛЕНИЕ
ПО РАБОТЕ ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО
ДВИЖЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

(в ред. Приказов МВД РФ от 21.06.1999 N 453,
от 10.09.2001 N 800, от 19.03.2004 N 187, от 28.03.2005 N 209)

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Основные термины и понятия

Дорожное движение - совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

Безопасность дорожного движения - состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников дорожного движения от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

Дорожно-транспортное происшествие - событие, возникающее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Обеспечение безопасности дорожного движения - деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий.

Дорога - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Дорожно-патрульная служба - структурное подразделение Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, входящее в состав милиции общественной безопасности Российской Федерации.

Наряд дорожно-патрульной службы - сотрудник или несколько сотрудников дорожно-патрульной службы, назначенные для несения службы на постах и маршрутах патрулирования.

Пост дорожно-патрульной службы - определенное дислокацией место, на котором сотрудники дорожно-патрульной службы выполняют возложенные на них обязанности.

Стационарный пост дорожно-патрульной службы - место несения службы нарядами дорожно-патрульной службы, оборудованное специальными служебными помещениями, оснащенное оперативно-техническими и специальными средствами, инженерными и иными сооружениями, а также закрепленная за ним зона ответственности.

Контрольный пост милиции - стационарный пост, входящий в состав межрегиональной специальной оперативно-поисковой заградительной системы по розыску автомототранспортных средств.

Контрольно-пропускной пункт - наряд милиции, выставляемый для обеспечения пропускного режима или ограничения движения транспорта и пешеходов в определенном районе (местности) при проведении массовых мероприятий, возникновении стихийных бедствий, эпидемий, эпизоотий и других чрезвычайных ситуаций.

Маршрут патрулирования - определенное дислокацией направление движения нарядов дорожно-патрульной службы.

Зона ответственности поста - территория поста с прилегающим к ней участком дороги (местности), в пределах которого наряд дорожно-патрульной службы выполняет свои функциональные обязанности.

2. Организация дорожно-патрульной службы

2.1. Дорожно-патрульная служба является структурным подразделением Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации и входит в состав милиции общественной безопасности Российской Федерации. Она осуществляет оперативно-профилактические, контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, а также участвует в обеспечении охраны общественного порядка и борьбе с правонарушениями в зонах своих постов и маршрутов патрулирования.

Далее - "ДПС".
Далее - "ГИБДД".

2.2. Деятельность ДПС строится в соответствии с принципами законности, гуманизма, уважения прав человека, гласности.

2.3. Правовую основу деятельности ДПС составляют: Конституция Российской Федерации, федеральные конституционные законы, Закон Российской Федерации от 18 апреля 1991 г. N 1026-1 "О милиции" , Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях , Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" , другие федеральные законы, указы и распоряжения Президента Российской Федерации, постановления и распоряжения Правительства Российской Федерации, нормативные правовые акты Министерства внутренних дел Российской Федерации, законы и иные нормативные правовые акты субъектов Российской Федерации, а также настоящее Наставление.
(в ред. Приказа МВД РФ от 28.03.2005 N 209)

Ведомости Съезда народных депутатов РСФСР и Верховного Совета РСФСР, 1991, N 16, ст. 503; Ведомости Съезда народных депутатов Российской Федерации и Верховного Совета Российской Федерации, 1993, N 10, ст. 360; N 32, ст. 1231; Собрание законодательства Российской Федерации, 1996, N 25, ст. 2964; Российская газета, N 67, 08.04.99.
Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 1 (часть I), ст. 1; N 18, ст. 1721; N 30, ст. 3029; N 44, ст. 4295, 4298; 2003, N 1, ст. 2; N 27 (часть I), ст. 2700; N 27 (часть II), ст. 2708, 2717; N 46, ст. 4434, 4440; N 50, ст. 4847, 4855; N 52, ст. 5037; 2004, N 19, ст. 1838; N 30, ст. 3095; N 31, ст. 3229; N 34, ст. 3529, 3533; N 44, ст. 4266; 2005, N 1 (часть I), ст. 9, 13, 37, 40, 45.
(сноска введена Приказом МВД РФ от 28.03.2005 N 209)
Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873.

2.4. Сотрудники ДПС должны иметь необходимую профессиональную подготовку, быть дисциплинированными и бдительными, действовать решительно, смело и настойчиво, обладать высокими моральными качествами, стойко переносить трудности, связанные со службой. В обращении с гражданами сотрудники ДПС должны быть вежливыми и тактичными, их действия - законными и понятными лицам, в отношении которых они осуществляются.

2.5. В состав ДПС ГИБДД МВД России входят строевые подразделения (в том числе специализированные): полки, батальоны, роты, взводы, мобильные строевые подразделения, создаваемые в качестве оперативного резерва для реагирования на осложнение оперативной обстановки в области дорожного движения, проведения специальных мероприятий по пресечению преступлений, связанных с эксплуатацией транспортных средств, а также группы.
Специализированные подразделения ГИБДД по обеспечению безопасного и беспрепятственного проезда автомобилей специального назначения образуются по согласованию с МВД России.

2.6. Работу подразделений ДПС, оказание им практической и методической помощи организуют отделы (отделения) ДПС управлений (отделов) ГИБДД МВД, ГУВД, УВД субъектов Российской Федерации.

3. Задачи дорожно-патрульной службы

Основными задачами ДПС являются:
- сохранение жизни, здоровья и имущества участников дорожного движения, защита их законных прав и интересов, а также интересов общества и государства;
- обеспечение безопасного и бесперебойного движения транспортных средств;
- предупреждение и пресечение преступлений и административных правонарушений в области дорожного движения.

4. Функции дорожно-патрульной службы

4.1. Оказание в пределах своей компетенции содействия и помощи участникам дорожного движения в осуществлении их законных прав и интересов.

4.2. Осуществление контроля за соблюдением правил дорожного движения, а также нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения.

4.3. Регулирование дорожного движения, обеспечение организации движения транспортных средств и пешеходов в местах проведения аварийно-спасательных работ и массовых мероприятий.

4.4. Охрана общественного порядка, обеспечение общественной безопасности, предотвращение и пресечение преступлений и административных правонарушений на улицах, дорогах и иных общественных местах.

4.5. Осуществление розыска угнанных и похищенных транспортных средств, а также транспортных средств, водители которых скрылись с мест дорожно-транспортных происшествий .

Далее - "ДТП".

4.6. Осуществление в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации производства по делам об административных правонарушениях.

4.7. Осуществление неотложных действий на месте ДТП, а также принятие мер по эвакуации людей и оказанию им первой медицинской помощи, содействие в транспортировке поврежденных транспортных средств и охране имущества, оставшегося без присмотра.

4.8. Проведение в соответствии с законодательством Российской Федерации проверки сообщений о преступлениях против безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также осуществление производства по делам об административных правонарушениях.
(п. 4.8 в ред. Приказа МВД РФ от 28.03.2005 N 209)

4.9. Осуществление в установленном порядке сопровождения транспортных средств.

4.10. Выявление причин и условий, способствующих совершению ДТП, нарушений правил дорожного движения, иных противоправных действий, влекущих угрозу безопасности дорожного движения, принятие мер по их устранению.

4.11. Информирование населения, в том числе с использованием средств массовой информации, о складывающейся обстановке в области дорожного движения, причинах ДТП и принимаемых мерах по их предупреждению.

4.12. Участие совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти, органами местного самоуправления, организациями независимо от форм собственности, общественными объединениями, а также гражданами в реализации профилактических мероприятий, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения.

4.13. Контроль за состоянием и обустройством улично-дорожной сети и средств регулирования, соблюдением установленных условий производства ремонтно-строительных работ на автомобильных дорогах, улицах и площадях, принятие неотложных мер к устранению причин, создающих угрозу безопасности дорожного движения.

4.14. Участие совместно с паспортно-визовой службой в осуществлении контроля за соблюдением иностранными гражданами и лицами без гражданства установленных для них правил въезда, выезда, пребывания и транзитного проезда на транспортных средствах через территорию Российской Федерации.

5. Организация взаимодействия подразделений дорожно-патрульной службы

5.1. ДПС решает стоящие перед ней задачи во взаимодействии с другими подразделениями органов внутренних дел, военной автоинспекцией Министерства обороны Российской Федерации, Российской транспортной инспекцией, организациями, общественными объединениями, трудовыми коллективами и гражданами.

5.2. Взаимодействие осуществляется на основе договоров, совместных планов, приказов, указаний и инструкций.

6. Обязанности и права сотрудника дорожно-патрульной службы

6.1. Сотрудник ДПС при несении службы обязан:

6.1.1. Знать нормы Правил дорожного движения Российской Федерации и законодательства об ответственности за их нарушения.

Утверждены Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531).

6.1.2. Организовать безопасный и бесперебойный процесс дорожного движения.

6.1.3. Знать оперативную обстановку в зоне поста или маршрута патрулирования.

6.1.4. Контролировать соблюдение участниками дорожного движения установленных правил, нормативов и стандартов, действующих в области дорожного движения.

6.1.5. Предотвращать и пресекать преступления и административные правонарушения, выяснять причины и обстоятельства, способствующие их совершению, в пределах своих прав принимать к нарушителям меры административного воздействия.

6.1.6. Предупреждать водителей о возникшей на их пути опасности, которую они не в состоянии своевременно обнаружить.

6.1.7. При получении информации о готовящемся преступлении немедленно докладывать дежурному или непосредственному начальнику и принимать меры к его предотвращению.

6.1.8. При получении сведений от граждан о совершаемых или совершенных преступлениях установить и записать все установочные данные о заявителях, конкретное место преступления, кем и против кого оно совершено или готовится, и другую информацию, имеющую значение для раскрытия преступления, немедленно доложить об этом дежурному или непосредственному начальнику, принять меры к выявлению и задержанию лиц, совершивших преступление, оказанию помощи пострадавшим, установлению свидетелей и до прибытия следственно-оперативной группы обеспечить охрану места происшествия, неприкосновенность обстановки, сохранность следов и вещественных доказательств.

6.1.9. При прибытии на место происшествия следственно-оперативной группы действовать в соответствии с указанием ее руководителя, о чем доложить своему дежурному.

6.1.10. Оказывать, в пределах своей компетенции, помощь гражданам, пострадавшим от преступлений, административных правонарушений и несчастных случаев, а также находящимся в состоянии, опасном для их здоровья и жизни.

6.1.11. Знать дислокацию ближайших нарядов милиции, войсковых нарядов, представителей общественных формирований по охране правопорядка и систему связи с ними, места расположения и режим работы медицинских учреждений, организованных автостоянок, станций технического обслуживания и других объектов сервиса.

6.1.12. Осуществлять производство по делам об административных правонарушениях.

6.1.13. Регулировать дорожное движение, в том числе с использованием жестов (приложение 1).

6.1.14. Производить неотложные действия на месте ДТП, тщательно и квалифицированно разбираться в обстоятельствах нарушений правил дорожного движения и ДТП.

6.1.15. Принимать меры по оказанию первой медицинской помощи пострадавшим при ДТП, охране имущества, оставшегося без присмотра, оказывать гражданам содействие в транспортировке поврежденных транспортных средств.

6.1.16. Оказывать содействие в беспрепятственном проезде транспортных средств аварийно-спасательных служб в районы аварий, катастроф, пожаров, стихийных бедствий и других чрезвычайных событий, принимать участие в охране общественного порядка в этих местах.

6.1.17. Выявлять и задерживать объявленные в розыск транспортные средства, а также транспортные средства, водители которых скрылись с мест ДТП, или используемые в противоправных целях.

6.1.18. Контролировать наличие у водителей документов, предусмотренных Правилами дорожного движения Российской Федерации.

6.1.19. Контролировать содержание в исправном и безопасном для движения состоянии улиц, дорог и дорожных сооружений и их освещенность.

6.1.20. Изучать порядок и условия движения транспорта и пешеходов и принимать соответствующие меры по улучшению организации движения и повышению его безопасности.

6.1.21. Осуществлять контроль за соблюдением условий обеспечения безопасности дорожного движения при проведении на улицах и дорогах ремонтно-строительных и других работ.

6.1.22. Быть культурными и вежливыми в обращении с гражданами, строго соблюдать законность.

6.1.23. Оказывать (в период, не связанный с выполнением конкретных специальных заданий) содействие водителям в устранении неисправностей транспортных средств, своевременной доставке пассажиров и грузов к месту назначения, а также помощь пешеходам, особенно инвалидам, престарелым и детям, при переходе ими улиц и дорог.

6.1.24. Докладывать по окончании несения службы дежурному по подразделению о результатах работы.

6.2. По прибытии на пост (маршрут патрулирования) сотрудник ДПС должен получить от сменяемого им сотрудника информацию об оперативной обстановке, имевших место происшествиях, проводимых на улицах и дорогах ремонтно-строительных и иных работах, поступивших указаниях и сообщениях, исправности технических средств регулирования дорожного движения, а также другие сведения, имеющие прямое отношение к несению службы. Если в предшествующую смену контроль за дорожным движением на данном посту или маршруте не осуществлялся, сотрудник проверяет исправность технических средств регулирования, специальных средств, средств связи, состояние дорог и улиц, условия производства на них ремонтно-строительных и других работ.
О принятии поста, маршрута патрулирования и выявленных недостатках докладывает в дежурную часть строевого подразделения.
Во время несения службы сотрудник ДПС должен принять меры к устранению помех в движении, освобождению проезжей части от оставленных на ночь транспортных средств, обозначению опасных участков на посту или маршруте патрулирования.

6.3. При несении службы нарядом в составе двух или более сотрудников ДПС назначается старший наряда.

6.4. Старший наряда обеспечивает руководство деятельностью наряда на период несения службы и обязан:

6.4.1. Организовывать работу состоящих в наряде сотрудников ДПС, докладывать командиру, дежурному по подразделению о необходимости внесения изменений в их расстановку и порядок несения ими службы в зависимости от сложившейся обстановки.

6.4.2. Осуществлять контроль за несением службы сотрудниками ДПС и оказывать им практическую помощь при выполнении задач по контролю за дорожным движением.

6.4.3. Проверять правильность ведения служебной документации, качество оформления материалов по ДТП и административным правонарушениям, принимать меры по устранению выявленных недостатков.

6.4.4. Контролировать правильность использования оперативно-технических и специальных средств.

6.4.5. Докладывать дежурному о своем местонахождении и обстановке на участке несения службы не реже одного раза в час.

6.5. Сотрудник ДПС при несении службы имеет право:

6.5.1. Требовать от граждан и должностных лиц прекращения преступления или административного правонарушения, а также действий, препятствующих осуществлению полномочий милиции, законной деятельности депутатов, кандидатов в депутаты, должностных лиц органов власти и должностных лиц органов местного самоуправления, представителей общественных объединений (пункт 1 статьи 11 Закона Российской Федерации "О милиции").

6.5.2. Проверять у граждан и должностных лиц документы, удостоверяющие личность, если имеются достаточные основания подозревать их в совершении преступления или административного правонарушения, а при наличии данных о том, что они имеют при себе оружие, боеприпасы, взрывчатые вещества, взрывные устройства, наркотические средства или психотропные вещества, производить в порядке, установленном федеральным законом, личный досмотр лиц, досмотр их вещей, ручной клади и багажа, изымать указанные предметы, средства и вещества при отсутствии данных о наличии законных оснований для их ношения и хранения (пункт 2 статьи 11 Закона Российской Федерации "О милиции").

6.5.3. Останавливать на стационарных постах, контрольных постах милиции, контрольно-пропускных пунктах транспортные средства для проверки у водителей, в том числе с использованием автоматизированных баз данных, документов, предусмотренных Правилами дорожного движения Российской Федерации, и в установленных законодательством Российской Федерации случаях изымать их (подпункт И пункта 12 Положения о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации ).

Утверждено Указом Президента Российской Федерации от 15 июня 1998 г. N 711 (Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, N 25, ст. 2897).

6.5.4. Останавливать транспортные средства, водители которых нарушили правила дорожного движения.

6.5.5. Утратил силу. - Приказ МВД РФ от 19.03.2004 N 187.

6.5.6. Запрещать эксплуатацию транспортных средств при наличии у них технических неисправностей, создающих угрозу безопасности дорожного движения (пункт 23 статьи 11 Закона Российской Федерации "О милиции").

6.5.7. Проводить в установленном законодательством Российской Федерации порядке освидетельствование лиц, подозреваемых в совершении преступления или административного правонарушения, повлекших угрозу безопасности дорожного движения, для установления факта алкогольного или наркотического опьянения либо направлять или доставлять указанных лиц в медицинские учреждения, если результат освидетельствования необходим для подтверждения или опровержения факта правонарушения или объективного рассмотрения дела о правонарушении (пункт 19 статьи 11 Закона Российской Федерации "О милиции").

6.5.8. Задерживать военнослужащих, подозреваемых в совершении преступления или административного правонарушения, до передачи их военным патрулям, военному коменданту, командирам воинских частей или военным комиссарам (пункт 12 статьи 11 Закона Российской Федерации "О милиции").

6.5.9. Входить беспрепятственно в жилые и иные помещения граждан, на принадлежащие им земельные участки, на территорию и в помещения, занимаемые организациями, и осматривать их при преследовании лиц, подозреваемых в совершении преступлений, либо при наличии достаточных данных полагать, что там совершено или совершается преступление, произошел несчастный случай, а также для обеспечения личной безопасности граждан и общественной безопасности при стихийных бедствиях, катастрофах, авариях, эпидемиях, эпизоотиях и массовых беспорядках (пункт 18 статьи 11 Закона Российской Федерации "О милиции").

6.5.10. Применять в установленном порядке оперативно-технические и специальные средства для выявления и фиксации нарушений правил дорожного движения, осуществления контроля за техническим состоянием транспортных средств, а также, в предусмотренных законодательством Российской Федерации случаях, оружие и специальные средства для принудительной остановки транспортных средств (подпункт М пункта 12 Положения о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации).

6.5.11. Осуществлять в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, административное задержание и личный досмотр граждан, досмотр транспортных средств (подпункт Н пункта 12 Положения о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации).

6.5.12. Составлять протоколы об административных правонарушениях, осуществлять административное задержание, принимать другие меры, предусмотренные законодательством об административных правонарушениях (пункт 5 статьи 11 Закона Российской Федерации "О милиции").

6.5.13. Ограничивать или временно запрещать движение транспортных средств и пешеходов на дорогах, а также не допускать граждан и транспортные средства на отдельные участки местности и объекты, обязывать их остаться там или покинуть эти участки и объекты в целях защиты здоровья, жизни и имущества граждан, проведения следственных и розыскных действий (пункт 22 статьи 11 Закона Российской Федерации "О милиции").

6.5.14. Ограничивать или запрещать проведение ремонтно-строительных и других работ на улицах и дорогах, если не соблюдаются требования по обеспечению общественной безопасности (пункт 23 статьи 11 Закона Российской Федерации "О милиции").

6.5.15. Запрещать эксплуатацию транспортных средств, не прошедших государственный технический осмотр, не имеющих укрепленных на установленных местах государственных регистрационных знаков, транспортных средств, в конструкцию которых внесены изменения без соответствующего разрешения, имеющих скрытые, подложные, измененные номера узлов и агрегатов или государственные регистрационные знаки, равно при несоответствии маркировки транспортных средств данным, указанным в регистрационных документах, до устранения причин, послуживших основанием для такого запрещения (подпункт Ж пункта 12 Положения о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации).

6.5.16. Пользоваться беспрепятственно в служебных целях средствами связи, принадлежащими организациям, общественным объединениям и гражданам (пункт 29 статьи 11 Закона Российской Федерации "О милиции").

6.5.17. Использовать транспортные средства организаций, общественных объединений или граждан, кроме принадлежащих дипломатическим, консульским и иным представительствам иностранных государств, международным организациям и автомобилей специального назначения, для проезда к месту стихийного бедствия, доставления в лечебные учреждения граждан, нуждающихся в срочной медицинской помощи, преследования лиц, совершивших преступления, и доставления их в органы внутренних дел, а также для транспортировки поврежденных при авариях транспортных средств, проезда к месту происшествия или сбора по тревоге, в не терпящих отлагательства случаях, с отстранением при необходимости водителей от управления этими транспортными средствами (пункт 28 статьи 11 Закона Российской Федерации "О милиции").

6.5.18. Применять и использовать в установленном законодательством Российской Федерации порядке оружие, специальные средства и физическую силу (раздел IV Закона Российской Федерации "О милиции").

II. ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ
ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ

7. Учетно-аналитическая работа

7.1. В подразделениях ДПС организуются учет и анализ информации, имеющей значение для выполнения основных задач, стоящих перед ними.
Учету и анализу подлежат ДТП на обслуживаемой территории и принимаемые меры по их предупреждению; преступления, связанные с использованием транспортных средств; данные о состоянии дисциплины и соблюдении законности в деятельности сотрудников ДПС; предложения организаций, общественных объединений и граждан, касающиеся совершенствования деятельности ДПС и обеспечения безопасности в области дорожного движения.

7.2. Учет и анализ ДТП, правоприменительной деятельности осуществляются в порядке и сроки, установленные соответствующими нормативными правовыми актами МВД России. Для повышения оперативности в проведении учетно-аналитической работы подразделения ДПС оснащаются электронно-вычислительной техникой.

7.3. Работу по анализу ДТП и правоприменительной деятельности организует командир строевого подразделения, а где строевое подразделение отсутствует - начальник ГИБДД органа внутренних дел.
Непосредственно учет и анализ ДТП (в том числе топографический), реализации законодательства об административных правонарушениях осуществляется сотрудниками, на которых эти задачи возложены должностными инструкциями.

8. Планирование работы

8.1. Деятельность ДПС осуществляется в соответствии с текущими планами работы строевого подразделения, составляемыми в установленном в органах внутренних дел порядке на основе анализа и прогнозирования оперативной обстановки. По согласованию с начальниками ГИБДД, командирами строевых подразделений в план могут вноситься изменения и дополнения.
Планы работы рот, батальонов, входящих в состав более крупных строевых подразделений, утверждаются вышестоящими командирами.

8.2. Итоги выполнения планов рассматриваются на оперативных совещаниях при командире строевого подразделения. По окончании планового периода составляется отчет (справка) с последующим докладом руководителю, утвердившему план.

8.3. Контроль за выполнением планов осуществляют командиры (начальники штабов) строевых подразделений, а также соответствующие начальники ГИБДД МВД, ГУВД, УВД, ОВД.

9. Расстановка сил и средств

9.1. Работа ДПС организуется исходя из наличия сил и средств и принципа их концентрации в местах, характеризующихся напряженной дорожной обстановкой. При этом учитываются: состояние аварийности на обслуживаемой территории, протяженность автомобильных дорог и особенности условий движения по ним, интенсивность движения транспорта и пешеходов в различные часы суток, дни недели, времена года.

9.2. Расстановка сил и средств ДПС осуществляется на основании утвержденной Дислокации постов и маршрутов патрулирования (приложение 2) в соответствии с обязательными нормами ежесуточного выставления нарядов и заносится в Постовую ведомость расстановки нарядов дорожно-патрульной службы (приложение 3).

9.3. Дислокация включает: схему района, города, транспортного участка, оценку оперативной обстановки, обязательные нормы выставления сотрудников ДПС и транспортных средств, перечень постов и маршрутов патрулирования, в том числе дополнительных, подлежащих закрытию в период осложнения оперативной обстановки, виды нарядов, порядок взаимодействия и связи между ними и другие необходимые сведения (места расположения и телефоны медицинских учреждений, органов внутренних дел, станций технического обслуживания транспортных средств, организованных стоянок транспорта и других объектов сервиса).
Дислокация разрабатывается командиром строевого подразделения в границах обслуживаемой территории на основе анализа состояния аварийности по месту, дням, времени суток совершения ДТП и с учетом особенностей условий движения по дорогам, режима работы организаций, учебных заведений, торговых центров, других объектов, работа которых обуславливает эпизодическое увеличение потоков транспортных средств и пешеходов.

9.4. Количество постов и маршрутов патрулирования в дислокации может превышать рассчитанное по обязательным нормам выставления нарядов. Они подразделяются на подлежащие обязательному закрытию и посты, маршруты патрулирования, закрываемые в зависимости от оперативной обстановки, складывающейся в течение дней недели или суток. Решение о маневрировании силами и средствами принимается командиром строевого подразделения и фиксируется в книге постовых ведомостей.

9.5. Обязательная норма ежесуточного выставления нарядов определяется для строевого подразделения на год путем деления штатной численности на коэффициент потребности инспекторского состава ДПС, который составляет 2,39 для смены продолжительностью 8 часов. При продолжительности смены более 8 часов коэффициент увеличивается на 0,29 единицы на каждый дополнительный час.
При определении обязательной нормы ежесуточного выставления нарядов штатная численность контрольных постов милиции, входящих в структуру строевых подразделений ДПС, не учитывается.
При проведении на территории обслуживания мероприятий, требующих значительного увеличения плотности нарядов за счет привлечения к службе инспекторского состава в дни его отдыха и праздничные дни, для компенсации выходных дней командиры строевых подразделений вправе в последующие дни произвести обоснованное сокращение обязательных норм ежесуточного выставления нарядов.

9.6. Дислокация согласовывается с начальником ГИБДД, утверждается руководством МВД, ГУВД, УВД и пересматривается не реже одного раза в год.
В случаях, когда автомобильные дороги, обслуживаемые строевым подразделением, проходят по территории нескольких районов (городов), дислокация согласовывается с руководителями соответствующих УВД, ОВД.
Дислокация постов (маршрутов) патрулирования строевых подразделений ДПС, входящих в состав территориальных органов внутренних дел, разрабатывается начальником ГИБДД и утверждается руководителем соответствующего УВД, ОВД.

9.7. На каждый пост, маршрут патрулирования составляется Карточка поста (маршрута патрулирования) (приложение 4) в двух экземплярах, один из которых хранится в дежурной части строевого подразделения, а второй выдается сотруднику ДПС на время несения службы.

9.8. Режим работы строевого подразделения определяется распорядком дня и графиком, в котором указываются дни и часы (смены) несения службы каждым сотрудником ДПС и его выходные дни.
Распорядок дня и график работы утверждает командир строевого подразделения, а подразделений, входящих в состав горрайорганов внутренних дел, - начальник ГИБДД.
Служебное время при несении ДПС определяется нахождением нарядов в оперативном подчинении дежурного строевого подразделения или иных должностных лиц, осуществляющих руководство службой (с начала инструктажа до поступления команды об окончании службы).
Для сотрудников ДПС устанавливается общая продолжительность рабочего времени не более 40 часов в неделю.
В случае необходимости командир строевого подразделения (начальник органа внутренних дел) своим приказом может увеличивать продолжительность рабочего времени сотрудников ДПС.
За несение службы сверх установленного законодательством Российской Федерации рабочего времени, а также в дни отдыха и праздничные дни сотрудникам ДПС производится дополнительная оплата или предоставляется отдых в другие дни в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
Учет служебного времени сотрудников сверх установленного законодательством Российской Федерации ведется начальником штаба или заместителем командира строевого подразделения.

10. Работа дежурных частей строевых подразделений
дорожно-патрульной службы

10.1. Оперативное управление силами и средствами строевых подразделений осуществляют дежурные части, а при их отсутствии - дежурные части территориальных органов внутренних дел.

10.2. Дежурные части строевых подразделений находятся в оперативном подчинении дежурных частей органов внутренних дел, в структуру которых входят строевые подразделения.

10.3. Работу дежурной части организует начальник штаба строевого подразделения, а где этой должности по штатам нет - заместитель командира. Право утверждения графика несения службы, установления порядка подмены лиц суточного наряда, их отстранения в случае необходимости от дежурства предоставлено только командиру строевого подразделения (или лицу, его замещающему).

10.4. Наряды дежурных частей строевых подразделений руководствуются Наставлением по организации работы дежурных частей органов внутренних дел, другими нормативными правовыми актами, относящимися к области дорожного движения, охраны общественного порядка, предотвращения и раскрытия преступлений, и настоящим Наставлением.

10.5. На дежурную часть строевого подразделения возлагаются следующие задачи:

10.5.1. Сбор, обработка и оценка информации по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения на обслуживаемой территории.

10.5.2. Оперативное управление силами и средствами подразделения в целях обеспечения бесперебойного и безопасного дорожного движения, регулирования движения транспортных потоков, ликвидации заторов в движении, контроля за выполнением условий производства работ, связанных с закрытием дорог.

10.5.3. Прием, регистрация и передача сообщений и заявлений о ДТП, преступлениях и других правонарушениях.

10.5.4. Оперативное обеспечение раскрытия преступлений по "горячим следам".

10.5.5. Осуществление организационных мероприятий по выезду на места ДТП для оформления и проведения неотложных действий, а также принятия мер к ликвидации их последствий.

10.5.6. Организация розыска и задержания угнанных, похищенных транспортных средств и транспортных средств, водители которых скрылись с мест ДТП, регистрация в установленном порядке сообщений о таких противоправных деяниях.

10.5.7. Организация взаимодействия нарядов строевого подразделения с нарядами других подразделений органов внутренних дел.

10.5.8. Выдача инспекторскому составу и прием от него имущества, вооружения, оперативно-технических и специальных средств, обеспечение их сохранности при хранении в помещении дежурной части.

10.5.9. Прием оформленных материалов об административных правонарушениях в области дорожного движения от командиров взводов (старших групп), их регистрация в соответствующем журнале, передача инспектору по исполнению административного законодательства.

10.5.10. Обеспечение выполнения внутреннего распорядка, контроль за соблюдением пожарной безопасности и санитарных правил в здании строевого подразделения.

10.5.11. Осуществление информационно-справочной работы.

10.5.12. Прием заявлений от граждан в отсутствие руководства строевого подразделения, выдача по их просьбе книги жалоб и предложений.

10.5.13. Организация оповещения и сбора сотрудников подразделения.

10.6. Для выполнения возложенных на дежурную часть задач назначается суточный наряд.

10.7. При неполной штатной укомплектованности или в связи с болезнью, отпуском сотрудников дежурной части дежурными назначаются наиболее подготовленные сотрудники строевого подразделения по графику, утвержденному командиром.

10.8. В целях успешного выполнения возложенных на дежурную часть задач она обеспечивается автомобилями для выездов на места ДТП, специальными техническими средствами, оргтехникой, документацией, служебными помещениями для размещения суточного наряда, хранения и выдачи оружия, оперативно-технических и специальных средств.

10.9. Старший инспектор-дежурный (инспектор-дежурный) строевого подразделения является старшим оперативным начальником над несущим службу суточным нарядом дежурной части и находящимися в нарядах сотрудниками строевого подразделения, выполняющими задачи по обеспечению безопасности дорожного движения.

10.10. Старший инспектор-дежурный (инспектор-дежурный) при выполнении служебных обязанностей имеет право:

10.10.1. Отдавать обязательные к исполнению распоряжения нарядам ДПС, а в отсутствие руководителей строевого подразделения - всему инспекторскому составу.

10.10.2. Производить временные изменения в расстановке сил и средств строевого подразделения с последующим докладом о принятом решении командиру и дежурному по органу внутренних дел.

10.10.3. Проверять несение ДПС, а также использование транспортных, оперативно-технических и специальных средств строевого подразделения.

10.10.4. Освобождать сотрудников ДПС от несения службы в случае невозможности выполнения ими должностных обязанностей с последующим докладом руководству подразделения.

10.10.5. Контролировать своевременность и полноту исполнения отданных распоряжений.

10.10.6. При осложнении оперативной обстановки обращаться к вышестоящему дежурному и дежурным соседних строевых подразделений с целью получения экстренной помощи силами и средствами, а также необходимой информации.

10.10.7. Ходатайствовать о поощрении сотрудников строевого подразделения, отличившихся в обеспечении общественного порядка, а по фактам недобросовестного отношения к службе - о привлечении их к дисциплинарной ответственности.

10.10.8. Отстранять в отсутствие командира строевого подразделения и лиц, его замещающих, любого сотрудника ДПС от несения службы за грубый дисциплинарный проступок с последующим докладом о принятом решении командиру строевого подразделения.

10.10.9. Требовать от граждан и должностных лиц соблюдения установленного общественного порядка, принимать меры к пресечению нарушений, составлять протоколы об административных правонарушениях.

10.10.10. Задерживать в соответствии с уголовно-процессуальным законодательством Российской Федерации лиц, подозреваемых в совершении преступления, с последующей передачей этих лиц в органы внутренних дел по территориальности.

10.10.11. Производить другие действия в соответствии с правами и обязанностями сотрудников милиции, определенными действующим законодательством Российской Федерации и Положением о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.

10.10.12. Пользоваться всеми правами, предоставленными инспектору ДПС.

10.11. Старший инспектор-дежурный (инспектор-дежурный) обязан:

10.11.1. При подготовке инспекторов ДПС строевого подразделения, заступающих на службу:

а) принимать доклады от командиров взводов (старших групп) о прибытии на службу инспекторского состава ДПС и заполнять постовую ведомость;
б) осуществлять контроль за выходом и возвращением патрульного автомототранспорта с отметкой в Журнале учета использования транспортных средств (приложение 5);
в) выдавать инспекторам ДПС оперативно-технические и специальные средства, о чем производить соответствующую запись в Журнале выдачи и приема вооружения, оперативно-технических и специальных средств (приложение 6), а также табельное оружие, нагрудные отличительные знаки, служебные документы;
г) проверять готовность инспекторского состава ДПС к несению службы, его внешний вид, экипировку;
д) организовывать на инструктаже доведение до заступающего на службу наряда состояние оперативной обстановки;
е) докладывать о не прибывших на службу сотрудниках ДПС командиру строевого подразделения и принять меры к выяснению причин неявки.

10.11.2. По окончании службы нарядами:
а) принимать от сотрудников ДПС оружие, нагрудные знаки и специальные средства, проверять их комплектность и исправность, о чем делать соответствующие записи в журналах;
б) передавать принятые от командиров взводов (старших групп) административные материалы помощнику дежурного для их регистрации в журнале учета материалов о нарушениях правил дорожного движения;
в) докладывать командиру строевого подразделения или лицу, его замещающему, о случаях неявки по неизвестным причинам инспектора ДПС с маршрута патрулирования (поста), в дальнейшем действовать по его указанию;
г) обобщать результаты несения службы для доклада командиру строевого подразделения, делать запись в постовой ведомости и докладывать командиру подразделения (лицу, его замещающему) о приеме-сдаче дежурства.

10.11.3. При сборе информации и оценке обстановки на обслуживаемой территории:
а) изучать, анализировать и оценивать сведения о совершенных ДТП и преступлениях, транспортных средствах, водители которых скрылись с мест ДТП, угнанных и похищенных транспортных средствах, разыскиваемых преступниках и нераскрытых преступлениях, намеченных и проводимых массовых, спортивных и других мероприятиях, степени участия инспекторского состава строевого подразделения по поддержанию соответствующих режимов дорожного движения в местах их проведения, изменениях климатических условий, состоянии автомобильных дорог, дорожных сооружений и технических средств регулирования дорожного движения, которые могут оказывать влияние на дорожное движение, оперативную обстановку, расстановку сил и средств;
б) систематизировать, обобщать и докладывать полученную информацию командиру строевого подразделения, а в предусмотренных нормативными правовыми актами МВД России случаях - вышестоящему дежурному.

10.11.4. По управлению силами и средствами:
а) обеспечивать непрерывное управление нарядами, их четкое взаимодействие между собой и с другими подразделениями органов внутренних дел;
б) контролировать несение службы нарядами, в случае невыхода их на связь в назначенное время, принимать необходимые меры по установлению местонахождения;
в) информировать инспекторский состав подразделения об изменениях оперативной обстановки.

10.11.5. По приему сообщений и заявлений о преступлениях, ДТП, нарушениях общественного порядка и других чрезвычайных происшествиях:
а) выяснять время, место, обстоятельства происшествия, приметы правонарушителей, сведения о заявителе (фамилия, имя, отчество, адрес, телефон), данные о транспортных средствах, причастных к происшествию (марка, государственный регистрационный знак, принадлежность), наличие пострадавших. Если водитель с места ДТП скрылся, дополнительно выяснять цвет, особые приметы, характер возможных повреждений, направление движения транспортного средства, приметы водителя;
б) принимать, регистрировать сообщения о преступлениях и своевременно передавать полученную информацию в органы внутренних дел по территориальности. Сведения о ДТП регистрировать в тетради для записей дежурного, а после уточнения - в Журнале учета дорожно-транспортных происшествий (приложение 7);
в) докладывать командиру строевого подразделения и вышестоящему дежурному о преступлениях, ДТП с тяжкими последствиями и действовать в соответствии с их указаниями. В случаях организации розыска преступников по горячим следам немедленно передавать необходимую информацию на маршруты патрулирования, посты для ориентирования нарядов ДПС;
г) информировать о ДТП, повлекших гибель, ранение людей или причинение существенного материального ущерба, дежурные части органов внутренних дел по территориальности, при необходимости вызывать скорую медицинскую помощь, пожарную охрану, другие оперативные и спасательные службы, а в случае, когда участники происшествия при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося прибыли в строевое подразделение, организовывать оформление материалов по происшествию в установленном порядке;
д) докладывать об осложнении обстановки на месте происшествия, угрозе возникновения групповых хулиганских проявлений или других чрезвычайных обстоятельств дежурному по органу внутренних дел, командиру строевого подразделения и в дальнейшем действовать по их указанию. При возникновении затора на месте происшествия организовывать объезд этого места;
е) организовать доставку транспортных средств с мест происшествий в территориальные органы внутренних дел по месту совершения (когда нельзя их передать владельцу), а также транспортных средств, задержанных у лиц, управляющих ими без водительских документов или в состоянии опьянения. В последнем случае они могут быть приняты под охрану в дежурную часть строевого подразделения. Принятие на хранение, а также передача транспортного средства в другое подразделение органа внутренних дел оформляется актом приема на хранение произвольной формы. Выдача транспортного средства и груза владельцам осуществляется по предъявлении ими соответствующих документов;
ж) докладывать вышестоящему дежурному и по возможности ставить в известность представительство МИД России о ДТП с участием иностранных граждан;
з) оповещать командира и наряды строевого подразделения, руководителей заинтересованных дорожных и коммунальных служб об осложнении условий дорожного движения вследствие обвалов, оползней, разрушения дороги, снежного заноса, гололедицы, выхода из строя средств регулирования и т.п., а также принимать необходимые меры по обеспечению безопасного и бесперебойного движения, в дальнейшем осуществлять контроль за выполнением соответствующих работ.

10.11.6. По обеспечению сопровождения автомобилей:
а) вести оповещение нарядов ДПС по маршруту следования сопровождаемых автомобилей;
б) организовывать взаимодействие нарядов подразделения и горрайорганов внутренних дел по обеспечению беспрепятственного проезда сопровождаемых автомобилей;
в) информировать экипажи автомобилей сопровождения об обстановке на маршруте движения.

10.11.7. По контролю за организацией перевозок опасных грузов:
а) знать техническое наименование веществ, вид опасности, код экстренных мер, сроки и маршруты перевозки опасных грузов;
б) принимать меры по организации бесперебойного движения транспортных средств, перевозящих опасные грузы.

10.11.8. По обеспечению справочной работы:
а) давать исчерпывающие разъяснения (без сообщения секретных или носящих служебный характер сведений) при обращении в дежурную часть граждан или должностных лиц по вопросам деятельности ДПС, других подразделений органов внутренних дел, а при необходимости организовывать проверку или информировать заявителя о порядке дальнейших действий;
б) информировать родственников о погибших или раненых при ДТП.

10.11.9. По обеспечению сохранности имущества, вооружения, оперативно-технических, специальных и транспортных средств:
а) обеспечивать хранение, выдачу и учет оружия, боеприпасов, оперативно-технических и специальных средств в оборудованных несгораемых шкафах (ящиках) в соответствии с нормативными правовыми актами МВД России;
б) проверять при приеме оружия и специальных средств их состояние, укомплектованность, исправность, чистоту, смазку (оружия) и т.д. В случае обнаружения повреждений или недостачи требовать от сотрудников ДПС письменное объяснение и принимать необходимые меры к розыску утраченного. О фактах их утраты или непригодности к дальнейшей эксплуатации в результате повреждений немедленно докладывать письменным рапортом командиру строевого подразделения и производить записи в журналах;
в) запрещается передавать ключи от оружейной комнаты, шкафов с оружием и комнаты хранения оперативно-технических и специальных средств кому бы то ни было, кроме лица, сменяющего или замещающего дежурного. Передача ключей оформляется в журнале для записи дежурного с указанием номера личной печати дежурного, которой опечатаны шкафы и комнаты. При нарушении оттисков печатей в отсутствие дежурного проверка и передача хранящегося оружия, боеприпасов, оперативно-технических и специальных средств осуществляются комиссией, назначаемой командиром подразделения.

10.12. Другие лица суточного наряда дежурной части при исполнении ими служебных обязанностей в пределах своей компетенции, определенной функциональными обязанностями, обладают правами, предусмотренными действующим законодательством Российской Федерации, нормативными правовыми актами МВД России и настоящим Наставлением.

10.13. Дежурные части подразделений ДПС оснащаются единым абонентским телефонным номером ГИБДД.

11. Подготовка и инструктаж нарядов

11.1. Подготовка, инструктаж и развод сотрудников, назначенных в наряд для несения ДПС, осуществляется в соответствии с настоящим Наставлением и Уставом патрульно-постовой службы милиции общественной безопасности Российской Федерации .

Утвержден Приказом МВД России от 18 января 1993 г. N 17 (зарегистрирован в Минюсте России 9 марта 1993 г. N 175).

Инструктаж нарядов проводится, как правило, в специально оборудованном классе.

11.2. Лица, назначенные в наряд для несения ДПС, прибывают в подразделение или орган внутренних дел не менее чем за 15 мин. до начала инструктажа и докладывают о прибытии дежурному и своему командиру.

11.3. Инструктаж заступающего на службу наряда проводит командир строевого подразделения или его заместитель в присутствии старшего инспектора-дежурного (инспектора-дежурного), о чем делается запись в постовой ведомости.
В соответствии с утвержденным графиком на инструктажи приглашаются руководители или сотрудники других служб и подразделений органов внутренних дел.
Продолжительность инструктажа не должна превышать 30 минут.

11.4. Должностные лица при проведении инструктажа должны:

11.4.1. Убедиться в готовности инспекторского состава ДПС к несению службы и принять меры по устранению выявленных недостатков.

11.4.2. Выборочно проверить знание инспекторским составом ДПС своих прав и обязанностей, правил применения и использования оружия, специальных средств, мер обеспечения личной безопасности.

11.4.3. Информировать сотрудников ДПС о состоянии аварийности и оперативной обстановке на обслуживаемой территории.

11.4.4. Объявить посты и маршруты патрулирования.

11.4.5. Довести до сведения инспекторского состава ДПС результаты работы, а также обстоятельства нарушений законности и порядка несения службы за истекшие сутки.

11.4.6. Назначить старших нарядов.

11.5. В ходе инструктажа не рекомендуется проводить разбор нарушений, ранее допущенных заступающими в наряд сотрудниками ДПС.

11.6. Заступающие в наряд сотрудники ДПС должны иметь опрятный внешний вид, исправное снаряжение, форменную одежду по сезону, светоотражающую экипировку, а также нагрудный знак, оружие, жезл и другие специальные средства, Карточку поста или маршрута патрулирования, служебную книжку (приложение 8), служебное и водительское (если сотрудник имеет право на управление транспортными средствами) удостоверения, выписки из Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, бланки протоколов и других необходимых процессуальных документов, карточки учета нарушений, квитанции об уплате штрафа, авторучку, карандаш, линейку, записную книжку, свисток, карманный электрический фонарь (при работе в условиях недостаточной видимости), Правила дорожного движения Российской Федерации, рулетку, служебную сумку или планшет.

11.7. Инструктаж завершается отдачей приказа о заступлении нарядов строевого подразделения на службу.

11.8. Запрещается выставлять для несения службы на стационарных постах, загородных дорогах и в темное время суток наряды в составе менее двух сотрудников ДПС.

11.9. Сотрудники ДПС, несущие службу на постах, расположенных на большом удалении от строевого подразделения, с разрешения его руководителей прибывают на инструктаж в определенные дни недели. О заступлении на службу инспекторы ДПС докладывают дежурному и получают от него необходимую информацию и указания. В период несения службы в городах и других населенных пунктах сотрудники ДПС информируют дежурного об оперативной обстановке один раз в час, а на загородных дорогах не менее одного раза в два часа.

III. ОРГАНИЗАЦИЯ И НЕСЕНИЕ ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ

12. Формы и методы надзора за дорожным движением

12.1 Основными формами несения дорожно-патрульной службы являются:
12.1.1. Патрулирование на автомобилях, мотоциклах и вертолетах.
12.1.2. Пешее патрулирование.
12.1.3. Несение службы на постах (в том числе стационарных).
12.1.4. Сопровождение транспортных средств.

12.2. Контроль за дорожным движением с использованием транспортных средств может быть открытым (обычным), скрытым и смешанным. Открытый контроль осуществляется инспекторами ДПС на автомобилях и мотоциклах, имеющих специальную окраску. Скрытый контроль - на автомобилях обычной окраски без надписей и опознавательных знаков. Он осуществляется, как правило, в дневное время, а в вечернее - лишь на участках дорог, имеющих достаточную освещенность, ширину и хорошее покрытие.
Решение об осуществлении скрытого контроля принимает командир строевого подразделения или начальник ГИБДД, о чем делается соответствующая запись в постовой ведомости. В случае, если инспектор ДПС одет в гражданскую одежду, обязательно наличие у него нагрудного знака. Смешанный контроль организуется одновременно на двух автомобилях, один из которых имеет специальную окраску и опознавательные знаки, а второй - обычную окраску.
Коэффициент потребности автомобилей, имеющих обычную окраску, не должен превышать 0,25 к общему количеству патрульного транспорта.

12.3. Взаимодействие между нарядами при смешанном контроле и координация их совместных действий осуществляются с помощью радиосвязи.

12.4. При несении ДПС с использованием патрульных автомобилей или мотоциклов, имеющих специальную окраску, применяются следующие основные методы:

12.4.1. Движение в потоке транспортных средств (для контроля за поведением водителей в целях предупреждения и выявления нарушений правил дорожного движения).

12.4.2. Движение впереди транспортного потока со скоростью, не превышающей установленную (для предупреждения превышения скорости).

12.4.3. Остановка у опасных в аварийном отношении мест (для устранения опасности и пресечения нарушений дорожного движения правил водителями и пешеходами).

12.4.4. Остановка патрульного автомобиля или мотоцикла в местах наилучшей его видимости для всех участников дорожного движения с одновременным пешим перемещением инспектора к наиболее напряженным по интенсивности движения участкам.

12.5. Применение того или иного метода, их чередование и выбор скорости движения определяются поставленной на инструктаже задачей и складывающейся на маршруте патрулирования обстановкой.

12.6. Вертолетное патрулирование организуется преимущественно на автомобильных дорогах федерального и республиканского значения, имеющих высокую интенсивность движения. Наряды патрульных вертолетов формируются из инспекторского состава строевых подразделений.
С помощью вертолетов осуществляется оказание экстренной медицинской помощи пострадавшим при ДТП и доставление их в медицинские учреждения, надзор за дорожным движением, сопровождение колонн автомобилей, обеспечение массовых мероприятий с участием большого количества транспортных средств и людей, розыск водителей, скрывшихся с мест ДТП, похищенных или угнанных транспортных средств.
Командир подразделения (старший группы) сообщает в дежурную часть на каждые сутки порядок и часы работы вертолета, место и время патрулирования. Непосредственно перед вылетом он проводит инструктаж сотрудников ДПС, привлекаемых к вертолетному патрулированию.
В состав наряда патрульного вертолета входят старший инспектор (старший наряда), по возможности фельдшер, а в состав наряда каждого патрульного автомобиля - не менее двух сотрудников ДПС.

12.7. Пешее патрулирование применяется для контроля за движением на небольших по протяженности, напряженных по интенсивности движения и опасных в аварийном отношении участках дорог.
При пешем патрулировании контроль за дорожным движением осуществляется в открытой форме путем перемещения по краю тротуара (обочины), резервной зоне дороги. Место несения службы выбирается так, чтобы инспектор ДПС был отчетливо виден возможно большему количеству участников движения и имел возможность для своевременного пресечения нарушений.

12.8. При несении службы на постах особое внимание уделяется розыску транспортных средств, водители которых скрылись с мест ДТП, выявлению угнанных и похищенных транспортных средств, транспортных средств с неисправностями, угрожающими безопасности дорожного движения, а также используемых в преступных целях.

12.9. Для несения службы в состав нарядов стационарных постов, особенно в ночное время, по решению руководства горрайорганов внутренних дел могут привлекаться сотрудники других подразделений милиции.

12.10. Решение о строительстве стационарных постов ДПС на автомобильных дорогах принимается руководителями МВД, ГУВД, УВД субъектов Российской Федерации по обоснованным предложениям соответствующих управлений (отделов) ГИБДД.
Вопрос о создании стационарных постов ДПС на автомобильных дорогах федерального значения согласовывается с Главным управлением ГИБДД МВД России.
Стационарные посты, на которых работа организована круглосуточно, обеспечиваются специальными техническими средствами, медицинским оборудованием и медикаментами, журналами приема и сдачи поста, учета поступающих указаний, учета транспортных средств, находящихся в розыске, приема и выдачи задержанных транспортных средств, тетрадями для записей.

12.11. Для удобства проверок проходящего транспорта, обеспечения при этом безопасности дорожного движения, территория, прилегающая к посту, должна быть хорошо освещена.

13. Порядок несения службы

13.1. Основными способами несения ДПС являются: контроль за поведением участников дорожного движения, предостережение их от совершения противоправных действий либо пресечение правонарушений, осуществление распорядительно-регулировочных действий.

13.2. Контроль при несении службы заключается в визуальном или с помощью специальных технических средств наблюдении за выполнением участниками дорожного движения Правил дорожного движения Российской Федерации и иных норм, действующих в области дорожного движения.

13.3. К распорядительно-регулировочным действиям относится регулирование движения жестами, которое осуществляется в местах временных заторов в движении, при проведении массовых и специальных мероприятий, при неисправной светофорной сигнализации, при обеспечении перехода дорог пешеходами и в других случаях осложнения дорожной обстановки.

13.4. Предостережение участников дорожного движения представляет собой воздействие на их поведение самим пребыванием сотрудника ДПС на наиболее напряженном участке маршрута, на месте происшествия или стихийного бедствия, а также путем предупреждения водителей о возможных последствиях, которые могут наступить в результате несоблюдения ими правил дорожного движения.
Пресечение правонарушения заключается в обязательном реагировании сотрудника ДПС на неправомерные действия участников дорожного движения с целью предотвращения происшествий и предупреждения их возможных последствий, обеспечения применения в отношении нарушителей установленных мер воздействия.

13.5. При несении службы на маршруте патрулирования (посту) инспектор ДПС должен влиять на процесс движения. При этом надзор за дорожным движением должен быть направлен на предупреждение и пресечение нарушений, которые являются основными причинами ДТП.

13.6. При контроле за движением на патрульном автомобиле (мотоцикле) для остановки транспортного средства, водитель которого нарушил правила дорожного движения, используются специальные световые и звуковые сигналы, громкоговорящая установка, жесты рукой или жезлом.

Примечание. Запрещается останавливать транспортные средства на участках автомобильных дорог с ограниченной видимостью, до и после поворота, непосредственно перед или после вершин подъема, перед перекрестками, переходами, в зоне железнодорожных переездов и в других опасных местах, за исключением случаев необходимости безотлагательной их остановки во избежание наступления нежелательных последствий.

13.7. Основанием для остановки транспортных средств являются:
а) нарушение правил дорожного движения водителями или пассажирами;
б) наличие данных, свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, административного правонарушения, преступления;
в) нахождение транспортного средства в розыске, а также наличие данных об использовании транспортного средства в противоправных целях;
г) необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являются;
д) выполнение решений уполномоченных на то государственных органов или должностных лиц об ограничении или запрещении движения;
е) необходимость привлечения водителя или транспортного средства для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции;
ж) проверка документов на право пользования и управления транспортными средствами, а также документов на транспортное средство и перевозимый груз - только на стационарных постах ДПС, контрольных постах милиции и контрольно-пропускных пунктах.
В период проведения специальных мероприятий допускается остановка транспортных средств вне стационарных постов с целью проверки водительских и регистрационных документов, а также документов на перевозимый груз.
Запрещается останавливать транспортные средства без необходимости.

13.8. Остановка транспортных средств должна осуществляться на минимально короткий срок. Общественный транспорт (автобусы, троллейбусы, трамваи) на маршрутах следует задерживать не более 1 - 2 минут.

13.9. Не допускается проведение проверки содержания окиси углерода в отработавших газах двигателя и технического состояния транспортных средств, прошедших в установленном порядке государственный технический осмотр.

13.10. При обнаружении на маршруте патрулирования сотрудников милиции, осуществляющих контроль за соблюдением водителями транспортных средств правил дорожного движения, докладывает об этом дежурному и действует в соответствии с его указаниями.

13.11. При проезде колонн или отдельных автомобилей, сопровождаемых патрульными автомобилями ДПС, а также подающих специальные световые и звуковые сигналы, инспектор ДПС принимает меры к их безопасному, беспрепятственному проезду по территории поста или маршрута патрулирования.

13.12. Принадлежащие специальным и оперативным службам автомобили, подающие специальные световые и звуковые сигналы, могут быть остановлены в тех случаях, когда имеются достоверные данные о том, что указанные автомобили похищены, угнаны, используются в противоправных целях или управляются лицами, находящимися в состоянии опьянения. При нарушении правил дорожного движения водителями данных автомобилей сотрудником ДПС составляется рапорт с указанием всех обстоятельств случившегося.
Оформление ДТП происшествий с участием транспортных средств специальных и оперативных служб, фактов управления таким транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, осуществляется в соответствии с установленным порядком.

13.13. Утратил силу. - Приказ МВД РФ от 19.03.2004 N 187.

13.14. Сотрудник ДПС, в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации, в соответствии со статьями 27.12 и 27.13 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях отстраняет водителя от управления транспортным средством и задерживает транспортное средство до устранения причины задержания.

13.15. Утратил силу. - Приказ МВД РФ от 19.03.2004 N 187.

13.16. Исключен. - Приказ МВД РФ от 28.03.2005 N 209.

13.17. Производит в установленном законодательством Российской Федерации порядке досмотр транспортного средства при подозрении, что водитель использует его в противоправных целях, а также досмотр груза при наличии основания полагать, что он незаконно перевозится.
О проведении досмотра транспортного средства и досмотра груза составляется протокол (либо делается отметка об этом в протоколе об административном правонарушении). Обнаруженные в процессе досмотра вещи или предметы, свидетельствующие о совершении противоправных действий, и их владельцы доставляются в дежурную часть органа внутренних дел, куда передаются также все материалы по данному правонарушению.

13.18. Сотрудник ДПС доставляет нарушителя в дежурную часть строевого подразделения или горрайоргана внутренних дел в случаях и порядке, предусмотренных статьей 27.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

13.19. Сотрудник ДПС осуществляет преследование транспортных средств, в которых находятся лица, подозреваемые в совершении преступления, либо водители которых скрылись с места ДТП, или своими действиями подвергают опасности жизнь других участников движения, или не выполняют требования сотрудников милиции об остановке.
В случае, если указанные лица вооружены, сотрудник ДПС докладывает об этом в дежурную часть строевого подразделения или органа внутренних дел, далее действует по указанию дежурного и сообразно обстановке.
Для обеспечения личной безопасности и безопасности участников движения во время преследования сотрудник ДПС обязан:
а) постоянно держать включенными на патрульном транспорте специальные звуковые и световые сигналы;
б) выбирать скорость движения, исходя из конкретных условий;
в) быть внимательным к действиям преследуемых и других участников дорожного движения;
г) докладывать дежурному строевого подразделения или органа внутренних дел о месте своего нахождения и направлении движения;
д) информировать других участников дорожного движения о внимательности и соблюдении мер предосторожности.

13.20. При выявлении нарушений правил перевозки крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов сотрудник ДПС запрещает дальнейшее движение указанных транспортных средств до получения соответствующего указания от руководства строевого подразделения или дежурного, по возможности приняв меры к отводу таких транспортных средств с проезжей части.

13.21. При несении службы на посту или маршруте патрулирования сотрудник ДПС осуществляет контроль за обустройством и состоянием автомобильных дорог, исправностью технических средств регулирования (светофоров, дорожных знаков и т.д.), а также за производством работ на проезжей части.
При обнаружении недостатков инспектор ДПС сообщает об этом дежурному по подразделению, который записывает их в Журнал учета недостатков в состоянии улиц и дорог, повреждений технических средств регулирования (приложение 9). До устранения повреждений и помех для движения при необходимости осуществляет регулирование, принимает меры по обеспечению безопасности дорожного движения.

13.22. Все материалы, составленные по выявленным правонарушениям, вместе с задержанными документами передаются по окончании службы в дежурную часть.

13.23. Осуществляя несение службы совместно с представителями общественных формирований по охране правопорядка, инспектор ДПС обязан:
а) знакомить их с особенностями обстановки в районе поста, маршрута патрулирования;
б) оказывать помощь при выявлении правонарушителей.

13.24. Пост или маршрут патрулирования сотрудник ДПС оставляет только с разрешения или по указанию командира строевого подразделения, его заместителей и дежурной части в случаях:
а) принятия неотложных мер по устранению помех и опасностей в движении на соседних участках;
б) задержания и доставления в дежурную часть лиц, допустивших нарушения правила дорожного движения или общественного порядка, либо совершивших преступления или административные правонарушения;
в) доставления задержанных транспортных средств к месту хранения;
г) оказания содействия в выполнении служебных обязанностей другим нарядам милиции, работникам Федеральной службы безопасности Российской Федерации, Федеральной службы охраны Российской Федерации, а также общественных формирований;
д) преследования лиц, совершивших правонарушение;
е) оказания помощи пострадавшим при ДТП, несчастных случаях и др.;
ж) охраны места происшествия;
з) принятия мер к ликвидации пожара и последствий стихийных бедствий;
и) внезапного заболевания;
к) принятия пищи в установленное время.

13.25. Во время несения службы на патрульном транспорте запрещается:
а) перевозить посторонних граждан и грузы, а также оставлять патрульный транспорт без присмотра;
б) превышать установленную скорость движения, самовольно отклоняться от назначенного маршрута и изменять порядок несения службы, если это не вызывается служебной необходимостью;
в) передавать кому бы то ни было управление патрульным транспортом;
г) оставлять без присмотра в патрульном транспорте задержанных лиц.

14. Порядок использования оперативно-технических и специальных средств

14.1. Средства измерения скорости движения, другая аппаратура фиксации нарушений правил дорожного движения, приспособления для принудительной остановки транспортных средств, приборы для выявления подделок в водительских документах и другие оперативно-технические и специальные средства применяются в соответствии с инструкциями и методическими указаниями о порядке пользования этими средствами. Запрещается применение средств измерения, не прошедших метрологическую поверку или имеющих просроченные свидетельства о поверке.

14.2. В целях наиболее эффективной эксплуатации средств измерения руководитель подразделения должен анализировать результаты их применения сотрудниками ДПС, влияние использования приборов при надзоре за дорожным движением на состояние дисциплины водителей. С учетом интенсивности транспортных потоков и дорожных условий он должен определять ежедневную расстановку инспекторского состава, которому выданы средства измерения, обеспечивая применение приборов, как правило, в две смены.

14.3. К работе со специальными техническими средствами допускается инспекторский состав ДПС, изучивший инструкции по эксплуатации и сдавший зачеты по правилам их применения.

14.4. Сотрудники ДПС, получившие в пользование оперативно-технические и специальные средства, несут персональную ответственность за их сохранность и работоспособность.

14.5. Средства связи (радио, проводные) применяются для обеспечения управления нарядами, взаимодействия между ними, а также для работы нарядов ДПС с автоматизированными базами данных в запросном режиме.

14.6. Передача информации по каналам связи, организация системы связи и ее функционирование осуществляются в порядке, установленном МВД России, и определяются с учетом местных условий командиром строевого подразделения. Запрещается ведение радиообмена по вопросом, не связанным с выполнением служебных обязанностей.

14.7. Запрещается во время несения службы использование оперативно-технических и специальных средств, не предусмотренных табельной положенностью.

15. Действия сотрудника дорожно-патрульной службы при дорожно-транспортных происшествиях

15.1. О всяком, ставшем известном сотруднику ДПС, происшествии, включая случаи, когда оно совершено вне его поста или маршрута патрулирования, он докладывает в дежурную часть строевого подразделения (органа внутренних дел) и в дальнейшем действует в соответствии с полученными указаниями.
При непосредственном получении сообщения о происшествии сотрудник ДПС обязан внимательно выслушать заявителя и зафиксировать:
а) фамилию, имя, отчество, адрес и номер телефона лица, сообщившего о происшествии;
б) место, время, вид и обстоятельства происшествия;
в) сведения о пострадавших;
г) сведения об оказании пострадавшим медицинской помощи;
д) в какие лечебные учреждения и кем направлены пострадавшие;
е) тип, марку, цвет и государственные регистрационные знаки транспортных средств, на которых были отправлены пострадавшие;
ж) сведения о транспортных средствах, причастных к данному происшествию.

15.2. По прибытии на место происшествия, в котором пострадали люди, сотрудник ДПС до приезда следственно-оперативной группы:

15.2.1. Определяет число пострадавших; сравнительно оценивает степень тяжести их состояния; вызывает скорую медицинскую помощь; до ее прибытия или в случае невозможности вызова лично оказывает первую медицинскую помощь и, при необходимости, организует доставку в медицинские учреждения; выясняет фамилии, имена, отчества, место жительства (место работы) пострадавших.

15.2.2. Устанавливает водителей, транспортные средства которых участвовали в происшествии, и других причастных к нему лиц, изымает в установленном порядке водительские документы у участников происшествия.

15.2.3. Обеспечивает присутствие указанных лиц на месте происшествия до прибытия следственно-оперативной группы.

15.2.4. Выявляет свидетелей происшествия и записывает их данные.

15.2.5. Принимает меры к сохранности и фиксации вещественных доказательств, следов, имущества и других предметов, имеющих отношение к происшествию.

15.2.6. Докладывает прибывшему на место происшествия руководителю следственно-оперативной группы (прокурору, следователю, сотруднику, осуществляющему дознание) сведения о причастных к происшествию лицах и свидетелях, передает вещественные доказательства и в дальнейшем действует по его указанию.

15.2.7. Организует в необходимых случаях движение транспорта в объезд, а при невозможности сделать это - фиксирует в присутствии двух понятых и участников происшествия расположение транспортных средств, следов происшествия и других предметов, имеющих отношение к нему, после чего принимает меры к возобновлению движения.

15.2.8. Выясняет, если водитель на транспортном средстве с места происшествия скрылся, вероятное направление его движения, марку, тип, государственный регистрационный знак, цвет, а также особые приметы транспортного средства и водителя.
Полученные при осмотре места происшествия и опросе свидетелей данные о скрывшемся транспортном средстве и водителе сотрудник ДПС немедленно докладывает дежурному строевого подразделения или органа внутренних дел, в дальнейшем действует в соответствии с их указаниями.

15.2.9. При оформлении материалов по происшествию с транспортным средством, в котором находятся лица, пользующиеся иммунитетами и привилегиями (если они не нуждаются в медицинской помощи), сотрудник ДПС предлагает водителю присутствовать при составлении материалов по данному происшествию; если водитель или кто-либо из пассажиров выражает нежелание присутствовать при составлении материалов, он записывает необходимые сведения об участниках происшествия и разрешает им уехать. В таких случаях в протоколе осмотра места происшествия делается запись о причине отсутствия водителя и подписывается составителем протокола и двумя свидетелями.

15.3. Оформление материалов о нарушениях правил дорожного движения, повлекших повреждение транспортных средств, грузов, дорог, дорожных сооружений или иного имущества и причинивших при этом только материальный ущерб, по указанию дежурного осуществляется сотрудником ДПС самостоятельно в соответствии с установленным в органах внутренних дел порядком производства по делам об административных нарушениях и иных норм, действующих в области дорожного движения.

15.4. Прибыв на место происшествия с участием транспортного средства, перевозящего опасные грузы, или место его вынужденной остановки, сотрудник ДПС обязан:

15.4.1. Проконтролировать правильность обозначения места ДТП или вынужденной остановки транспортного средства способами, предусмотренными пунктом 7 Правил дорожного движения Российской Федерации и подпунктом 5.1.11 Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом .

Утверждены Приказом Министра транспорта Российской Федерации от 8 августа 1995 г. N 73 (зарегистрирован в Минюсте России 18 декабря 1995 г. N 997).

15.4.2. Сообщить в дежурную часть строевого подразделения время и место происшествия, его причины и последствия (техническая неисправность транспортного средства, повреждение тары либо упаковки груза, вызвавшее его утечку), число пострадавших лиц и характер полученных ими травм, наименование опасных грузов, их количество и далее действовать по указанию дежурного.

15.4.3. Оказать содействие в ликвидации причин и последствий вынужденной остановки транспортного средства.

15.4.4. В случае невозможности установления опасных свойств перевозимых грузов перекрыть движение на дороге на расстоянии не менее 300 метров от места происшествия и не допускать к месту происшествия посторонних лиц.

15.4.5. Докладывать в дежурную часть строевого подразделения об изменении обстановки на месте происшествия.

16. Работа по розыску транспортных средств

16.1. Сотрудник ДПС осуществляет работу по розыску угнанных, похищенных транспортных средств, транспортных средств, водители которых скрылись с мест ДТП, а также раскрытию по "горячим следам" иных преступлений, связанных с использованием транспортных средств.

16.2. При несении службы на постах и маршрутах патрулирования сотрудник ДПС останавливает транспортные средства, сходные по марке, цвету и характерным приметам с находящимися в розыске, сверяет тип, модель, государственный регистрационный знак, идентификационный номер, номера шасси (рамы), кузова и двигателя с данными, записанными в регистрационных документах (свидетельстве о регистрации, техническом паспорте, талоне, паспорте транспортного средства), и через дежурную часть подразделений органов внутренних дел или имеющимся в наличии автоматизированным информационно-поисковым системам проверяет по учетам разыскиваемых транспортных средств, распределенной и утраченной спецпродукции реквизиты проверяемых номерных агрегатов и регистрационных документов.

16.3. В случае обнаружения разыскиваемого транспортного средства сотрудник ДПС немедленно докладывает об этом в дежурную часть строевого подразделения или органа внутренних дел, принимает меры к его задержанию и лиц, находящихся в нем. При этом принимаются все необходимые меры по соблюдению личной безопасности, безопасности участников дорожного движения, а также меры к сохранности следов, орудий преступления, иных вещественных доказательств.

16.4. Оформление материалов при задержании разыскиваемых транспортных средств и лиц, совершивших преступные деяния, а также при обнаружении признаков подделки представленных документов, государственных регистрационных знаков, изменения, уничтожения маркировки, нанесенной на транспортных средствах заводами-изготовителями, несоответствия номеров агрегатов регистрационным документам, учетным данным, документов, находящихся в числе утраченных (похищенных), проводится в соответствии с нормами уголовно-процессуального законодательства. Собранные первичные материалы, задержанные лица и транспортные средства передаются в орган внутренних дел по месту совершения правонарушения.

16.5. При введении в действие плана неотложных оперативно-поисковых мероприятий "ПЕРЕХВАТ" ("ПЕРЕХВАТ-1") наряды ДПС передислоцируются на заградительные посты и осуществляют проверку проходящих транспортных средств, сходных по приметам с разыскиваемыми.

17. Несение службы на стационарных постах дорожно-патрульной службы

17.1. На сотрудников ДПС, задействованных в наряд на стационарных постах ДПС, возлагается:

17.1.1. Надзор за дорожным движением, предотвращение и пресечение преступлений и административных правонарушений, а также осуществление распорядительно-регулировочной деятельности.

17.1.2. Проверка транспортных средств, грузов, регистрационных и водительских документов, транспортно-сопроводительной документации в целях предупреждения и пресечения преступлений и административных правонарушений.

17.1.3. Розыск и задержание лиц, скрывающихся от органов дознания, следствия и суда, уклоняющихся от исполнения уголовного наказания.

17.1.4. Выявление водителей и пассажиров, незаконно перевозящих оружие, боеприпасы, взрывчатые вещества, наркотики и наркотикосодержащие вещества, а также подозреваемых в совершении иных преступлений.

17.1.5. Опрос водителей об имеющихся фактах или случаях угрозы нападения в пути следования, а также о состоянии дорог, дорожных условий, оставленных в ночное время на проезжей части транспортных средствах.

17.1.6. Оказание содействия водителям транспортных средств при остановке на ночь в зоне поста.

17.1.7. Проверка лиц, транспортных средств, регистрационных и водительских документов, транспортно-сопроводительной документации, в том числе по базам угнанного и похищенного транспорта, утраченной и похищенной спецпродукции, разыскиваемых лиц, досмотр транспортных средств.

18. Взаимоотношения с участниками дорожного движения

18.1. Взаимоотношения сотрудников ДПС с участниками дорожного движения должны основываться на строгом соблюдении законности, четком исполнении своих обязанностей, сочетании твердости, решительности и принципиальности в предупреждении и пресечении правонарушений с внимательным, доброжелательным и уважительным отношением к гражданам.

18.2. При обращении к участникам дорожного движения сотрудники милиции должны представиться, приложив руку к головному убору, назвать свою должность, специальное звание и фамилию, сообщить о причине остановки транспортного средства. В случае обращения граждан сотрудники, выполнив те же требования, в пределах своей компетенции обязаны принять меры по оказанию помощи, а в необходимых случаях разъяснить, куда следует обратиться для разрешения поставленного вопроса.
В разговоре с гражданами сотрудники ДПС обязаны проявлять спокойствие и выдержку, не должны вступать в пререкания, терять самообладание, отвечать грубостью на грубость.

18.3. Действия сотрудников ДПС должны быть понятны участникам дорожного движения, а сигналы водителям во избежание вынужденного создания ими помех для движения других транспортных средств (необходимость применения экстренного торможения, маневрирования и т.п.) - подаваться своевременно.

18.4. Сотрудники ДПС при остановке транспортных средств обязаны подойти к ним и в дальнейшем действовать в зависимости от причин остановки, состояния и поведения водителей.
Сотрудники ДПС предлагают водителям выйти из кабины (салона) транспортного средства в следующих случаях:
а) для устранения технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов;
б) когда имеются достаточные основания полагать, что водитель находится в состоянии опьянения;
в) для проведения (в присутствии водителя) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;
г) для проведения досмотра транспортного средства и груза;
д) когда водители или пассажиры подозреваются в совершении преступлений;
е) в иных случаях, когда требуется участие водителей в оформлении необходимых документов либо оказании помощи другим участникам дорожного движения.

18.5. Не следует сообщать о действительной причине остановки транспортного средства в случаях, когда водитель или пассажиры подозреваются в совершении преступления либо причастности к ДТП. При этом сотрудник ДПС должен найти предлог для разговора с водителем, не раскрывая истинного характера своих намерений.

18.6. Распоряжения следует отдавать коротко и ясно, исключая возможность ошибочного или двоякого их понимания гражданами, которых они касаются.

18.7. Разъяснения нарушителю о неправомерности его действий необходимо давать без нравоучений, доброжелательно, убедительно и ясно со ссылкой на соответствующие требования Правил дорожного движения Российской Федерации и других нормативных правовых актов, действующих в области дорожного движения.
Замечания нарушителям, имеющим при себе детей, следует делать так, чтобы дети этого не слышали. С подростками сотрудник должен обращаться так же вежливо, как и со взрослыми. Замечания детям делаются с учетом их возраста и уровня развития.
С документами при проверке необходимо обращаться аккуратно, не делать в них какие-либо отметки. Если в документы вложены деньги и ценные бумаги, необходимо предложить владельцу самому взять их.
Документы, приобщаемые к составленным материалам, принимаются без обложек.

18.8. При привлечении к административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения Российской Федерации сотрудник ДПС разъясняет нарушителю права и обязанности, предусмотренные Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.

18.9. Сотрудники ДПС не вправе, руководствуясь личными чувствами к участникам дорожного движения, изменять в сторону ужесточения объявленную меру административного воздействия за совершенное правонарушение. При возникновении конфликтных ситуаций, претензиях или по требованию участников дорожного движения он сообщает номер нагрудного знака и предъявляет, не выпуская из рук, служебное удостоверение, разъясняет право и порядок обжалования своих действий.

18.10. При пресечении правонарушений сотрудники ДПС должны исходить из возложенных на них задач по обеспечению безопасности граждан, защиты их законных прав и интересов.
Сотрудникам ДПС при несении службы запрещается принимать от участников дорожного движения материальные ценности.

18.11. В случаях необходимости сотрудники ДПС обязаны оказывать содействие гражданам:

18.11.1. В организации оказания первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП и доставления их в лечебные учреждения.

18.11.2. В защите от противоправных посягательств на их жизнь и здоровье, а также по охране их собственности.

18.11.3. В разъяснении специфики поведения и проезда по территории обслуживаемого маршрута.

18.11.4. В возможном устранении технических неисправностей транспортных средств и транспортировке поврежденных транспортных средств.

18.12. Порядок взаимоотношений с судьями, работниками органов прокуратуры, имеющими классные чины, военнослужащими, сотрудниками органов внутренних дел, другими должностными лицами определяется действующим законодательством Российской Федерации, устанавливающим их правовой статус.

19. Взаимоотношения с иностранными гражданами и лицами без гражданства

19.1. Взаимоотношения с иностранными гражданами и лицами без гражданства осуществляются на основании законодательства Российской Федерации и международных соглашений (договоров), в соответствии с которыми виновные в нарушении Правил дорожного движения Российской Федерации могут быть привлечены к ответственности. Не могут быть принуждены к даче свидетельских показаний, привлечены к административной ответственности, подвергнуты задержанию и досмотру лица, пользующиеся иммунитетами и привилегиями.

19.2. При осуществлении надзора за дорожным движением сотрудники ДПС должны руководствоваться следующим:

19.2.1. Иностранные граждане и лица без гражданства имеют право свободного передвижения по территории Российской Федерации, за исключением территорий с регламентированным посещением для них.

19.2.2. Иностранные граждане и лица без гражданства, передвигающиеся по территории Российской Федерации на автомобилях, должны иметь при себе:
а) документы, удостоверяющие личность, - дипломатическую (консульскую) или служебную карточки либо удостоверение личности, выдаваемые Министерством иностранных дел Российской Федерации (сотрудники, административно-технический и обслуживающий персонал иностранных посольств и консульств, а также сотрудники международных организаций, аккредитованных при МИД России), заграничный паспорт с регистрацией в органах внутренних дел, гостиницах или принимающих организациях, либо разрешение на постоянное проживание или вид на жительство установленного образца (иностранные граждане и лица без гражданства, постоянно или временно проживающие в Российской Федерации);
б) документы на право управления автомобилем - международное или национальное водительское удостоверение, соответствующее требованиям Конвенции о дорожном движении, принятой 8 ноября 1968 г. в Вене на Конференции Организации Объединенных Наций по дорожному движению и ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР 29 апреля 1974 г., либо удостоверение, выданное подразделениями ГИБДД МВД, ГУВД, УВД;
в) регистрационные документы на транспортное средство, а в случае ввоза транспортного средства на территорию Российской Федерации - разрешение таможенных органов;
г) документы на право пребывания на территории Российской Федерации и передвижения по районам с регламентированным посещением; при пребывании на территории Российской Федерации до 6 месяцев - водительские удостоверения, соответствующие требованиям Конвенции о дорожном движении или национальные, с заверенным в установленном порядке переводом; со сроком пребывания свыше 6 месяцев - российское национальное водительское удостоверение; въездную визу (автотуристы, в том числе водители иностранных автобусов); разрешение органов внутренних дел с отметкой в визе, виде на жительство или вкладыше к документу, удостоверяющему личность (иностранные граждане и лица без гражданства, постоянно или временно проживающие в Российской Федерации); разрешение на перевозку груза (иностранные водители грузовых автомобилей).
Примечания. 1. Личные и служебные транспортные средства иностранных граждан, прибывших в Российскую Федерацию на срок до 6 месяцев, подлежат постановке на учет в таможенных органах Российской Федерации, а ввозимые на срок более 6 месяцев - регистрируются в подразделениях ГИБДД с заменой национальных номерных знаков.

2. Международные водительские удостоверения, а также национальные водительские удостоверения, соответствующие требованиям Конвенции о дорожном движении при наличии заверенного их перевода, действительны на территории Российской Федерации.

20. Меры обеспечения личной безопасности

20.1. При осуществлении надзора за дорожным движением сотрудник ДПС обязан соблюдать следующие основные меры личной безопасности:

20.1.1. Выбирать место несения службы так, чтобы быть отчетливо видным участникам дорожного движения и иметь возможность для своевременного пресечения правонарушения.

20.1.2. В темное время суток и в условиях ограниченной видимости нести службу на освещенных участках дорог, иметь светящийся жезл и световозвращающее снаряжение.

20.1.3. Избегать нахождения на скользких участках дорожного покрытия.

20.1.4. Выбирать для остановки транспортного средства в темное время суток наиболее освещенный участок дороги, при невозможности - использовать свет фар патрульного транспорта.

20.1.5. Находиться рядом с остановленным транспортным средством следует так, чтобы исключить водителю возможность нанесения сотруднику ДПС удара при резком открытии двери или внезапном начале движения.

20.1.6. Избегать проведения на проезжей части дороги разбора правонарушения, если это создает помехи для движения транспорта или угрозу личной безопасности.

20.1.7. Включать специальные световые сигналы на движущемся патрульном транспорте при остановке транспортных средств участников дорожного движения. При проверке транспортного средства патрульный транспорт следует парковать позади остановленного.

20.2. Не рекомендуется стоять перед или позади остановленного транспортного средства.

20.3. В процессе проверки документов сотрудник ДПС должен выбирать безопасную дистанцию между собой и водителем, не поворачиваться к нему спиной и вести наблюдение за лицами, находящимися в транспортном средстве или рядом с ним. Другие сотрудники, находящиеся в составе наряда, должны занимать положение, позволяющее обеспечивать взаимную страховку.

20.4. В случае обнаружения разыскиваемых транспортных средств или лиц, подозреваемых в совершении преступления, сотрудники, находящиеся в наряде, принимают в зависимости от конкретной обстановки необходимые меры предосторожности при проведении досмотра транспортного средства или личного досмотра задержанных с целью выявления и изъятия оружия.
Досмотр транспортного средства следует проводить после того, как водитель и пассажиры покинули салон автомобиля и за их поведением установлен контроль одним из сотрудников наряда.

20.5. При вынужденном отклонении от предписанного маршрута патрулирования или длительном оставлении поста сотрудник ДПС в обязательном порядке докладывает об этом в дежурную часть строевого подразделения, а при отсутствии такой возможности - на ближайший пост.

20.6. При оформлении ДТП необходимо проконтролировать установку предусмотренных Правилами дорожного движения Российской Федерации аварийных сигнальных средств, при необходимости - выставить дополнительные, а также включить специальные световые сигналы, обеспечить взаимную страховку.

IV. ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ
ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ В ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ

21. Несение службы при проведении массовых мероприятий и возникновении чрезвычайных обстоятельств и ситуаций

21.1. При осложнении оперативной обстановки, связанной с введением режима чрезвычайного положения, деятельность подразделений ГИБДД осуществляется в соответствии с Федеральным конституционным законом "О чрезвычайном положении" , Законом Российской Федерации "О милиции", иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления, нормативными правовыми актами Министерства внутренних дел Российской Федерации, министерств внутренних дел республик, ГУВД, УВД субъектов Российской Федерации, а также комендантов регионов.

Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 23, ст. 2277; 2003, N 27 (часть I), ст. 2697.
(сноска в ред. Приказа МВД РФ от 28.03.2005 N 209)

При введении режима чрезвычайного положения силы и средства подразделений ДПС переходят в подчинение оперативных штабов МВД, ГУВД, УВД.
В условиях возникновения экстремальных ситуаций выполнение дополнительных задач по надзору за дорожным движением возлагается на наряды контрольно-пропускных пунктов.

21.2. Обеспечение безопасности движения и общественного порядка при проведении массовых мероприятий и обеспечении режима чрезвычайного положения осуществляется ДПС в соответствии с Уставом патрульно-постовой службы милиции и на основании специальных планов МВД, ГУВД, УВД, ОВД. Расстановка сил и средств ДПС при проведении запланированных мероприятий производится руководством строевых подразделений (начальником ГИБДД горрайоргана внутренних дел).

21.3. При несанкционированных массовых мероприятиях, в том числе сопровождающихся блокированием дорог и других объектов, а также при массовых беспорядках выделение необходимого количества нарядов ДПС определяет начальник органа внутренних дел (руководитель оперативного штаба).
В этих условиях основное внимание уделяется вопросам:
а) оперативного развертывания и оборудования контрольно-пропускных пунктов для обеспечения режима чрезвычайного положения, выставления на них сотрудников милиции и организации взаимодействия с нарядами внутренних войск;
б) организации работы временных стоянок для задержанных транспортных средств и определения порядка их хранения;
в) разработки новых схем организации движения транспортных средств.

21.4. На предусмотренных дислокацией постах и маршрутах патрулирования сотрудник ДПС:

21.4.1. Оказывает содействие в беспрепятственном проезде транспортных средств, осуществляющих перевозку сотрудников милиции, войсковых нарядов, а также транспортных средств аварийно-спасательных служб, принимает участие в осуществлении мероприятий по обеспечению режима чрезвычайного положения.

21.4.2. Принимает меры к обеспечению общественного порядка, предупреждению и пресечению преступлений, административных правонарушений, осуществляет наблюдение за поведением граждан в зоне обслуживаемой территории.

21.4.3. Информирует старшего наряда (дежурную часть) обо всех изменениях оперативной обстановки и допущенных правонарушениях.

21.4.4. Оказывает помощь другим постам милиции общественной безопасности в пресечении правонарушений.

21.4.5. Совместно с другими подразделениями милиции проводит работу по ликвидации последствий, связанных с проведением несанкционированных мероприятий, и в первую очередь, восстановлению бесперебойного движения транспортных средств.

21.5. С учетом складывающейся обстановки в дислокацию постов и маршрутов патрулирования по согласованию с руководителем, ответственным за обеспечение режима чрезвычайного положения, могут вноситься коррективы.

21.6. При стихийных бедствиях, эпизоотиях, крупных производственных авариях, пожарах и других чрезвычайных событиях сотрудник ДПС содействует беспрепятственному проезду автомобилей оперативных, аварийно-спасательных служб, осуществляет мероприятия по восстановлению и поддержанию общественного порядка, спасению людей и имущества, оказанию необходимой помощи пострадавшим, охране имущества, оставшегося без присмотра.

21.7. При осложнениях в дорожном движении, возникших в результате стихийных бедствий, сотрудник ДПС докладывает об этом дежурному, принимает меры к оповещению водителей об опасности. В случае необходимости временно ограничивает или запрещает движение, направляет транспортные средства в объезд опасного участка, организует оказание помощи пострадавшим.

22. Несение службы на контрольно-пропускных пунктах

22.1. Контрольно-пропускные пункты предназначены для обеспечения пропускного режима (ограничения, регулирования движения и досмотра транспортных средств), поддержания правопорядка и общественной безопасности, пресечения противоправных действий и задержания правонарушителей. Кроме того, наряды контрольно-пропускных пунктов могут быть задействованы для обеспечения особого режима въезда на определенную территорию и выезда из нее, поддержания режима чрезвычайного положения и проведения специальных операций.

22.2. Порядок управления контрольно-пропускными пунктами обусловлен особенностями целевого назначения и состава решаемых задач. Руководство их деятельностью осуществляется территориальными органами внутренних дел при участии командования соответствующих воинских частей внутренних войск, а в условиях чрезвычайного положения - последними при участии руководителей территориальных органов внутренних дел.

22.3. При решении отдельных задач сотрудники ДПС осуществляют визуальное наблюдение и общение с участниками дорожного движения для получения оперативных сведений.
При дежурных частях подразделений ДПС формируются штабные группы, которые осуществляют накопление, обобщение и анализ сведений, поступающих от нарядов контрольно-пропускных пунктов и патрульных групп; подготовку оперативных сводок и иной информации; оценку организации дорожного движения в сложившейся обстановке; оперативную проверку сведений о принадлежности транспортных средств и их владельцах, о лицах, подозреваемых в совершении преступлений и нарушении общественного порядка.

23. Порядок сопровождения транспортных средств

23.1. Виды автомобильных перевозок, перечень лиц, делегаций, подлежащих сопровождению патрульным транспортом, определяются руководителями управлений (отделов) ГИБДД 8 ГУ МВД России, МВД, ГУВД, УВД субъектов Российской Федерации.

23.2. Сопровождение осуществляется на патрульном транспорте, имеющем цветографическую окраску, опознавательные знаки и оборудованном специальными звуковыми и световыми сигналами.

23.3. Получив задание на сопровождение, командир строевого подразделения:

23.3.1. Определяет количество патрульного транспорта, необходимого для сопровождения.

23.3.2. Изучает маршрут следования колонны, особенности организации движения, дислокацию постов и маршрутов патрулирования, систему связи и взаимодействия с ними экипажей сопровождающего патрульного транспорта.

23.3.3. Назначает состав и старшего сопровождения, проводит их инструктаж; экипаж патрульного транспорта сопровождения должен состоять, как правило, из двух сотрудников.

23.3.4. Организует проверку исправности транспортных средств, выделенных для сопровождения, и имеющихся средств радиосвязи, специальной световой и звуковой сигнализации.

23.4. Инструктаж водителей сопровождаемых транспортных средств проводит старший сопровождения.

23.5. При сопровождении одним патрульным транспортным средством последний должен двигаться впереди сопровождаемых автомобилей на расстоянии, обеспечивающем безопасность их движения, как правило, по крайней левой полосе, предназначенной для движения в этом направлении.
При сопровождении двумя патрульными транспортными средствами одно из них движется так, как указано выше, а второй следует за сопровождаемой колонной для предупреждения ее обгона другими транспортными средствами на дорогах, имеющих одну полосу для движения в данном направлении и в других опасных местах.
При сопровождении тремя патрульными транспортными средствами одно из них (ведущее) движется впереди колонны сопровождаемых транспортных средств на расстоянии, обеспечивающем безопасность сопровождения, второе (сигнальное) - впереди ведущего автомобиля на расстоянии 200 - 400 м по крайней левой полосе, предназначенной для движения в этом направлении, с целью принятия мер к обеспечению безопасного и беспрепятственного проезда, оповещения нарядов о приближении сопровождаемых транспортных средств и информирования экипажа ведущего патрульного транспортного средства об условиях движения. Третье патрульное транспортное средство (замыкающее) движется позади колонны.

23.6. Скорость движения при сопровождении устанавливает старший сопровождения в зависимости от дорожных условий, интенсивности движения транспортных средств и пешеходов, характеристик сопровождаемых транспортных средств. Она не должна превышать пределов, установленных Правилами дорожного движения Российской Федерации, за исключением случаев, предусмотренных Положением о порядке обеспечения безопасного и беспрепятственного проезда автомобилей специального назначения .

Утверждено Приказом МВД России от 6 июля 1995 г. N 260 "О мерах по обеспечению безопасного и беспрепятственного проезда автомобилей специального назначения" (зарегистрирован в Минюсте России 19 июля 1995 г. N 906).

23.7. Если скорость движения сопровождаемой колонны меньше разрешенной Правилами дорожного движения Российской Федерации, а дорожные условия не позволяют попутным транспортным средствам совершить ее обгон, старший сопровождения принимает меры для пропуска накапливающегося за ней транспорта.

23.8. Сопровождение транспортных средств патрульными транспортными средствами ГИБДД может осуществляться на договорной основе.

V. ПРОИЗВОДСТВО ДОЗНАНИЯ ПО ДЕЛАМ О ПРЕСТУПЛЕНИЯХ
ПРОТИВ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТА

Исключена. - Приказ МВД РФ от 28.03.2005 N 209.

VI. ОРГАНИЗАЦИЯ И ПРОВЕДЕНИЕ КОНТРОЛЯ ЗА РАБОТОЙ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ

30. Контроль за работой сотрудников ДПС на постах и маршрутах патрулирования осуществляется путем проведения гласных и негласных (скрытых) проверок руководством строевого подразделения, сотрудниками подразделений ГИБДД либо по указанию руководства МВД, ГУВД, УВД, ОВД - сотрудниками других служб.
Проверяющие должны знать задачи, стоящие перед службой, порядок ее организации и несения, а также оперативную обстановку в зоне подлежащего проверке поста или на маршруте патрулирования.
Проверяющий обязан представиться, предъявить служебное удостоверение и предписание на право проверки. О прибытии проверяющего сотрудники немедленно докладывают в дежурную часть.

31. Во время гласных проверок за работой сотрудников ДПС проверяющие в зависимости от поставленных задач обращают внимание на:

31.1. Внешний вид, экипировку (наличие удостоверения, оружия, оперативно-технических и специальных средств, жезла, свистка, служебной документации и т.д.).

31.2. Знание служебных обязанностей, ориентировок, полученных на инструктаже и в процессе несения службы, и их выполнение.

31.3. Знание оперативной обстановки в зоне обслуживаемого поста, маршрута патрулирования, состояния аварийности и особенностей несения службы на данном участке.

31.4. Знание нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность ДПС, умение руководствоваться их положениями.

31.5. Наличие, исправность и внешний вид закрепленного патрульного транспорта.

31.6. Умение пользоваться специальными техническими средствами.

31.7. Организацию и эффективность работы сотрудника на посту или маршруте патрулирования.

31.8. Оптимальный выбор форм и методов надзора за движением, применение тактических приемов по выявлению и пресечению правонарушений, совершаемых участниками дорожного движения.

31.9. Умение обеспечить регулирование дорожного движения с помощью жестов и технических средств.

31.10. Умение действовать в условиях сложной дорожной и оперативной обстановки.

31.11. Качество оформления административных материалов.

32. При обнаружении во время гласной проверки недостатков в несении службы проверяющий обязан на месте принять меры к их устранению и оказать сотруднику (наряду) практическую помощь. Результаты проверки документируются в установленном порядке.

33. Командир строевого подразделения организует проведение гласных проверок несения службы каждого наряда не менее двух раз за смену.

34. Негласные проверки проводятся в соответствии с графиком, утверждаемым командиром строевого подразделения или начальником ГИБДД.

35. При организации негласных проверок должны учитываться жалобы и заявления граждан, оперативная информация о работе сотрудников ДПС, результаты опросов участников дорожного движения и индивидуально-воспитательной работы.
Для фиксации результатов негласной проверки могут быть использованы технические средства.

36. В ходе негласной проверки осуществляется контроль:

36.1. Соблюдения сотрудниками ДПС законности.

36.2. Порядок взаимоотношений с участниками дорожного движения.

36.3. Правомерность остановки транспортных средств и составления материалов об административных правонарушениях.

36.4. Реагирование на нарушения правил дорожного движения, изменение оперативной и дорожно-транспортной обстановки.

37. При выявлении во время негласной проверки нарушений дисциплины или законности проверяющий обязан, прервав проверку, принять неотложные меры по пресечению противоправных действий сотрудника ДПС. В этих случаях, при необходимости, сотрудники ДПС, допустившие нарушения, отстраняются от исполнения служебных обязанностей, с них берется письменное объяснение и проводится проверка указанных в нем сведений в установленном порядке.

38. О проведенной негласной проверке составляется рапорт на имя руководителя, ее назначившего. Руководитель визирует представленный рапорт и при необходимости принимает решение о проведении служебной проверки.

39. Итоги проверок регулярно доводятся до сведения сотрудников при проведении инструктажей, а также не менее одного раза в месяц рассматриваются на служебных совещаниях.

40. Проверки оперативно-служебной деятельности строевых подразделений осуществляются, как правило, в плановом порядке и в соответствии со служебным заданием, утверждаемым вышестоящим руководителем.

VII. ОЦЕНКА РАБОТЫ ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ

41. Оценка работы дежурных частей строевых подразделений дорожно-патрульной службы

41.1. Работа дежурной смены и каждого сотрудника оценивается по следующим основным направлениям:

41.1.1. Соблюдение законности.

41.1.2. Знание законов и других нормативных правовых актов, оперативной обстановки, своих прав и обязанностей.

41.1.3. Организационное обеспечение раскрытия преступлений по "горячим следам".

41.1.4. Оперативное обеспечение руководства силами и средствами, задействованными в наряд.

41.1.5. Качество приема, обработки и передачи розыскной и управленческой информации.

41.1.6. Своевременность учета поступающих сообщений, заявлений о преступлениях и происшествиях.

41.1.7. Правильность ведения служебной документации.

41.1.8. Законность и обоснованность принимаемых решений по результатам обращений граждан.

41.1.9. Эффективность использования технических средств.

41.1.10. Сохранность оружия, боеприпасов, оперативно-технических и специальных средств, средств связи, защиты, оперативной и криминалистической техники, служебной документации.

41.1.11. Культура обращения с гражданами и сотрудниками органов внутренних дел.

41.1.12. Внешний вид сотрудников дежурной смены, содержание служебных помещений, транспорта и другого имущества, закрепленного за дежурной частью.

41.1.13. Наличие обоснованных жалоб на действия нарядов дежурной части.

42. Оценка работы сотрудников дорожно-патрульной службы

42.1. Работа сотрудников ДПС учитывается и ведется командиром взвода или старшим группы.

42.2. Деятельность по надзору за дорожным движением ежемесячно и ежеквартально обобщается и анализируется командиром строевого подразделения. Результаты доводятся до сведения сотрудников ДПС на оперативных совещаниях, инструктажах, а также освещаются на стендах в служебном помещении.

42.3. Работа сотрудников ДПС оценивается их прямыми командирами (начальниками) по следующим основным направлениям:

42.3.1. Знание законов и других нормативных правовых актов, оперативной обстановки, своих прав и служебных обязанностей.

42.3.2. Состояние аварийности на обслуживаемой территории.

42.3.3. Профессионализм действий при осложнении дорожно-транспортной обстановки.

42.3.4. Умение регулировать дорожное движение с помощью жестов.

42.3.5. Соблюдение законности при применении мер воздействия к участникам дорожного движения и другим лицам.

42.3.6. Участие в предотвращении и пресечении преступлений и административных правонарушений, раскрытии преступлений, задержании преступников.

42.3.7. Качество оформления материалов об административных правонарушениях.

42.3.8. Дисциплинированность, культура поведения в обращении с гражданами.

42.3.9. Количество поступивших на сотрудника обоснованных жалоб.

42.3.10. Содержание в исправном состоянии закрепленного патрульного транспорта, оперативно-технических и специальных средств, умение ими пользоваться.

42.3.11. Служебная и физическая подготовка.

42.3.12. Строевая выправка, внешний вид.

43. Оценка деятельности строевых подразделений дорожно-патрульной службы

43.1. Деятельность строевого подразделения оценивается по следующим направлениям:

43.1.1. Характеристика обстановки с безопасностью дорожного движения на обслуживаемой территории.

43.1.2. Контроль за соблюдением установленных требований участниками дорожного движения.

43.1.3. Исполнение решений о наложении административных взысканий.

43.1.4. Участие в борьбе с преступностью и охране общественного порядка.

43.1.5. Состояние дисциплины и соблюдение законности сотрудниками строевого подразделения.

43.1.6. Готовность к действиям при чрезвычайных обстоятельствах и чрезвычайных ситуациях.

43.1.7. Отношение населения к деятельности строевого подразделения.

43.1.8. Содержание в исправном состоянии патрульного транспорта и использование его по назначению, результативность применения оперативно-технических и специальных средств.

43.1.9. Направленность административно-правовой деятельности на предупреждение ДТП.

Приложение 1
к Наставлению по работе
дорожно-патрульной службы
Государственной инспекции безопасности
дорожного движения
Министерства внутренних дел
Российской Федерации

ТИПОВОЙ ПЕРЕЧЕНЬ
ЖЕСТОВ СОТРУДНИКА ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ
ПО РЕГУЛИРОВАНИЮ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
И ПОРЯДОК ИХ ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Основные положения инспектора с жезлом

1.1. Основная (строевая) стойка - стоять прямо, без напряжения, пятки вместе, носки развернуты по линии фронта на ширину ступни, ноги выпрямлены в коленях, но не напряжены, грудь приподнята, плечи развернуты (без лишнего напряжения); руки свободно внизу (правая с жезлом); голову держать прямо; смотреть перед собой (рис. 1, 2, 3).

1.2. Сигнал "Внимание!".
Стойка: правая рука свободно поднята вверх перед собой, жезл сверху. В этом положении руку необходимо согнуть в локтевом суставе так, чтобы локоть был на уровне лба, кисть, сжатая в кулак, повернута пальцами внутрь (указательный и большой пальцы вытянуты вдоль жезла) и удерживает жезл, поднятый вертикально (рис. 7).

1.3. Сигнал "Левый поворот".
Стойка: правая рука вытянута вперед, жезл впереди и является как бы продолжением руки (рис. 9).

1.4. Сигнал "Разрешено движение транспорта в прямом направлении и с поворотом направо".

1.4.1. Основная стойка (рис. 11).

1.4.2. Стойка: правая рука согнута перед грудью, жезл влево. В этом положении рука согнута в локтевом суставе так, что кисть, удерживающая жезл, находится у средней линии туловища; локоть поднят на высоту плеча, кисть повернута внутрь (рис. 12).

1.4.3. Стойка: руки в стороны, большой и указательный пальцы правой руки вытянуты вдоль жезла (рис. 13).

2. Основные положения инспектора без жезла

2.1. Основная стойка - та же, что и с жезлом (рис. 4, 5, 6).

2.2. Сигнал "Внимание!".
Стойка: правая рука свободно поднята вверх; кисть повернута ладонью вперед, пальцы прижаты друг к другу (остальные указания те же, что и при аналогичном положении с жезлом) (рис. 8).

2.3. Сигнал "Левый поворот".
Стойка: правая рука вытянута вперед ладонью внутрь (рис. 10).

2.4. Сигнал "Разрешено движение транспорта в прямом направлении и с поворотом направо".

2.4.1. Основная стойка (рис. 14).

2.4.2. Стойка: правая рука согнута перед грудью, запястье у средней линии корпуса, ладонь повернута внутрь (рис. 15).

2.4.3. Стойка: руки в стороны, ладони повернуты вперед (рис. 16).

3. Порядок выполнения инспектором движений (сигналов) с жезлом

3.1. Сигнал "Внимание".
Исходное положение - основная стойка (сигналы "Левый поворот" или "Разрешено движение транспорта в прямом направлении с поворотом направо").
Поднять правую руку с жезлом вверх перед собой (рис. 17, 19, 21).

3.2. Сигнал "Левый поворот". Выполняется из двух исходных положений:

3.2.1. Из исходного положения - основная стойка (рис. 23), вытягивая правую руку вперед, движением пальцев вскинуть жезл вперед (рис. 24, 25).

3.2.2. Из исходного положения - правая рука поднята вверх, перед собой, жезл вверху (сигнал "Внимание!") (рис. 28), опустить руку с жезлом вперед на уровень плеча; жезл впереди и является продолжением руки, указательный палец вверху, вытянут вдоль жезла (рис. 30).

3.3. Сигнал "Разрешено движение транспорта в прямом направлении с поворотом направо".
Выполняется из двух исходных положений:

3.3.1. Из исходного положения - основная стойка (рис. 32), поднять правую руку в сторону, жезл вправо, кисть повернута вниз (рис. 33). Затем согнуть руку перед грудью, жезл влево, кисть повернута вниз, запястье у средней линии корпуса (рис. 34).

3.3.2. Из исходного положения - правая рука свободно поднята вверх, жезл вверху (Сигнал "Внимание!") (рис. 38). Опустить руку с жезлом перед грудью, кисть повернута вниз. Запястье у средней линии корпуса (рис. 40).
Второй вариант выполнения сигнала "Разрешено движение транспорта в прямом направлении и с поворотом направо" выполняется из исходных положений - основная стойка или сигнал "Внимание!".
Вытянуть руки в стороны на уровне плеч, правая рука удерживает жезл, кисть внизу, левая - ладонью вперед (рис. 42), затем согнуть правую руку перед грудью, кисть - вниз, запястье у средней линии корпуса (рис. 43), после чего снова выпрямить правую руку в сторону (рис. 44).
Повторение сигнала:
Вытянуть руку в сторону, жезл в сторону (рис. 33), затем согнуть руку перед грудью, жезл влево (рис. 34).

4. Порядок выполнения инспектором (сигналов) движений при регулировании без жезла

4.1. Сигнал "Внимание!" (Сигналы "Левый поворот" или "Разрешено движение транспорта в прямом направлении с поворотом направо").
Исходное положение - основная стойка. Поднять правую руку перед собой, кисть повернута ладонью вперед (рис. 18, 20, 22).

4.2. Сигнал "Левый поворот".

4.2.1. Из исходного положения - основная стойка (рис. 26), поднять правую руку вперед на уровень плеча, ладонью внутрь (рис. 27).

4.2.2. Из исходного положения - правая рука поднята вверх перед собой (сигнал "Внимание!") (рис. 29). Опустить руку вперед до уровня плеча, кисть повернута ладонью влево (рис. 31).

4.3. Сигнал "Разрешено движение транспорта в прямом направлении и с поворотом направо".
Выполняется из двух исходных положений:

4.3.1. Из исходного положения - основная стойка (рис. 35), правую руку в сторону на уровень плеча ладонью вперед (рис. 36). Затем согнуть руку перед грудью, кисть повернуть ладонью внутрь, запястье у средней линии корпуса (рис. 37).

4.3.2. Из исходного положения правая рука свободно поднята вверх (сигнал "Внимание!") (рис. 39). Согнуть правую руку перед грудью, ладонью внутрь, запястье у средней линии корпуса (рис. 41).
Второй вариант выполнения сигнала "Разрешено движение транспорта в прямом направлении и с поворотом направо" выполняется из исходных положений - основная стойка или правая рука согнута перед собой - сигнал "Внимание!".
Вытянуть руки в стороны ладонями вперед (рис. 45), затем согнуть правую руку перед грудью ладонью внутрь, запястье у средней линии корпуса (рис. 46), после чего выпрямить правую руку в сторону (рис. 47).
Повторение сигнала:
- правую руку в сторону ладонью наружу (рис. 36);
- согнуть правую руку перед грудью ладонью внутрь (рис. 37).

5. Дополнительные жесты левой рукой (выполняются как с жезлом, так и без него)

5.1. Остановка транспорта, идущего слева.
Исходное положение - основная стойка (рис. 48). Согнуть левую руку к плечу; кисть поднята, ладонь наружу (рис. 49). Затем выпрямить руку в сторону; кисть поднята, ладонь наружу (рис. 50).

5.2. Остановка транспорта, идущего на правый поворот. Исходное положение - стойка: правая рука в сторону (рис. 51).

5.2.1. Согнуть левую руку к плечу; кисть поднята, ладонь наружу (рис. 52).

5.2.2. Руку выпрямить вперед; кисть поднята, ладонь наружу (рис. 53).

5.3. Жест "Разрешен проезд транспорта с левой стороны за спиной регулировщика".
Исходное положение - стойка: правая рука вперед (рис. 54). Левую руку в сторону ладонью вверх (рис. 55), а затем махом согнуть руку к плечу (рис. 56).

5.4. Жест, ускоряющий движение транспорта, осуществляющего левый поворот.
Исходное положение - стойка; правая рука вперед (рис. 57).

5.4.1. Поднять левую руку в сторону до уровня плеча, ладонь повернута вверх (рис. 58).

5.4.2. Мах левой рукой вниз и вперед к правой руке и обратно (рис. 59, 60).

Приложение 2
к Наставлению по работе
дорожно-патрульной службы
Государственной инспекции безопасности
дорожного движения
Министерства внутренних дел
Российской Федерации

Утверждаю
_______________________________
(должность, звание, Ф., И., О.)
" " _______________ 199 г.

ДИСЛОКАЦИЯ
ПОСТОВ И МАРШРУТОВ ПАТРУЛИРОВАНИЯ

____________________________________________________
(наименование подразделения)

N п/п	N поста маршрута	Вид поста, маршрута (постоянный, одно- сменный, двухсмен- ный, трехсменный)	Расположение поста, марш- рута патру- лирования	Вид наряда	Особые обязанности
1	2	3	4	5	6

Примечания. 1. В графе 2 для каждого маршрута патрулирования указывается его протяженность, границы и центр.

2. В графе 3 указывается вид поста (подвижной, стационарный) и вид патрулирования (авто-, мото- и пешее).

3. В графе 4 маршрут патрулирования обозначается названием городов, населенных пунктов, улиц, площадей и автомобильных дорог, по которым он проходит.

4. В графе 6 наряду с особыми обязанностями указываются порядок поддержания связи с дежурной частью, нарядами на других постах и маршрутах патрулирования, а также зоны неустойчивого прохождения радиосвязи.

" " _________ 19 г.

Командир

________________________
(строевое подразделение)
________________________
(звание, Ф., И., О.)

Приложение 3
к Наставлению по работе
дорожно-патрульной службы
Государственной инспекции безопасности
дорожного движения
Министерства внутренних дел
Российской Федерации

УТВЕРЖДАЮ
Командир (начальник)
________________________
(подразделение)
________________________
(звание, Ф., И., О.)

ПОСТОВАЯ ВЕДОМОСТЬ
РАССТАНОВКИ НАРЯДОВ ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ
НА " " _____________ 19 Г.

1. Расчет сил и средств
Количество сотрудников, заступающих на службу:
- обязательные нормы _________________________________________
- фактически используется ____________________________________
Использование автомототранспорта _____________________________
- обязательные нормы _________________________________________
- фактически используется ____________________________________

2. Учет работы общественных формирований
Количество членов общественных формирований, осуществляющих контроль за дорожным движением ______________________________ чел.

3. Расстановка нарядов по сменам:

N п/п	Номера постов, маршру- тов, вид наряда	Ф., и., о. Сотрудников, членов общественных формирований	Выданы			Время выхода нарядов на связь
N п/п	Номера постов, маршру- тов, вид наряда	Ф., и., о. Сотрудников, членов общественных формирований	Оружие, спецсред- ства	Оператив- но-техни- ческие средства	valign="top"Автомо- тотранс- порт	Время выхода нарядов на связь
1	2	3	4	5	6	7

4. Инструктаж проводят:_______________________________________
(должность, ф., и., о.)
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
5. Проверка несения службы ___________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
6. Запись о приеме и сдаче дежурства _________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________

Дежурный
___________________________
(строевое подразделение)
___________________________
(звание, ф., и., о.)

Приложение 4
к Наставлению по работе
дорожно-патрульной службы
Государственной инспекции безопасности
дорожного движения
Министерства внутренних дел
Российской Федерации

КАРТОЧКА ПОСТА (МАРШРУТА ПАТРУЛИРОВАНИЯ) N ______

1. Автодорога ________________________________________________
с " " по " " км

2. Вид несения службы

3. Схема маршрута с обозначением мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (перекрестков, населенных пунктов, участков дорог и т.д.)

4. Характеристика маршрута:
4.1. Состояние аварийности за 19__ год _______________________
4.2. Аварийные места _________________________________________
4.3. Наличие:
4.3.1. Перекрестков __________________________________________
4.3.2. Дорожных знаков _______________________________________
4.4. Расположение ____________________________________________
4.4.1. Дежурных частей ОВД ___________________________________
4.4.2. Постов ППС ____________________________________________
4.4.2. Медучреждений _________________________________________
4.4.3. Дорожных организаций __________________________________
4.4.4. Предприятий ___________________________________________
4.4.5. Учебных заведений _____________________________________
4.4.6. Торговых точек ________________________________________
4.4.7. Зрелищных и спортивных учреждений _____________________

5. Особенности поста (маршрута) патрулирования: зоны неустойчивой радиосвязи, ближайшие посты ППС, телефоны дежурной части органов внутренних дел (отделения милиции), участкового инспектора милиции, медицинских учреждений, места установки ближайших таксофонов и постовых милицейских аппаратов.

" " _________ 19 г.

Командир

________________________
(строевое подразделение)
________________________
(звание, Ф., И., О.)

Приложение 5
к Наставлению по работе
дорожно-патрульной службы
Государственной инспекции безопасности
дорожного движения
Министерства внутренних дел
Российской Федерации

ЖУРНАЛ
УЧЕТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

______________________________________________
(наименование подразделения)

Начат " " ________________ 199 г.
Окончен " " ________________ 199 г.

N п/п	Марка, модель автомо- тотранс- порта	Государст- венный ре- гистраци- онный знак	Время выезда	Время воз- враще- ния	Фамилия сотруд- ника, за кото- рым закреплен автомототранс- порт	Примечание
1	2	3	4	5	6	7

Приложение 6
к Наставлению по работе
дорожно-патрульной службы
Государственной инспекции безопасности
дорожного движения
Министерства внутренних дел
Российской Федерации

ЖУРНАЛ
ВЫДАЧИ И ПРИЕМА ВООРУЖЕНИЯ,
ОПЕРАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ И СПЕЦИАЛЬНЫХ СРЕДСТВ

________________________________________
(наименование подразделения)

Начат "__" ________________ 199 г.
Окончен "__" ________________ 199 г.

Правила
ведения журнала выдачи и приема
вооружения, оперативно-технических
и специальных средств

1. Журнал ведется старшим инспектором-дежурным (инспектором-дежурным).

2. Выдача сотрудникам оружия, оперативно-технических и специальных средств осуществляется дежурным в соответствии с установленным в органах внутренних дел порядком.

3. Раздел 3 "Учет приема и сдачи дежурным вооружения, оперативно-технических и специальных средств" заполняется при каждой смене суточных нарядов дежурной части. Изменения в графах 3, 6, 9 могут вноситься только материально ответственным лицом строевого подразделения.

4. Журнал должен быть прошит и пронумерован.

5. Правила печатаются на внутренней стороне обложки журнала.

1. Учет выдачи сотрудникам и приема от них вооружения

Дата выдачи	Кому выдано (ф., и., о.)	Наименование вооружения и боеприпасов	Выдано		Принято
Дата выдачи	Кому выдано (ф., и., о.)	Наименование вооружения и боеприпасов	Кол-во (номер оружия)	Рас- писка в полу- чении	Дата приема	Кол-во (но- мер ору- жия), исп- равно, не- исправно	Распис- ка при- нявшего
1	2	3	4	5	6	7	8

2. Учет выдачи сотрудникам и приема от них оперативно-технических и специальных средств

Дата выдачи	Кому выдано (ф., и., о.)	Наименование специальных технических средств (марка, за- водские но- мера)	Выдано		Принято
Дата выдачи	Кому выдано (ф., и., о.)		Кол-во (номер оружия)	Рас- писка в полу- чении	Дата приема	ККол-во, ис- правно, не- исправно	Распис- ка при- нявшего
1	2	3	4	5	6	7	8

3. Учет приема и сдачи дежурным вооружения и оперативно-технических и специальных средств

Дата прие- ма, сдачи	Ф., и., о. прини- маю- щего	Пистолеты			9-мм патроны			Другое вооружение
		Под- лежит сдаче (еди- ниц)	Из них		Под- лежит сдаче (еди- ниц)	Из них		Под- лежит сдаче (еди- ниц)	Из них
		Под- лежит сдаче (еди- ниц)	В шка- фу	В поль- зова- нии	Под- лежит сдаче (еди- ниц)	В шка- фу	В поль- зова- нии	Под- лежит сдаче (еди- ниц)	В шка- фу	В поль- зова- нии
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11

Радио- стан- ции	Жез- лы	Чемо- даны ДПС	Изме- рите -ли ско- рости	При- боры для фик- сации нару- шений ПДД	Труб- ка "Кон- троль трез- вос- ти"	Другие и оператив- но-тех- нические и специ- альные средства	Сдал (под- пись), номер личной печати	Принял (под- пись), номер личной печати
12	13	14	15	16	17	18	19	20

Приложение 7
к Наставлению по работе
дорожно-патрульной службы
Государственной инспекции безопасности
дорожного движения
Министерства внутренних дел
Российской Федерации

ЖУРНАЛ
УЧЕТА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ_

________________________________________
(наименование подразделения)

Начат " " ________________ 199 г.

Окончен " " ________________ 199 г.

Правила
ведения журнала учета дорожно-транспортных
происшествий

1. В журнал заносятся сведения о всех дорожно-транспортных происшествиях на обслуживаемой территории, включая сведения о происшествиях, повлекших причинение материального ущерба (независимо от его размера).

2. В графе 3 проставляются исходящий номер и дата направления карточки учета дорожно-транспортных происшествий в вышестоящее подразделение Государственной инспекции безопасности дорожного движения, а также по месту регистрации транзитного транспортного средства.

3. В графе 7 указываются должности и фамилии лиц, которым передано сообщение о дорожно-транспортных происшествиях (сотрудники органов внутренних дел, работники транспортных, дорожных, коммунальных организаций, медицинских учреждений).

4. Журнал должен быть прошит и пронумерован.

КонсультантПлюс: примечание.
В официальном тексте документа, по-видимому, допущена опечатка. После пункта 4 должен следовать пункт 5.

2. Правила печатаются на внутренней стороне обложки журнала.

N п/п	Когда посту- пило заяв- ление, сооб- щение (дата, часы, мину- ты)	Откуда посту- пило сообще- ние. Ф., и., о., место житель- ства, телефон заяви- теля	Чис- ло по- гиб- ших и ране- ных	Краткое описание происшес- твия (место, время, обстоя- тельства и причи- ны; све- дения о постра- давших и транспор- тных средст- вах, участво- вавших вДТП)	Меры, при- нятые де-журным, состав следствен- но-опера- тивной группы (на- ряда), вре- мя выезда (часы, минуты). Перечень использо- ванных опе- ративно- технических и специаль- ных средств	Кому сооб- щено о ДТП. Время пере- дачи сооб- щения	Кому поручено рассмот- рение матери- алов. Номер уголов- ного дела, номер поста- новления об отка- зе в возбуж- дении дела	Дата отправ- ления и исходя- щий номер карточ- ки уче- та
1	2	3	4	5	6	7	8	9

Приложение 8
к Наставлению по работе
дорожно-патрульной службы
Государственной инспекции безопасности
дорожного движения
Министерства внутренних дел
Российской Федерации

СЛУЖЕБНАЯ КНИЖКА
_________________________________
(звание, фамилия, имя, отчество)
__________________________________
(наименование подразделения)

Начата " " ________________ 199 г.
Окончена " " ________________ 199 г.

Правила
ведения служебной книжки

1. Служебными книжками обеспечиваются все сотрудники дорожно-патрульной службы, привлекаемые к несению службы на постах и маршрутах патрулирования.

2. Служебные книжки хранятся в дежурной части подразделения (органа внутренних дел) и выдаются сотрудникам на период несения службы.

3. В разделе 6 "Другие записи" записываются сообщения в дежурную часть об изменениях оперативной обстановки на обслуживаемом участке; конкретные требования к должностным лицам и гражданам о соблюдении установленных правил в области дорожного движения; сведения о свидетелях, выявленных на месте происшествия, гражданах, сообщивших о преступлениях, и лицах, разбирательство с которыми проведено на месте, и др.

4. Все записи должны быть четкими и разборчивыми.

5. Правила печатаются на внутренней стороне обложки книжки.

I. Адреса и номера телефонов
(органов государственной власти и управления, органов внутренних дел)

II. Учет несения службы

Дата	Время начала и оконча- ния службы	N поста (маршрута) патрулирования	Расписка в приеме поста

III. Проверка несения службы

Дата и время проверки	Замечания и указания, кто проверил (должность, звание, фамилия, подпись)

IV. Записи о полученных на инструктажах и во время несения службы заданиях, сообщениях, приметах преступников и похищенного имущества

Дата и время	Краткое содержание задания (сообщения), приметы преступников и похищенного имущества	Что сделано

V. Отметки дежурного о доставлении задержанного правонарушителя

Дата, часы, минуты доставки	Фамилия, инициалы доставленного	Причина доставления	Куда доставлен	Подпись дежурного

VI. Другие записи

Приложение 9
к Наставлению по работе
дорожно-патрульной службы
Государственной инспекции безопасности
дорожного движения
Министерства внутренних дел
Российской Федерации

ЖУРНАЛ
УЧЕТА НЕДОСТАТКОВ В СОСТОЯНИИ УЛИЦ И ДОРОГ,
ПОВРЕЖДЕНИЙ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ РЕГУЛИРОВАНИЯ

__________________________________
(наименование подразделения)

Начат " " ________________ 199 г.
Окончен " " ________________ 199 г.

N п/п	Дата и время пос- тупле- ния инфор- мации	Фамилия и инициалы лица, сооб- щившего об обнаруженных недостатках, повреждениях	Дорога, улица, перекрес- ток, где обнаружены недостат- ки, пов- реждения	Характер недос- татков, повреж- дений	Кому и когда передано со- общение о необходимос- ти устране- ния недос- татков, пов- реждений	Дата устране- ния недостат- ков, поврежде- ний; фамилия, инициалы долж- ностного лица, доложившего об устранении
1	2	3	4	5	6	7

Опубликовал: in-drive.ru

Открылась горячая линия ГИБДД

GeneREA — Tue, 03 Feb 2009 06:49:26 GMT

В подмосковной Госавтоинспекции ввели новую услугу для водителей – помощь по телефону.

Оказывать поддержку автоинспекторы должны будут в случаях серьезной поломки на дороге, при ДТП и других дорожных проблемах.

Теперь во всех подразделениях областной ГИБДД круглосуточно работают телефоны горячей линии.

Оперативным дежурным Управления ГИБДД ГУВД по Московской области можно позвонить по телефонам (8-495)688-81-71 и (8-495)688-64-10.

Телефон дежурных первого специального полка ДПС "Северный" (8-495)994-56-79.

Инспекторы второго специального полка ДПС "Южный" ответят по телефону (8-495)996-00-60.

По материалам GAI.ru. // auto.utro.ru

Подмосковная ГИБДД опубликовала телефоны своих «горячих линий»

GeneREA — Wed, 28 Jan 2009 06:54:31 GMT

Денис НЕСТЕРЕНКО, KP-AVTO.RU

Из-за постоянных изменений погодных условий гаишники настоятельно рекомендует всем автомобилистам соблюдать правила дорожного движения в эти дни и быть предельно осмотрительными на дороге. Особое внимание водителям необходимо обратить на соблюдение скоростного режима, а также на соблюдение необходимой дистанции между машинами. Если у вас, либо у других участников движения произошла серьезная поломка на дороге, случилось дорожно-транспортное происшествие или возникли другие сложные дорожные ситуации, во всех подразделениях подмосковной Госавтоинспекции работают телефоны «горячей линии», по которым водители могут обращаться круглосуточно:

8-495-688-81-71, 8-495-688-64-10 – оперативные дежурные Управления ГИБДД ГУВД по Московской области;

8-495-994-56-79 – оперативные дежурные первого специального полка дорожно-постовой службы «Северный» (территория обслуживания: Ярославское, Дмитровское, Ленинградское, Волоколамское, Можайское, Минское шоссе, автодорога Москва – Рига);

8-495-996-00-60 – оперативные дежурные второго специального полка дорожно-постовой службы «Южный» (территория обслуживания: Щелковское, Киевское, Горьковское, Носовихинское, Егорьевское, Каширское, Старосимферопольское, Калужское шоссе, автодороги: Москва – Жуковский, «Урал», «Дон», «Крым», подъездная дорога к городу Подольску).

Перечень основных технических средств, используемых в деятельности Госавтоинспекции для обеспечения доказательств по делу об административных правонарушениях

GeneREA — Mon, 15 Dec 2008 06:31:50 GMT

Перечень основных технических средств, используемых в деятельности Госавтоинспекции для обеспечения доказательств по делу об административных правонарушениях

п/п	Наименование ОТС	Тип, марка (модель) ОТС (производитель, поставщик)	Подразделения, использующие технические средства
1.	Стационарный комплекс фотовидеофиксации нарушений ПДД (радиолокационный)	«Арена-С» (ЗАО «Ольвия»,г.Санкт-Петербург); «Крис-С» (ООО «Симикон», г.Санкт-Петербург)	Дорожно-патрульная служба (ДПС)
2.	Передвижной комплекс фотовидеофиксации нарушений ПДД (радиолокационный)	«Арена-П» (ЗАО «Ольвия»,г.Санкт-Петербург); «Крис-П» (ООО «Симикон», г.Сакт-Петербург)	ДПС
3.	Передвижной комплекс фотовидеофиксации нарушений ПДД (лазерный)	«ЛИСД-2Ф» (ФГУП НИИ «Полюс», г.Москва)	ДПС
4.	Мобильный комплекс фотовидеофиксации нарушений ПДД (радилокационный)	«Визир» (ЗАО «Ольвия»,г.Санкт-Петербург)	ДПС
5.	Стационарный анализатор концентрации паров этанола в выдыхаемом воздухе	«АКПЭ-01», «АКПЭ-01.01М» (НПФ ЗАО «Мета», г. Жигулевск);«Lion intoxilyzer-8000», (ГУ НПП «Синтез СПб», г.Санкт-Петербург)	ДПС
6.	Портативный анализатор концентрации паров этанола в выдыхаемом воздухе	«АКПЭ-01 М» (НПФ ЗАО «Мета», г. Жигулевск); «Lion Alcolmetr SD-400», Алкотектор PRO-100, Алкотектор PRO-100 combi (ГУ НПП «Синтез. СПб», г.Санкт-Петербург); «Alcotest 7410 Plus Соm», «Alcotest 6810», «Alert J4Xec» (ООО «СИМС-2», г.Москва); «Alco-Sensor IV» (ЗАО «ДАР»)	ДПС
7.	Система идентификации транспортных средств по государственным регистрационным знакам	Cтационарные, передвижные, мобильные:«Поток» («Росси», г. Москва); «Сова» («Проминформ», г.Пермь); «ИнспекторАвто» («Вестстрой», г. Москва); «АвтоУраган» («Технологии распознавания», г. Москва)	ДПС
8.	Прибор для измерения коэффициента сцепленияшин автомобиля с дорожным покрытием	«ППК-МАДИ-ВНИИБД»(МАДИ-ГТУ, г.Москва), «Зима» (МАДИ-ГТУ, г.Москва)	Дорожная инспекция
99.	Прибор для измерения поперечных уклонов дорожного покрытия и откосов насыпи	Устройство для контроля геометрических параметров автодорог «КП-232» (ОАО «Росдортех» г.Саратов)	Дорожная инспекция
110.	Курвиметр полевой для измерения линейных параметров дорог и обочин	Электронный:«КП 230» (ОАО «Росдортех» г.Саратов); Механический: «КП 230-02» (ОАО «Росдортех» г.Саратов	Дорожная инспекция
111.	Дальномер дорожный для определения дальности видимости	Дальномер «ЯРДАЖ-1500» (ОАО «Росдортех» г.Саратов); Дальномер «Leica Disto» (Швейцария, ЗАО «Геодез-Ком», г. Москва)	Дорожная инспекция
112.	Прибор для измерения высоты инженерных сооружений	Шест телескопический (ОАО «Росдортех» г.Саратов); Дальномер «Leica Disto» (Швейцария, ЗАО «Геодез-Ком», г. Москва)	Дорожная инспекция
113.	Прибор для измерения освещенности дорожного полотна	Люксметр «Аргус-01», ВНИИФТРИ, г. Москва; Люксметр-яркометр ТКА(ОАО «Росдортех» г. Саратов)	Дорожная инспекция
114.	Рейка универсальная нивелирная складная	Рейка дорожная универсальная «КП-231» (ОАО «Росдортех»г. Саратов);	Дорожная инспекция
115.	Прибор для измерения радиусов кривых в плане	Рейка дорожная универсальная «КП-232» (ОАО «Росдортех»г. Саратов)	Дорожная инспекция
116.	Прибор для измерения радиусов кривых в продольном профиле	Устройство для контроля геометрических параметров автодорог «КП-231» (ОАО «Росдортех» г.Саратов)	Дорожная инспекция
117.	Прибор для измерения светотехнических параметров дорожных знаков и разметки	Комплект приборов для контроля дорожной разметки «КПДР-1» (ОАО «Росдортех» г.Саратов);Прибор для измерения коэффициента световозвращения дорожных знаков «КС-ТЕСТ» (ГП «РосдорНИИ», г.Москва)	Дорожная инспекция
118.	Портативный прибор для подсчета интенсивности движения ТС	Счетчик интенсивности (ОАО «Росдортех» г.Саратов)	Дорожная инспекция
119.	Прибор для определения величин продольных деформаций дорожного полотна (колейности)	Измеритель колейности с рейкой универсальной «КП-231-01» (ОАО «Росдортех» г. Саратов)	Дорожная инспекция

20.	Прибор для диагностирования рулевого управления	«ИСЛ-М» (НПФ ЗАО « Мета», г.Жигулевск); «ИСЛ-401М» ЗАО «Лесса», Московская обл., г.Королев; «PMS 3/Х-Р1Т» (ООО '«Маха Руссия», г.Санкт-Петербург)	Подразделениятехнического надзора
21.	Прибор для проверки эффективности тормозных систем	«Эффект» (НПФ ЗАО «Мета»,г.Жигулевск); «IW Profi-Euro» (ООО «Маха» Руссия», г.Санкт-Петербург)	Подразделениятехнического надзора
22.	Прибор для измерения светопропускания а/м стекол	«ТОНИК» (НПФ ЗАО « Мета»,г. Жигулевск); «БЛИК» ООО «РАДИАНТ» г. Санкт-Петербург); «СВЕТ» (ФГУП HИИ ПТ «РАСТР», г. Великий Новгород)	Подразделениятехнического надзора
23.	Прибор для проверки состояния внешних световых приборов	«ИПФ-01» (НПФ ЗАО « Мета»,г. Жигулевск); «LITЕ 1.1» (ООО «Маха Руссия», г. Санкт-Петербург);	Подразделениятехнического надзора
24.	Газоанализатор окиси углерода и углеводорода	«АВТОТЕСТ» (ЗАО НПФ «Мета», г. Жигулевск);«АВГ- 4-2.01» (ЗАО «ПКФ завода Гаро» г. Великий Новгород)	Подразделениятехнического надзора
25.	Дымомер	«МЕТА-01 МП» (ЗАО НПФ «Мета», Жигулевск); «АВГ-1Д-1.01» (ЗАО «ПКФ завода Гаро» г. Великий Новгород)	Подразделениятехнического надзора
26.	Устройство для измерения глубины протектора	«ТМ-1000» (ООО «Маха Руссия»,г. Санкт-Петербург)	Подразделениятехнического надзора

Источник: Верховный Суд Российской Федерации

Регистрация авто, снятие с учета и техосмотр

GeneREA — Wed, 10 Dec 2008 07:26:17 GMT

Перечень необходимых документов для регистрации автомобиля, снятия его с учета и прохождения техосмотра вывешен на самом видном месте в любом подразделении ГАИ, занимающимся этим вопросом. По новому декабрьскому постановлению подобные операции должны выполнять все отделы ГИБДД, причем независимо от места прописки владельца. Однако пока действует одна оговорка – речь идет о подразделениях специально оборудованных для подобных операций. А таковых пока только девять.

Еще автовладельцам необходимо знать, что многие документы имеют срок действия. Так, пластиковое водительское удостоверение действительно 10 лет, медицинская справка на право вождения – 3 года (для пожилых людей – один год), справка-счет на автомобиль – всего пять дней. При этом транзитные номера выдаются на 20 дней с возможностью продления. Не забудьте и о таких нюансах, как продолжительности действия доверенности (как правило, три года), датах на полисе ОСАГО (действителен до обозначенного числа включительно). Кстати, как бы это заявление не показалось смешным, не забудьте и об общегражданском паспорте. Его срок действия также строго оговорен законом: от 14 лет – до достижения 20-летнего возраста; от 20 лет – до достижения 45-летнего возраста и от 45 лет – бессрочно.

ДЛЯ ПОСТАНОВКИ НА РЕГИСТРАЦИОННЫЙ УЧЕТ АВТОМАШИНЫ НЕОБХОДИМО:

• Общегражданский паспорт
• Паспорт транспортного средства (ПТС)
• Документ на право собственности
• (договор купли-продажи автомобиля или справка–счет)
• Транзитные знаки (2 шт.)
• Полис ОСАГО
• Нотариально заверенные оригинал и копия доверенности на постановку автомобиля на учет (для лиц, не являющихся владельцами транспортного средства)

ПРИ СНЯТИИ АВТОМАШИНЫ С РЕГИСТРАЦИОННОГО УЧЕТА НЕОБХОДИМО:

• Общегражданский паспорт
• Паспорт транспортного средства (ПТС)
• Свидетельство о регистрации транспортного средства
• Государственные регистрационные знаки (2 шт.)
• Нотариально заверенные оригинал и копия доверенности на снятие автомобиля с учета

ЧТО НУЖНО ИМЕТЬ ДЛЯ ПРОХОЖДЕНИЯ ТЕХОСМОТРА АВТОМАШИНЫ:

• Автомобиль (транспортное средство в более-менее чистом состоянии)
• Паспорт (либо др. документ, удостоверяющий личность)
• Водительское удостоверение (не заменяет паспорта)
• Медицинская справка
• Свидетельство о регистрации ТС
• Документ, подтверждающий право владения и (или) распоряжения ТС (действительная доверенность)
• Квитанции об уплате налога на ТС и платы за проведение техосмотра
• Полис ОСАГО

Примечание: При внесении в период действия талона ТО изменений в регистрационные документы на транспортное средство в связи с изменением сведений о собственнике или заменой государственных регистрационных знаков (кроме случаев отчуждения транспортного средства), подлежащих внесению в талон, выдача нового талона производится без проверки технического состояния (п.29 «Правил проведения техосмотра»). В случае же отчуждения (продажи, покупки, дарения, наследства) автомобиля техосмотр нужно пройти в полном объеме в течении 30 дней. // www.autonet.ru

Что должно быть на схеме ДТП

GeneREA — Fri, 05 Dec 2008 06:50:41 GMT

Приводим официальную инструкцию по оформлению схемы дорожно-транспортного происшествия, представленную в графическом виде.

"Авторынок Калининграда", №48 от 2.12.2008 // www.auto39.ru

Первая медицинская помощь при ДТП

GeneREA — Mon, 27 Oct 2008 10:08:24 GMT

Если Вы стали участником или свидетелем ДТП, но среди вас нет медицинского работника, а ситуация требует принятия экстренных мер, помните, что своевременное и правильное оказание первой медицинской помощи пострадавшему спасет ему жизнь, сохранит здоровье. Наши указания составлены с учетом опыта отечественных врачей, спасательных служб, разработок службы 911, опыта врачей Центра медицины катастроф и неотложных состояний.

Основное требование при оказание первой медицинской помощи: НЕ НАВРЕДИ!Необходимая последовательность действий:
1. Убедитесь в личной безопасности. Автомобиль с бензиновым двигателем сгорает за 5 минут, реальна угроза взрыва. Ваши действия должны быть продуманными.
2. Эвакуация пострадавшего. При ДТП наиболее вероятно повреждение шейного отдела позвоночника. Неправильное извлечение пострадавшего может привести к его смерти.
3. Определите уровень сознания. Задайте любой вопрос пострадавшему, одновременно фиксируя ему голову: большие пальцы - на затылке, указательные - с боков, средние - на углах нижней челюсти, безымянные - на сонной артерии для определения пульсации. Наложите шейный воротник. Извлеките пострадавшего как единое целое. Проверьте реакцию зрачка на свет, наличие дыхания и сердцебиения.

Клиническая смерть.

Признаки: отсутствие сознания, дыхания и сердцебиения, широкий зрачок.

Наличие этих симптомов - показание к проведению реанимационных мероприятий по системе ABC (проходимость верхних дыхательных путей, искусственное дыхание, массаж сердца).

Действия:

1. Пострадавшего положите на спину в безопасном месте на твердую поверхность.

2. Ликвидируйте закупорку верхних дыхательных путей. Причиной ее могут быть западение языка, инородное тело, отек и спазм гортани, травма. Положение головы и подбородка: голова назад, подбородок вперед, нижняя челюсть выдвигается вперед.

3. Оцените дыхание: если слабое или отсутствует - проводите вентиляцию легких рот в рот или рот в нос, используйте приспособления для искусственного дыхания.

4. При отсутствии сердцебиения начинайте непрямой массаж сердца.

Точка сжатия грудной клетки - 2 см выше нижнего края грудины по средней линии. Ладонь правой руки - на точке сжатия. Ладонь левой руки лежит поверх ладони правой. Пальцы обеих рук раздвинуты веером и не касаются грудной клетки. Руки прямые. Глубина сжатия более 3,5 см.

Техника проведения реанимационных мероприятий

Если помощь оказывается одним человеком, на 2 вдоха - 15 сжатий, если двумя - на 1 вдох 5 сжатий. Постоянно контролируйте состояние больного: сужение зрачка на свет, появление пульса на сонной артерии, улучшение цвета кожи, самостоятельное дыхание. Все это свидетельствует об эффективной реанимации.

ПОМНИТЕ! Если больной без сознания, но дыхание и сердцебиение сохранены, то его как единое целое (зафиксировав шейный отдел позвоночника руками или воротником), нужно перевернуть на живот и постоянно следить за проходимостью дыхательных путей, дыханием и сердцебиением. В случае нарушения этих функций немедленно приступать к проведению реанимационных мероприятий.

Действия:

1. Остановите наружное кровотечение.
2. На рану наложите повязку.
3. Обезбольте.
4. При переломах наложите шину.
5. Вызовите "Скорую помощь", любого медицинского работника. Ваша цель - сохранить жизнь пострадавшего до прибытия медицинских работников!

Кровотечение.

Кровотечение является одним из проявлений травмы. Оно может быть внутренним и наружным. При подозрении на внутреннее кровотечение, проявляющееся бледностью кожных покровов, холодным потом, нарастающей слабостью, потерей сознания, нужно уложить больного на спину с приподнятыми ногами и срочно вызвать врача.

Наружные кровотечения подразделяются на:

1. Венозное - кровь темного цвета выделяется непрерывной струей. Рекомендуется наложение тугой повязки на раневую поверхность.

2. Артериальной - наиболее опасный вид - отличается тем, что кровь ярко-алого цвета выделяется мощной пульсирующей струей. Методом остановки кровотечения является пальцевое прижатие поврежденного сосуда выше места ранения с последующим наложением тугой повязки. В случае, если кровотечение продолжается, наложите жгут не более чем на 1 час с фиксацией времени его наложения.

3. Капиллярное кровотечение отмечается при значительном раневом дефекте кожного покрова. Кровоточит вся поверхность раны. Для остановки рекомендовано применение гемостатической губки, тугой повязки.

Переломы.

Переломы подразделяются на открытые и закрытые.

Признаки закрытого перелома: сильная боль, резкое усиление боли при движении или попытке опереться на поврежденную конечность, деформацию и отечность в месте повреждения.

Признаки открытого перелома: деформация и отечность конечности в месте повреждения , обязательное наличие раны, из просвета раны могут выступать костные отломки.

Действия.

1. Обезбольте.
2. Обработайте рану.
3. Наложите шину, зафиксировав ее за сустав выше и ниж^места повреждения.

Не пытайтесь вправить костные отломки!

Ожоги.

По степени поражения ожоги подразделяются на 4 степени.

1-2 степень - покраснение кожи, появление пузырей.
3-4 степень - появление участков обугленной кожи с обильным выделением кровянистой жидкости.

Действия:

При ожогах 1-2 степени как можно быстрее подставьте обожженную поверхность под струю холодной воды, наложите чистую сухую повязку, поверх ткани приложите холод.

При ожогах 3-4 степени накройте область ожога стерильной тканью, поверх ткани наложите холод.

При обширных ожогах уложите пострадавшего раневой поверхностью вверх, накройте ожог чистой тканью, поверх ткани - холод, обезбольте, дайте обильное питье, вызовите "Скорую помощь".

Попадание инородного тела в верхние дыхательные пути.

Признаки: внезапно появляются кашель, удушье, рвота, обильное слезотечение, лицо краснеет, затем синеет, потеря сознания.

ПОМНИТЕ! Для оказания помощи у вас 3-5 минут.

Действия:

1. Ударьте несколько раз раскрытой ладонью в межлопаточную область. В случае отсутствия эффекта встаньте за спиной у пострадавшего, обхватите его руками так, чтобы руки, сложенные в замок, находились у пострадавшего над подложечной областью, и резко надавите на подложечную область сложенными в замок руками.
2. Если больной без сознания, переверните его на спину, попытайтесь рукой достать инородное тело и резко надавите на подложечную область.

Внимание! В любом случае необходимо срочно обратиться к медицинскому работнику.

Потеря сознания.

Причины: высокая температура окружающей среды, недостаток воздуха, эмоциональный стресс, внутреннее кровотечение, острое сердечно-сосудистое заболевание.

Действия:

Проверьте наличие сознания, дыхания, сердцебиения.

При их отсутствии начинайте реанимационные мероприятия по системе ABC.

Потеря сознания кратковременная (до трех минут), сердцебиение и дыхание сохранены: уложите больного на спину, приподнимите ноги, расстегните воротник сорочки, ослабьте галстук и поясной ремень, обеспечьте доступ воздуха. Дайте вдохнуть пары нашатырного спирта.

При потере сознания более трех минут переверните больного на живот, очистите верхние дыхательные пути, приложите холод к голове. Наблюдайте за дыханием, сердцебиением, срочно вызовите медицинского работника.

ПОМНИТЕ! Во всех случаях потери сознания нужно обратиться к врачу.

Cудорожный припадок.

Причины: эпилепсия, истерия.

Признаки эпилепсии: внезапная потеря сознания с предшествующим криком перед падением, судороги, пена изо рта с примесью крови, широкие зрачки, сохраненный пульс на сонной артерии, непроизвольное мочеиспускание.

Действия:

1. Поверните больного на бок.
2. Прижмите его плечи к полу.
3. Вставьте плотный валик из ткани, резины между коренными зубами.
4. Обеспечьте безопасность больного (высок риск травматизации), срочно вызовите медицинского работника.

Боли в грудной клетке.

Внимание! Боль носит давящий, жгущий, режущий характер, располагается по центру груди или в левой половине грудной клетки, отдает в спину, руки, сопровождается слабостью, холодным потом.

Причина: острое сердечно-сосудистое заболевание.

Действия: Обеспечьте больному максимальный покой, доступ свежего воздуха. Вложите капсулу нитроглицерина под язык. Боль не проходит в течение 20 минут - повторно капсулу нитроглицерина под язык. Срочно вызовите врача.

Боли в животе.

Причина: нарушение в работе пищеварительного тракта.
1. Боль вверху живота тупого, опоясывающего характера.
Действия: холод, голод, покой, прием но-шпы и фестала.
2. Боль в правом подреберье.
Действия: холод, покой, прием но-шпы.
3. Боль под ложечкой, изжога.
Действия: прием маалокса.
4. Боль вокруг пупка схваткообразная, жидкий стул, тошнота, рвота.
Действия: прием фестала и иммодиума.

ПОМНИТЕ! При болях в животе не следует без консультации врача принимать обезболивающие препараты. Боль в животе может быть признаком тяжелого заболевания органов брюшной полости. В случае, если эффекта от рекомендуемых мер нет, необходимо обратиться к врачу.

Появление сыпи мелкоточечной на коже, зуд, нарастающая отечность век, губ.

Причина: аллергическая реакция.
Вызвать аллергическую реакцию может прием лекарств, пищевых продуктов, укус насекомых.

Действия:

1. Положите холод на место укуса или инъекции.
2. Примите 2 таблетки тавегила.
3. Срочно обратитесь к врачу.

Описание действия лекарственных препаратов, показания к их применению, дозировки указаны в инструкции по использованию автомобильной аптечки.

http://www.autosphere.ru/content/view/544/88889461/

Конспекты занятий по Правилам Дорожного Движения

GeneREA — Fri, 05 Sep 2008 07:05:31 GMT

Автошкола "Люкс" (Оренбург) - Конспекты по ПДД

Представьте двух людей говорящих на абсолютно разных языках, много ли они поймут при общении? Весьма сомнительно…

Правила дорожного движения по сути, язык общения водителей, кстати сказать международный. Вам не составит труда, зная Правила, разобраться в дорожной ситуации в любой стране и на любом континенте. Да, все очень просто, Правила нужны для взаимопонимания, зная намерения остальных водителей, а правильнее сказать – участников движения, легко спланировать свои действия. В нашем случае взаимопонимание и безопасность синонимы.

Естественно, безопасность обеспечивается не только Правилами дорожного движения. Наличие дорожных знаков, дорожной разметки, средств регулирования вносят неоспоримый вклад в безопасность дорожного движения, так же как и техническое состояние транспортного средства, и профессиональные качества самого водителя. Даже сам факт наличия дорог упорядочивает транспортный поток, тем самым обеспечивая безопасность. Представьте, что бы происходило, если бы на большой асфальтированной площадке, между знаков и светофоров разъезжало три-четыре сотни автомобилей… На протяжение нашего обучения мы постараемся в легкой и доступной форме научиться правильно понимать дорожную ситуацию, оценивать все риски и принимать правильное решение на дороге.

В дальнейшем мы будем использовать следующие сокращения и обозначения:

ПДД или Правила — Правила дорожного движения;
БД — безопасность движения;
ГИБДД — Государственная инспекция безопасности дорожного движения;
ДПС — Дорожно-патрульная служба;
ж/д — железнодорожный переезд;
ДТП — дорожно-транспортное происшествие;
КоАП — Кодекс РФ об административных правонарушениях;
ОСАГО —обязательное страхование автогражданской ответственности;
ТС — транспортное средство;
МТС — маршрутное транспортное средство

— движение разрешено, ТС имеет преимущество

— движение разрешено, водитель ТС обязан уступить дорогу

— движение запрещено

выделение — цитаты из ПДД

Экзаменационные упражнения на автодроме (закрытой площадке) для категории "В"

GeneREA — Fri, 05 Sep 2008 06:54:59 GMT

Экзаменационные упражнения на автодроме (закрытой площадке) для категории "В"

autodrom.pdf [626.06 Kb]

Упражнение ”Остановка и трогание на подъеме” (”Горка”)

Занимаем исходное положение у отметки "СТАРТ" и включаем I передачу. Двигаемся до отметки "СТОП 1" и не наезжая на нее, выключаем сцепление и прекращаем движение. Не отпуская педаль тормоза и сцепления, ставим автомобиль на стояночный тормоз. Убираем ногу с педали рабочего тормоза. Плавно нажимаем на педаль газа и контролируем по тахометру количество оборотов, таким образом доводим их до 2 тыс. Далее, зафиксировав правую ногу на педали газа, плавно включаем сцепление (стрелка тахометра должна упасть до 1 тыс. оборотов в мин.). Фиксируем ногу на педали сцепления выключаем стояночный тормоз и одновременно с этим плавно добавляем газа вновь до 2 тыс. оборотов в мин. Плавно отпускаем педаль сцепления до момента троганья, удерживая стрелку тахометра на 2 тыс. оборотов. Доезжаем до отметки "СТОП". Выключаем сцепление, выключаем передачу (переводим рычаг коробки передач в нейтральное положение), ставим на ручник.

Упражнение ”Разворот” (”Дворик”)

Занимаем исходную позицию у отметки "СТАРТ", включаем I передачу и проезжаем к фишке "А" так, чтобы переднее левое крыло автомобиля было с ней на одном уровне. Продолжая медленное движение, интенсивно вращаем руль вправо до упора и доезжаем как можно ближе к фишке "Б", останавливаемся у нее, вращаем руль влево. Включаем заднюю передачу и контролируя по зеркалам или повернувшись назад двигаемся задним ходом до линии, соединяющей фишки ”А” и "В", останавливаемся у нее. Вращаем руль вправо, вновь включаем I передачу и доезжаем до отметки "СТОП". Выключаем сцепление, выключаем передачу (ставим в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз.

Упражнение ”Въезд в бокс” (”Гараж”)

Занимаем положение у отметки ”СТАРТ”, включив I передачу двигаемся до фишки ”А” так, чтобы она оказалась у правого переднего крыла автомобиля. Продолжая медленно двигаться, интенсивно вращаем руль влево до момента, пока в левом боковом зеркале не покажутся фишки ”А” и ”Б”. Вращаем руль вправо, добиваясь чтобы передние колеса автомобиля заняли положение "прямо". Нажав на педаль сцепления, включаем заднюю передачу и контролируя движение по зеркалам или повернувшись назад, медленно двигаесмя до момента, пока фишка "А" не окажется чуть впереди левого переднего крыла. Выключаем сцепление, выключаем передачу (переводим рычаг коробки передач в нейтральное положение), ставим на ручник.

Упражнение ”Змейка”

Занимаем исходную позицию у отметки "СТАРТ", включаем I передачу и начинаем движение. Достаточно интенсивно вращаем руль влево и как только правое колесо пересекло линию между стартовой фишкой и фишкой "А" начинаем вращать руль вправо стараясь выставить автомобиль параллельно линии фишек. Как только правое зеркало автомобиля поравнялось с фишкой "А", интенсивно вращаем руль вправо. При пересечении левым передним колесом воображаемой линии между фишками "А" и "Б" выравниваем траекторию движения параллельно линии фишек. Также минуем оставшиеся фишки и подъезжаем к отметке "СТОП". Выключаем сцепление, выключаем передачу (ставим в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз.

Упражнение ”Параллельная парковка”

Занимаем положение у отметки "СТАРТ", включив I передачу двигаемся до фишки "А" так, чтобы она оказалась по центру капота. Останавливаемся, и выключив сцепление, включаем заднюю передачу. Повернув на один оборот руль в право, двигаемся задним ходом до тех пор, пока заднее левое колесо не наедет на линию между фишками "Б" и "В". Поворачиваем руль до упора влево и вновь двигаемся задним ходом так, чтобы автомобиль оказался сориентирован параллельно линии, соединяющей фишки "Б" и "В". Выключаем сцепление, выключаем передачу (переводим рычаг коробки передач в нейтральное положение), ставим на ручник. // www.netprav.net

Опубликовал: In-Drive.Ru

Методика проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами

GeneREA — Fri, 05 Sep 2008 06:53:28 GMT

I. Общие положения

1.1. Квалификационные экзамены (далее — экзамены) проводятся с целью определения возможности выдачи кандидатам в водители водительских удостоверений в порядке, предусмотренном Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. № 1396 (далее - Правила).

1.2. Экзамены в общем виде состоят из трех частей: теоретического экзамена и двух этапов практического экзамена (первый этап - на закрытой от движения площадке или автодроме, второй этап - на испытательном маршруте в условиях реального дорожного движения).

1.3. Каждая из частей экзамена оценивается независимо друг от друга по следующей системе: положительная оценка - «СДАЛ», отрицательная - «НЕ СДАЛ».
Положительная оценка, полученная на теоретическом экзамене, действительна в течение 3 месяцев.
Положительная оценка, полученная на первом этапе практического экзамена, считается действительной в течение срока действия положительной оценки, полученной на теоретическом экзамене.
В случае если кандидат в водители получил отрицательную оценку за какую-либо из частей экзамена, пересдача ранее сданных частей экзамена не требуется.

1.4. Оценки, полученные кандидатом в водители, заносятся в экзаменационный лист (приложение к Общим положениям) и протокол экзамена (приложение № 3 к Инструкции о порядке организации работы по приему квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений в подразделениях ГИБДД МВД России, утвержденной приказом МВД России от 20 июля 2000 г. № 782).

1.5. Практический экзамен принимается на транспортном средстве той категории, на право управления которой будет выдаваться водительское удостоверение:
«А» - на двухколесных мотоциклах без бокового прицепа;
«В» - на автомобилях, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8, способных по своим техническим характеристикам развивать скорость по крайней мере 100 км/ч;
«С» - на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 7000 кг;
«D» - на автобусах, вместимость которых не менее 28 сидячих мест и длина не менее 7 м;
«Е» - на составах транспортных средств, тягачом у которых является транспортное средство следующей категории:
«В» - с прицепом, разрешенная максимальная масса которого по крайней мере 1000 кг, а разрешенная максимальная масса состава транспортных средств превышает 3500 кг;
«С» - с полуприцепом или прицепом, имеющим не менее двух осей с расстоянием между ними более 1 м;
«D» - на сочлененном автобусе.

Примечание: В исключительных случаях (прием экзаменов у отдельных категорий граждан, прием экзаменов в сельской местности) по решению главного государственного инспектора безопасности дорожного движения субъекта Российской Федерации допускается использование иных транспортных средств (мотоциклов с боковым прицепом, автобусов вместимостью не менее 20 сидячих мест и длиной не менее 6,5 м, грузовых автомобилей, относящихся к категории «С», с разрешенной максимальной массой менее 7000 кг).

II. Методика проведения теоретического экзамена

1. Содержание экзамена

1.1. Экзамен проводится с целью проверки теоретических знаний и определения возможности допуска кандидатов в водители к практическому экзамену либо в случаях, предусмотренных Правилами, вынесения решения о возможности выдачи водительского удостоверения.

1.2. При проведении теоретического экзамена проверяется знание кандидатом в водители:
Правил дорожного движения Российской Федерации (далее - ПДД) и Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (далее - Основные положения по допуску ТС к эксплуатации);
основ безопасного управления транспортным средством (далее - ТС);
законодательства Российской Федерации - в части, касающейся обеспечения безопасности дорожного движения, а также уголовной, административной и иной ответственности водителей ТС;
технических аспектов безопасного управления ТС;
факторов, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий;
элементов конструкции ТС, состояние которых влияет на безопасность дорожного движения;
методов оказания доврачебной медицинской помощи лицам, пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях (далее - ДТП).

1.3. Экзамен проводится по вопросам, включенным в экзаменационные билеты (далее - билеты), утвержденные Главным управлением ГИБДД МВД России. Билеты сгруппированы в комплекты для соответствующих категорий ТС:
комплект 1 («А» и «В») - для кандидатов в водители ТС категорий «А», «В»;
комплект 2 («С» и «D») - для кандидатов в водители ТС категорий «В-С», «С», «D», «трамвай» и «троллейбус».

1.4 Каждый билет содержит 20 вопросов. На каждый вопрос приведено несколько ответов, один из которых правильный.

2. Организация проведения экзамена

2.1. Форма проведения экзамена- индивидуальная. Экзамен может приниматься как от одного, так и от нескольких кандидатов в водители одновременно.

2.2. Теоретический экзамен проводится одним из методов:
методом письменного опроса по билетам;
методом программированного контроля знаний.
Метод проведения экзамена выбирается с учетом обеспеченности экзаменационного подразделения техническими средствами приема экзаменов.

Примечание: По мотивированной просьбе кандидата в водители по решению начальника экзаменационного подразделения метод проведения экзамена может быть изменен

2.3. Для ответа на билет кандидату в водители предоставляется 20 минут. По истечении указанного времени экзамен прекращается.

2.4. Хронометраж времени ведется экзаменатором с момента подачи команды, разрешающей кандидатам в водители приступить к работе с билетом.

2.5. Последовательность ответов на вопросы билета выбирается кандидатом в водители самостоятельно.

2.6. Экзамен проводится в помещении (экзаменационном классе), оборудованном рабочими местами для кандидатов в водители и экзаменатора.
Планировка и оборудование экзаменационного класса должны позволять экзаменатору осуществлять визуальный контроль за действиями кандидатов в водители.

3. Порядок проведения экзамена

3.1. Экзаменатор знакомит кандидата в водители с формой, методами и порядком проведения экзамена, порядком работы с билетом в зависимости от метода приема экзамена, разъясняет систему оценки.

3.2. Независимо от метода проведения экзамена экзаменационный билет формируется следующим образом.
Все экзаменационные вопросы объединены в 4 группы по 40 тематических блоков, состоящих из 5 вопросов каждый (первая группа содержит все вопросы №№ 1-5 экзаменационных билетов, утвержденных ГУГИБДД МВД России; вторая - №№ 6-10; третья - №№ 11-15 и четвертая - №№ 16—20). Билет состоит из четырех тематических блоков, каждый из которых выбран случайным образом из соответствующей группы.
Перегруппировка вопросов внутри тематических блоков не допускается.

3.3. При проведении экзамена методом письменного опроса по билетам экзаменатор предлагает кандидату в водители выбрать билет.
На каждый вопрос билета кандидат в водители из числа предложенных ответов выбирает один наиболее полный и правильный ответ. Номер выбранного ответа на каждый вопрос кандидат в водители заносит в графу с номером соответствующего вопроса экзаменационного листа чернильной или шариковой ручкой. После ответа на все вопросы билета или истечения установленного времени экзаменационный лист подписывается кандидатом в водители и вместе с билетом сдается экзаменатору.
Экзаменатор проверяет правильность ответов на вопросы билета.
Ответ на вопрос, имеющий исправления или подчистки, считается неправильным.
При наличии неправильных ответов их номера отмечаются экзаменатором в экзаменационном листе и указываются номера правильных ответов в строке "Отметки экзаменатора".

3.4. При проведении экзамена методом программированного контроля знаний экзаменатор предлагает кандидату в водители занять указанное автоматизированное рабочее место (АРМ).
К автоматизированному комплексу, используемому для приема теоретического экзамена, предъявляются следующие требования.
Комплекс должен состоять из центрального пульта (ЦП) экзаменатора, к которому подключены АРМ кандидатов в водители. Каждое АРМ должно быть оснащено клавиатурой и монитором.
Перед началом экзамена на мониторе отображается номер АРМ, категории транспортных средств, на получение права на управление которыми сдается экзамен, а также фамилия, имя, отчество кандидата в водители, назначенного на данное АРМ. Ввод указанной информации должен осуществляться с ЦП экзаменатора*.
Экзаменационный билет формируется и выводится на экран монитора только после нажатия кандидатом в водители соответствующей клавиши на клавиатуре АРМ.
В ходе экзамена на экране монитора АРМ кандидата в водители отображаются вопросы билета и время, оставшееся до конца экзамена.
Графическое изображение вопросов на экране монитора должно быть идентично изображению соответствующих вопросов экзаменационных билетов, утвержденных ГУГИБДЦ МВД России.
Кандидат в водители должен иметь возможность самостоятельного выбора последовательности ответов на вопросы билета.
Для исключения в ходе экзамена конфликтных ситуаций, вызванных случайным нажатием клавиш, кандидат в водители должен продублировать выбранный им ответ (например, повторным нажатием соответствующей клавиши).
Результат экзамена, а также информация о правильности ответов на вопросы билета должны отображаться на экране монитора АРМ кандидата в водители только по окончании ответов на все вопросы билета либо по истечении установленного времени. Одновременно на экран выводится экзаменационный лист с номерами выбранных и правильных ответов, а также затраченное на экзамен время.
На АРМ кандидата в водители должна быть предусмотрена возможность по окончании экзамена вывести на экран представленные ему вопросы, а также выбранные ответы.
Результат экзамена с АРМ кандидата в водители должен передаваться на ЦП экзаменатора для распечатки протокола экзамена и экзаменационного листа (в соответствии с установленной формой).
ЦП экзаменатора должен иметь возможность стыковки с базами данных, используемых в подразделениях ГИБДД МВД России.
В случае выявления неисправности автоматизированного комплекса в ходе экзамена оценка, выставленная кандидату в водители, аннулируется, и экзамен проводится вновь.

3.4. Экзаменационный лист с результатами экзамена подписывается экзаменатором.

4. Система оценки

4.1. Оценка «СДАЛ» выставляется, когда кандидат в водители в отведенное время ответил правильно не менее чем на 18 вопросов. В противном случае кандидату в водители выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

4.2. Если при ответе на вопросы билета кандидат в водители пользовался какой-либо литературой или переговаривался с другими лицами, экзамен прекращается и кандидату в водители выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

III. Методика проведения практического экзамена на закрытой от движения площадке или автодроме (Первый этап)

1. Содержание экзамена

1.1. Экзамен проводится с целью проверки у кандидатов в водители навыков управления ТС конкретной категории и определения возможности допуска к экзамену в условиях реального дорожного движения либо в случаях, предусмотренных Правилами, вынесения решения о возможности выдачи водительского удостоверения.

1.2. При проведении первого этапа практического экзамена у кандидата в водители проверяются соответствующие действия, умение и навыки:

пользования органами управления ТС, зеркалами заднего вида;
трогания с места;
маневрирования в ограниченном пространстве передним и задним ходом;
построения оптимальной траектории маневра;
оценки дистанции, интервала, габаритных параметров ТС;
переключения передач;
остановки в обозначенном месте;
постановки ТС на стоянку параллельно краю проезжей части;
въезда в бокс задним ходом;
разворота на 180° передним и задним ходом в ограниченном пространстве;
управления одной рукой мотоциклом;
движения мотоцикла по колейной доске;
управление мотоциклом на малой скорости;
движения автопоезда по прямой задним ходом;
постановки автопоезда задним бортом к платформе.

1.3. Первый этап практического экзамена проводится на закрытой от движения площадке или автодроме (далее - площадка) по комплексам испытательных упражнений для конкретной категории ТС (приложение к Методике проведения первого этапа практического экзамена).

1.4. Комплексы испытательных упражнений содержат:

1.4.1 Для кандидатов в водители ТС категории «A» 3 упражнения:
упражнение №1 - "габаритный коридор", "габаритный полукруг", разгон-торможение";
упражнение №2 - "змейка", "колейная доска", "управление на малой скорости";
упражнение №3 - "габаритная восьмерка".

Примечание: При приеме экзамена на мотоцикле с боковым прицепом выполняется одно испытательное упражнение, включающее следующие элементы:
"змейка" (шаг: 5 м, ширина коридора: 5 м);
"габаритная восьмерка" (наружный диаметр кольца: 8 м, расстояние между центрами колец: 6,5 м);
"разгон-торможение".

1.4.2 Для кандидатов в водители ТС категории «B», «C» и «D» 3 упражнения:
а) вариант 1 :
упражнение № 4 - «остановка и трогание на подъеме»;
упражнение № 5 - «параллельная парковка задним ходом»;
упражнение № 7 - «змейка»;
б) вариант 2:
упражнение № 4 - «остановка и трогание на подъеме»;
упражнение № 5 - «параллельная парковка задним ходом»;
упражнение № 8 - «разворот»;
в) вариант 3:
упражнение № 4 - «остановка и трогание на подъеме»;
упражнение № 8 - «змейка»;
упражнение № 5 - «въезд в бокс»;
Вариант, по которому будет проводиться экзамен, устанавливается ежедневно начальником экзаменационного подразделения и объявляется кандидатам в водители непосредственно перед началом практического экзамена
В случае, когда размеры и оборудование площадки позволяют организовать прием экзамена по всем трем вариантам одновременно, рекомендуется давать возможность кандидату в водители самому определять вариант, по которому будет проводиться экзамен, путем выбора случайным образом одной из трех карточек, на которых указаны номера соответствующих вариантов.

1.5. Для адаптации к экзаменационному ТС (в случае, если подготовка проводилась на другом ТС) кандидату в водители предоставляется право осуществить пробную поездку в пределах площадки продолжительностью не более 2 мин. При этом в экзаменационном ТС должен присутствовать его владелец (за исключением ТС категории «А»). Ошибки, допущенные в ходе пробной поездки, не протоколируются и не влияют на результат экзамена.
После выполнения пробной поездки кандидат в водители может заявить о своей неготовности и отказаться от сдачи экзамена.

2. Организация проведения экзамена

2.1. Форма проведения экзамена - индивидуальная. Экзамен может приниматься как от одного, так и от нескольких кандидатов в водители одновременно.

2.2. Первый этап практического экзамена проводится одним из двух методов:
а) один кандидат в водители выполняет в определенной последовательности все упражнения, предусмотренные комплексом. В этом случае кандидат в водители, не останавливая двигателя, информирует экзаменатора об окончании выполнения одного упражнения и о готовности к выполнению следующего;
б) несколько кандидатов в водители поочередно выполняют одно упражнение, предусмотренное комплексом, и затем приступают к выполнению следующего упражнения.
Метод проведения экзамена выбирается в зависимости от материально-технического оснащения экзаменационного подразделения, обустроенности и размеров площадки, количества экзаменаторов, экзаменуемых и используемых экзаменационных ТС.

2.3. Последовательность выполнения упражнений, предусмотренных комплексом для конкретной категории ТС, определяется экзаменатором.

2.4. Упражнения №№ 1 - 4 выполняются только на ТС с механической трансмиссией.

Примечание: При проведении экзамена на получение права на управление ТС категории "D" допускается выполнение упражнения №4 на ТС с автоматической трансмиссией.

2.5. ТС должно соответствовать требованиям ПДЦ и Основных положений по допуску к эксплуатации.
Исправное техническое состояние ТС должно быть подтверждено соответствующим документом о прохождении государственного технического осмотра.
Перед началом выполнения упражнения ТС должно быть установлено в предстартовой зоне, двигатель - прогрет и остановлен, рычаг коробки переключения передач - в нейтральном положении, стояночный тормоз - включен.

2.6. Экзамен проводится на площадке, удовлетворяющей следующим требованиям:

площадка должна быть обустроена в соответствии со схемами упражнений (приложение к Методике проведения первого этапа практического экзамена);
для упражнения №4 "Остановка и трогание на подъеме" использование колейной эстакады не допускается; наклонный участок должен иметь продольный уклон в пределах 8-16% включительно
покрытие площадки должно ровным и однородным;
коэффициент сцепления колеса с покрытием площадки (в том числе наклонного участка) должен быть не ниже 0,4
в случае проведения экзамена в темное время суток освещенность площадки должна быть не менее 20 лк.

2.7. Не допускается проведение экзамена:

в случае если ТС не отвечает требованиям, изложенным в пункте 2.5 настоящей Методики;
в случае если площадка не отвечает требованиям, изложенным в пункте 2.6 настоящей Методики.

2.8. Контроль при выполнении упражнений осуществляется экзаменатором визуально или с помощью технических средств.
Для оказания помощи при проведении экзамена могут привлекаться представители образовательных, автотранспортных учреждений (предприятий), военных комиссариатов и других организаций (далее - помощник).

3. Порядок проведения экзамена.

3.1. Экзаменатор знакомит кандидата в водители с формой, методом, порядком проведения экзамена, системой оценки и предлагает выполнить в определенной последовательности упражнения, предусмотренные комплексом для конкретной категории ТС.

3.2. По командам экзаменатора кандидат в водители занимает место в экзаменационном ТС, осуществляет подготовку к движению и выполняет упражнение.

3.3. При проведении экзамена экзаменатор контролирует ход выполнения задания, ведет хронометраж времени, подает команды кандидату в водители, классифицирует с помощью контрольной таблицы и фиксирует в экзаменационном листе ошибки, суммирует количество набранных кандидатом в водители штрафных баллов и выставляет оценку за выполнение каждого упражнения и экзамена в целом. Экзаменатор обеспечивает соблюдение общих требований безопасности на площадке при проведении экзамена.
Команды кандидату в водителю должны подаваться четко и своевременно. При отстутствии возможности подачи команд голосом (нахождение экзаменатора вне зоны старта) экзаменатор может использовать систему условных жестов, значения которых предварительно доводятся до сведения кндадата в водители.

3.4. Экзаменационный лист с результатами экзамена подписывается экзаменатором, а затем - кандидатом в водители.

4. Система оценки

4.1. Итоговая оценка выставляется на основании оценок за выполнение всех упражнений, предусмотренных комплексом для конкретной категории ТС.
4.2. Правильность выполнения задания каждого упражнения оценивается по системе: положительная оценка «ВЫПОЛНИЛ», отрицательная - «НЕ ВЫПОЛНИЛ».
Для каждого упражнения определен перечень типичных ошибок, которые делятся на грубые, средние и мелкие. В соответствии с этой классификацией за совершение каждой ошибки кандидату в водители начисляются штрафные баллы: за грубую — 5, за среднюю - 3, за мелкую - 1.
Контрольные таблицы, включающие перечни типичных ошибок и шкалы штрафных баллов за допущенные ошибки, приведены в приложении к Методике проведения 1 этапа практического экзамена.
Оценка «ВЫПОЛНИЛ» выставляется, когда кандидат в водители при выполнении упражнения не допустил ошибок или сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составляет менее 5.
Оценка «НЕ ВЫПОЛНИЛ» выставляется, когда сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составляет 5 или более.
4.3. Итоговая оценка «СДАЛ» за первый этап практического экзамена выставляется, когда кандидат в водители получил оценку «ВЫПОЛНИЛ» за все упражнения, предусмотренные комплексом для конкретной категории ТС.
Итоговая оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, когда кандидат в водители получил оценку «НЕ ВЫПОЛНИЛ» за два упражнения из всех, предусмотренных комплексом, или отказался от выполнения одного упражнения.
4.4. В случае, когда кандидат в водители получил оценку «НЕ ВЫПОЛНИЛ» за одно упражнение из всех, предусмотренных комплексом, ему предоставляется возможность повторно выполнить это упражнение.
Номер упражнения, выполняемого повторно, указывается в экзаменационном листе.
4.5. При положительном результате повторного выполнения упражнения за первый этап практического экзамена кандидату в водители выставляется итоговая оценка «СДАЛ», при отрицательном - «НЕ СДАЛ».

III. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ПРАКТИЧЕСКОГО ЭКЗАМЕНА В УСЛОВИЯХ РЕАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
(ВТОРОЙ ЭТАП)

1. Содержание экзамена
1.1. Экзамен проводится с целью проверки у кандидатов в водители навыков самостоятельного управления ТС конкретной категории в условиях реального дорожного движения и вынесения решения о возможности выдачи ему водительского удостоверения.
1.2. При проведении второго этапа практического экзамена у кандидатов в водители проверяется умение применять и выполнять требования ПДЦ по следующим разделам:
Общие обязанности водителей;
Применение специальных сигналов;
Сигналы светофоров и регулировщиков;
Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки;
Начало движения, маневрирование;
Расположение транспортного средства на проезжей части;
Скорость движения;
Обгон, встречный разъезд;
Остановка и стоянка;
Проезд перекрестков;
Пешеходные переходы и остановки маршрутных транспортных средств;
Движение через железнодорожные пути;
Приоритет маршрутных транспортных средств;
Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами.
1.3. Второй этап практического экзамена проводится на испытательном маршруте (далее - маршрут).
Необходимое количество маршрутов определяется с учетом местных условий.
На каждый маршрут оформляется маршрутная карта форматом А4 и присваивается порядковый номер. Все маршруты утверждаются Главным государственным инспектором безопасности дорожного движения района, города (района в городе).
1.4. Маршрут должен содержать определенный набор элементов улично-дорожной сети, дорожных знаков и дорожной разметки, а также предусматривать возможность выполнения кандидатом в водители обязательных действий по заданию экзаменатора с соблюдением ПДЦ.

2. Организация проведения экзамена

2.1. Форма проведения экзамена - индивидуальная.
При проведении экзамена в экзаменационном ТС должны находиться кандидат в водители и экзаменатор. Допускается также присутствие собственника ТС либо его представителя (далее - собственник ТС).

Примечание. В случае присутствия на экзамене собственника ТС целесообразно, чтобы при движении по маршруту он находился на сидении, с которого осуществляется доступ к дублирующим органам управления ТС.

2.2. Второй этап практического экзамена проводится одним из двух методов: несколько кандидатов в водители поочередно осуществляют поездки по одному маршруту;
несколько кандидатов в водители осуществляют поездки по нескольким маршрутам одновременно.
Метод проведения экзамена выбирается в зависимости от количества маршрутов, количества экзаменаторов, экзаменуемых и используемых экзаменационных ТС.

Примечание. Для оптимизации временных затрат на проведение экзамена целесообразно, чтобы каждый из маршрутов начинался и заканчивался в одном и том же месте.

2.3. Маршрут и последовательность выполнения заданий в процессе движения по маршруту определяются экзаменатором.
2.4. ТС должно соответствовать требованиям ПДД и Основных положений по допуску ТС к эксплуатации.
Исправное техническое состояние ТС должно быть подтверждено соответствующим документом о прохождении государственного технического осмотра.
ТС должно быть оборудовано устройством, подающим в кабине звуковой сигнал (зуммер) при воздействии на дублирующие органы управления ТС.
Перед началом экзамена ТС должно быть установлено экзаменатором или собственником ТС в начале маршрута, двигатель - прогрет и выключен, рычаг коробки переключения передач - в нейтральном положении, стояночный тормоз - включен.
2.5. Маршрут должен обеспечить возможность выполнения кандидатом в водители следующих заданий экзаменатора:
трогание с места на подъеме (для категорий ТС «С», «D» и «Е»);
проезд регулируемого перекрестка;
проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог;
проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог;
левые, правые повороты и разворот на перекрестках;
перестроение в рядах на участке дороги, имеющей две и более полосы для движения в одном направлении;
обгон;
движение с максимальной разрешенной скоростью;
проезд пешеходных переходов и остановок маршрутных ТС;
торможение и остановка при движении на различных скоростях, включая экстренную остановку.
Маршрут должен учитывать особенности выполнения вышеперечисленных действий на ТС различных категорий.

Примечание. В целях безопасности при проверке умения кандидата в водители производить трогание с места на подъеме (для категорий ТС «С», «D» и «Е») и экстренную остановку транспортного средства экзаменатору необходимо выбирать участки дорог с низкой интенсивностью движения.

2.6. Продолжительность экзамена на маршруте должна быть не менее 20 мин.
2.7. Не допускается проведение экзамена в следующих случаях:
ТС не отвечает требованиям, изложенным в пункте 2.4 настоящей Методики; маршрут не отвечает требованиям, изложенным в пункте 2.5 настоящей Методики; пользование участками дорог на маршруте угрожает безопасности дорожного движения.

3. Порядок проведения экзамена

3.1. Экзаменатор знакомит кандидата в водители с формой и методом проведения экзамена, системой оценки, порядком и последовательностью выполнения заданий на маршруте.
Экзаменатор указывает в экзаменационном листе номер маршрута.
3.2. По команде экзаменатора кандидат в водители занимает место водителя в экзаменационном ТС, осуществляет подготовку к движению и начинает движение по маршруту, следуя указаниям экзаменатора.
3.3. При движении по маршруту экзаменатор четко и своевременно подает команды кандидату в водители, обеспечивает безопасность движения экзаменационного ТС (при отсутствии собственника ТС), контролирует правильность выполнения заданий, классифицирует с помощью контрольной таблицы (приложение к Методике проведения второго этапа практического экзамена) и фиксирует в экзаменационном листе допущенные ошибки, суммирует количество набранных кандидатом в водители штрафных баллов и выставляет итоговую оценку за экзамен.
3.3. Команды кандидату в водители должны подаваться экзаменатором в благожелательной форме. Необходимо предлагать кандидату в водители самому определять оптимальный порядок действий. Например, команды развернуться или остановиться должны подаваться соответственно в следующей форме: «Выберите место для остановки и остановитесь» или «Выберите место для разворота и развернитесь». Команда к экстренной остановке ТС подается экзаменатором
неожиданно для кандидата в водители словом «Стоп!» только после того как экзаменатор убедится, что экстренное торможение и остановка ТС не создадут опасности возникновения дорожно-транспортного происшествия (отсутствие вблизи пешеходов, попутных и встречных ТС, хорошая видимость, сухое дорожное покрытие).
Запрещается провоцировать кандидата в водители к каким-либо действиям в нарушение требований ПДЦ.
При возникновении угрозы безопасности движения с целью предотвращения возникновения дорожно-транспортного происшествия экзаменатор или собственник ТС (при его присутствии) обязан незамедлительно вмешаться в процесс управления экзаменационным ТС.
3.4. Экзаменационный лист с результатами экзамена подписывается экзаменатором.

4. Система оценки

4.1. Второй этап практического экзамена в итоге оценивается по системе: положительная оценка «СДАЛ», отрицательная - «НЕ СДАЛ».
4.2. Для оценки экзамена определен перечень типичных ошибок, которые делятся на грубые, средние и мелкие.
В соответствии с этой классификацией за совершение каждой ошибки кандидату в водители начисляются штрафные баллы: за грубую - 5, за среднюю — 3, за мелкую - 1.
4.3. Оценка «СДАЛ» выставляется, когда кандидат в водители во время экзамена не допустил ошибок или сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составила менее 5.
Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, когда сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составляет 5 и более.

// www.netprav.net

Опубликовал: In-Drive.Ru

Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 4 августа 2008 г. N 676

GeneREA — Mon, 25 Aug 2008 08:28:07 GMT

Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 4 августа 2008 г. N 676 г. Москва "Об утверждении форм акта освидетельствования на состояние алкогольного опьянения и протокола о направлении на медицинское освидетельствование на состояние опьянения"

Опубликовано 22 августа 2008 г.

Зарегистрирован в Минюсте РФ 19 августа 2008 г.

Регистрационный N 12143

В целях реализации Федерального закона от 24 июля 2007 г. N 210-ФЗ "О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях"¹ и постановления Правительства Российской Федерации от 26 июня 2008 г. N 475² - приказываю:

Утвердить:

форму акта освидетельствования на состояние алкогольного опьянения (приложение N 1);

форму протокола о направлении на медицинское освидетельствование на состояние опьянения (приложение N 2).

Министр

генерал армии Р. Нургалиев

_____________________

¹ Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 31, ст. 4007.

²Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 27, ст. 3280.

Внимание!

К этому документу прилагаются следующие файлы:

Приложение №1 к приказу МВД России (форма)

Приложение №2 к приказу МВД России (форма)

// www.rg.ru

Опубликовал: In-Drive.Ru	© Сообщает: www.rg.ru

Тех.осмотр/Станции ГТО по районам Санкт-Петербурга

GeneREA — Tue, 29 Jul 2008 07:27:58 GMT

Адреса ГТО, Техосмотр в Санкт-Петербурге

Район	Адрес, телефон	Легк	Груз	М.авт	Авт	Мото
Адмиралтейский	Матисов пер., 4/9, т. 714-02-12	ДА	ДА	ДА	НЕТ	НЕТ
Адмиралтейский	Курляндская ул., 2/5, т. 251-04-52, 259-98-09	ДА	ДА	ДА	НЕТ	ДА
Василеостровский	ул. Железноводская, 4, т. 350-65-13	ДА	ДА	ДА	НЕТ	ДА
Выборгский	Парнас, 1-й Верхний пр-д, 2, т. 591-51-90, 559-19-32	ДА	ДА	ДА	НЕТ	ДА
Калининский	угол Светлановского пр. и ул. Акад. Байкова, т. 556-0273	ДА	ДА	ДА	НЕТ	ДА
Калининский	ул. Ушинского, 6, т. 591-46-60	ДА	ДА	ДА	НЕТ	ДА
Кировский	ул. Швецова, 39, т. 252-79-72	ДА	ДА	ДА	НЕТ	ДА
Кировский	пр. Стачек, 108, т. 758-03-44	ДА	ДА	ДА	ДА	НЕТ
Красногв-ий	пр. Маршала Блюхера, д. 60, т. 225-18-75, 226-34-83	ДА	ДА	ДА	НЕТ	НЕТ
Красносельский	Кингисеппское ш., 47, т. 741-23-14	ДА	ДА	ДА	ДА	НЕТ
Кронштадт	ул. Сургина, 14, т. 435-08-06, 435-08-62	ДА	ДА	ДА	НЕТ	ДА
Московский	Пр. Гагарина,2, кор.4, т. 320-17-17	ДА	ДА	ДА	НЕТ	ДА
Невский	ул. Крыленко, 10, т. 586-29-70, 589-37-37	ДА	ДА	ДА	ДА	НЕТ
Невский	Октябрьская наб., 8, т. 444-94-89	ДА	ДА	ДА	НЕТ	ДА
Невский	ул. Седова, 5, т. 567-66-33	ДА	ДА	ДА	НЕТ	ДА
Невский	ул. Ольминского, 9, т. 703-01-45	ДА	ДА	ДА	НЕТ	ДА
Невский	ул. Ворошилова, 2, т. 442-00-48	ДА	ДА	ДА	НЕТ	НЕТ
Приморский	Богатырский пр., 18, т. 329-88-21, 324-12-43	ДА	ДА	ДА	НЕТ	ДА
Приморский	ул. Студенческая, д.4А, т. 245-91-66, 327-43-97	ДА	ДА	ДА	ДА	НЕТ
Приморский	ул. Савушкина д.89, т. 430-96-85,431-18-13	ДА	ДА	ДА	НЕТ	ДА
Пушкинский	Пушкин, ул. Автомобильная, д.4, т. 470-57-97	ДА	ДА	ДА	ДА	НЕТ
Фрунзенский	ул. Бела Куна, 32, т. 269-30-38	ДА	ДА	ДА	ДА	НЕТ
Фрунзенский	ул. Боровая, 55, кор.2, т. 768-56-04	ДА	ДА	ДА	НЕТ	ДА
Фрунзенский	ул. Салова, 70, т. 766-26-90 доб.145	ДА	ДА	ДА	НЕТ	ДА
Фрунзенский	Салова ул., д. 66, т. 7671445	ДА	ДА	ДА	НЕТ	ДА
Фрунзенский	ул.Днепропетровская, 18, т. 766-08-11	ДА	ДА	ДА	НЕТ	ДА

// www.spbdrive.ru

Опубликовал: In-Drive.Ru

Расшифровка некоторых автомобильных аббревиатур

GeneREA — Thu, 22 May 2008 09:23:06 GMT

Расшифровка некоторых автомобильных аббревиатур

0-9
4WD (four wheel drive)	полный привод
4А/Т	четырехскоростная автоматическая коробка передач
A
ABS	антиблокировочная система тормозов
А/С, AC	воздушный кондиционер
АСС	положение замка зажигания (включен стеклоочиститель, радио, прикуриватель)
АСС (accessary)	добавочное питание
ACL (air cleaner)	воздухоочиститель
ADJ (ADJUST)	регулировка
A/F (air fuel ratio)	состав топливно-воздушной смеси
AFS	двойное активное управление
AIR FLOW METER	датчик расхода воздуха
ALB	антиблокировочная система
ALT (alternator)	генератор
ALT (altitude)	высота
AM 1	питание первой группы контактов замка зажигания
AM 2	питание второй группы контактов замка зажигания
А/Т	автоматическая трансмиссия
ATF (automatic transmission fluid)	жидкость для автоматической трансмиссии
B
BARO (barometric pressure)	атмосферное давление
В BEAM	дальний свет
BLOWER MOTOR	мотор отопителя салона (он же - кондиционера)
BOOST	величина вакуума во впускном коллекторе
BREAKER	тепловой размыкатель (предохранитель многократного действия)
C
CONTROL САС (charge air coder)	охладитель всасываемого воздуха
CAM-CAMSHAFT	распределительный вал
СС	кубический сантиметр
CDS FAN (condenser fan motor)	мотор вентилятора, охлаждение конденсора (радиатора кондиционера)
CHECK	проверка
CHECK CONNECTOR	проверочный разъем
CHG - CHARGE	зарядка
CHOKE	воздушная заслонка
CI	центральный впрыск
CIG FUSE	предохранитель прикуривателя
СКР (crankshaft position)	положение коленчатого вала
СМН (cold mixture heater)	нагреватель топливной смеси
СМР (camshaft position)	положение распредвала
СО (carbon monoxide)	окись углерода
CRANK (crankshaft)	коленчатый вал
CVT	клиноременный бесступенчатый вариатор (особый тип АКПП)
D
DEF (defogger)	размораживатель, подогрев заднего (переднего) стекла
DI (distributor ignition)	распределить зажигания
DITRIBUTOR	трамблер
DOHC (double overhead camshaft)	двойной распредвал в головке блока
DOME	панель приборов, салон
DTS (diagnostic trouble code)	коды самодиагностики
DTM (diagnostic tast mode)	режим диагностики
E
Е - EARTH	"земля" (корпус)
EAI	подача воздуха в выпускную систему
ЕВСМ (electronic brake control module)	электронный блок управления тормозами
ЕСС (emission control computer)	блок управления выбросами (испарениями) двигателя
ECI	электронный центральный впрыск (тоже CI)
ЕСТ (electronic control transmission)	электронное учравление трансмиссией
ЕСТ (engine coolant temperature)	температура двигателя
ECU (electric control unit)	электрический блок управления
EFI	электронный впрыск топлива
EGR (exhaust gas i ^circulation)	возврат выхлопных газов
EPS	электронное управление амортизаторами
ЕСТ EVAP (evaporative)	система отсоса паров (из бензобака)
F
FAN MOTOR	мотор вентилятора
FAN I/UP RELAY	реле повышения оборотов холостого хода при включении вентилятора
FC (FCUT) - FUEL CUT	отсечка топлива
FL (fusible link)	предохранительная вставка
FOG LIGHTS	противотуманные фары
FUEL PAMP	топливный насос
FUSE	предохранитель
FUSIBLE LINK	предохранительная линия
FWD (front wheel drive)	передний привод
G
GAUGE	датчик
GLOG PLUG	свеча накаливания
H
НАС (high altitude compensation)	система компенсации атмосферного давления
HAI (hot air system)	система подачи горячего воздуха во впускной коллектор (при работе двигателя на сильном морозе)
HAZ (hazard)	аварийная сигнализация
HTR (heater)	нагреватель
I
IAC (idle air control)	управление воздухом в режиме холостого хода
IDL (idle)	холостой ход
IG (IGN) - ignition	зажигание
IGNITION COIL	катушка зажигания
I/UP - idle up	увеличение оборотов холостого хода
L
LO - L. LOCK	блокировка
M
MANU MAP (mass air flow)	измеритель объема воздуха
MAIN RELAY	главное реле
МС (mixture control)	управление составом смеси
MIL (malfunction indicator lamp)	лампа неисправности ("check")
MPI	многоточечный впрыск
size="2"Mud Guard	size="2"Брызговики
М/Т	механическая трансмиссия
O
O/D - over drive	повышенная передача
2 WAY O/D	автоматическое отключение повышенной передачи
ОНС - (overhead camshaft)	распредвал в головке блока цилиндров
OX SENSOR	датчик кислорода
P
РСВ (POWER CB) - power control block	силовой блок управления (обычно блок управления дверьми, стеклами)
PCV (positive crancase ventilation)	система вентиляции картера
PPS (progressive power steering)	система управления усилия на руле
PRE HEATING TIMER	реле времени предварительного нагрева (обычно свечей накаливания)
PWR (power)	мощностной режим
R
RDI FAN (radiator fan motor)	мотор вентилятора радиатора охлаждения двигателя
REAR WASHER MOTOR	мотор заднего отмывателя стекла
REAR WINDOW DEFOGGER	обогреватель заднего стекла
R.P.M.	обороты в минуту
RTR MOTOR - retract motor	мотор открытия-закрытия фар
S
SOHC (singl overhead camshaft)	один распредвал в головке блока
S/W (switch)	выключатель
T
TAIL	габаритные (огни)
ТВ (throttle body)	блок дроссельной заслонки
THROTTLE POSITION SENSOR	датчик положения дроссельной заслонки
THA - temperature heat air	температура воздуха
TGH	температура выхлопных газов
THW - temperature heat water	температура охлаждающей жидкости (воды, "тосола")
V
VACUUM SENSOR	датчик вакуума
VALVE	клапан
VSV (vacum solenoid valve)	электромагнитный клапан на вакуумной магистрали
W
WASHER	омыватель
WD (wheel drive)	ведущие колеса
WIPER	стеклоочиститель
WS (wheel steer)	управляемые колеса

// www.japancar.perm.ru

Опубликовал: In-Drive.Ru

Типы кузовов легковых машин

GeneREA — Thu, 22 May 2008 09:21:36 GMT

Хэтчбэк

Закрытый двухобьемный 3-х или 5-дверный кузов с наклонной задней стенкой и багажником, отделенным от пассажирсого салона декоративными легкосьемными панелями

Наличие указанной перегородки формально имеет решающее значение, поскольку грань между хэтбэком и универсалом достаточно относительна. Однако кузова типа хэтчбэк имеют чаще массовые недорогие модели относительно небольших размеров. Это самый практичный, самый универсальный тип кузова, идеальный для массовых семейных моделей, поскольку позволяет разместить пассажиров с так же комфортно, как и в седане, но при необходимости трансформировать кузов в полугрузовой, уложив (или убрав) задние сиденья. Самые компактные хэтбэки имеют заднюю панель, расположенную практически вертикально, как у универсалов.

Естественно, что более крупноформатные модели снабжены 5-дверным кузовом, а компактные — 3-дверным. В этом случае они могут иметь более мощные версии со спортивным характером управляемости. Компоновка всех хэтчбэком в подавляющей массе одинакова: двигатель расположен поперечно спереди, привод — передний, либо в качестве опции — полный с использованием вискомуфты или механизма, работающего по такому же принципу).

Универсал

Закрытый 5-дверный грузопассажирский кузов

Заднее стекло может располагаться вертикально (в этом случае объем кузова используется максимально), или под наклоном (улучшается аэродинамика и внешний вид) — такие кузова нередко именуют спортуниверсалами. Универсал — тип кузова, характерный для достаточно престижных моделей верхнего-среднего класса, и символизирует не столько тягу их владельцев к большей грузоподъемности, сколько к практичности (если машина семейная) или — «спортивному стилю». Спортивность в данном случае означает быструю доставку пассажиров к месту отдыха со всей необходимой поклажей — лыжи, снаряжение и т. п. Двигатели, устанавливаемые на современные универсалы, чаще ориентированы на достаточно высокие показатели максимальной скорости и разгона, а не на экономичность. Термином универсал или спортуниверсал в последнее время обозначают и полноприводные многоцелевые автомобили повышенной вместимости и проходимости, внешне напоминающие внедорожники (в американской терминологии SUV — Sport Utility Vehicle). Их отличает заметно увеличенный клиренс, «авантюрный» имидж (запасное колесо по-джиперски расположено на задней двери вертикально, предусмотрена установка многочисленного навесного оборудования — кенгуринов, порогов, усиленных бамперов и т. п.) Появилось и немало автомобилей с легковым кузовом, но увеличенным дорожным просветом и полным приводом.

Седан

Закрытый трехобъемный четырехдверный кузов с выступающим багажником

Наиболее распространен среди автомобилей среднего класса, поскольку сочетает комфорт и представительность. Седан нельзя использовать в качестве полугрузового автомобиля — он приспособлен исключительно для перевозки пассажиров. Автомобили бизнес-класса достаточно редко получают кузова более универсального назначения (типа хэтчбэк) даже в виде опции.

Представительская HONDA Legend — яркий представитель такого подхода, поскольку не имеет версии даже с кузовом универсал (максимум — купе, поставляемое сейчас только для японского рынка.) Кузов типа седан считается самым комфортабельным и престижным (после лимузина), поскольку пассажирский салон полностью отделен от багажного отделения, а пассажиры находятся ближе к середине базы, где влияние раскачки кузова минимально — в так называемой зоне комфорта. Автомобили с кузовом седан могут быть оринтированы на владельца-водителя или на человека, который предпочитает задние сиденья. Компоновка современных седанов может быть различной. Двигатель может размещаться продольно или поперечно, но всегда спереди (за исключением единичных морально устаревших моделей). Привод может быть передним, задним или полным. С точки зрения устойчивости на дороге и управляемости определенные преимущества у моделей с продольным расположением двигателя и передним (полным неотключаемым) приводом.

Родстер

Открытый двудверный и как правило двухместный автомобиль спортивного типа

Ездовые свойства ставятся во главу угла автомобилей с таким типом кузова. Исторически родстеры всегда были самыми спартанскими, самыми быстрыми и самыми управляемыми — гоночные модели начала века имели именно такой тип кузова. Нужно ли говорить что родстер — это и наиболее романтический тип кузова? По этой причине родстеры редко используются в качестве единственого автомобиля. Как правило это машина для прогулок, для поездок в теплое время года. Родстеры достаточно недешевы, особенно с учетом их невысокой практичности. Зато производители имеют возможность показать все, что они способны, особенно в плане создания уникальных конструкций с очень высокими показателями удельной мощности. Это сравнительно легко достигается путем установки мощных моторов, и, что намного сложнее — созданием сверхлегких и очень жестких открытых кузовов. Естественно, привод у большинства выпускаемых сегодня родстеров задний, поскольку позволяет максимально использовать сцепное усилие ведущих колес при старте. Кроме того задний привод — дань традиции и — способ получения огромного удовольствия от езды с управляемым заносом.

Минивэн

Закрытый однообъемный 4-5-дверный кузов с коротким капотом (полукапотная компоновка) или без него

Полукапотная компоновка позволяет сочетать вместимость кузова вагонного типа с безопасностью и комфортом (прежде всего для сидящих спереди), присущих седанам. Минивен среднего формата обеспечивает максимальное внутреннее пространство, большее чем в лимузине — в нем легко размещаются три ряда сидений, к тому же салон легко трансформируем. Компоновка минивенов может быть самой различной. Двигатель чаще располагается спреди и, в зависимости от типа привода — продольно в случае заднего, и поперечно — в случае переднего. Передний привод позволяет добиться наиболее полного использования внутреннего пространства и обеспечить более безопасную езду, особенно на скользкой дороге. Минивен — отличное приобретение для большой семьи, особенно любящей дальние путешествия с большим багажом. Часто такой автомобиль используется в качестве официального автомобиля для бизнеса. На нем удобнее всего встретить, к примеру, небольшую делегацию, или, к примеру, устроить мобильную миниконференцию — возможности трансформации салона это вполне позволяют.

Купе

Закрытый двудверный кузов спортивного типа

Крыша может сзади плавно ниспадать, а может быть практически такой же, как у седана. Купе ориентировано в основном на удовольствие и относительно редко используется для представительских целей (так называемое персональное купе, имевшее наибольшее распространение в США до середины 80-х годов). Что же касается удовольствия, то оно получается — от мощности, управляемости, богатого оснащения, эксклюзивности модели и и т. д. Число мест — от двух до пяти, но в целом это все же автомобиль для двоих. В настоящее время купе достаточно четко можно разделить на роскошные (luxury) — большие, тяжелые, богато оснащенные мощные автомобили, и — спортивные — ориентированные в основном на достижение высоких показателей управляемости и мощности. Они заметно меньше, приземистей, их салоны выполнены на высочайшем уровне: кожа, климат-контроль, сервоприводы, вставки из натурального дерева), но главное отличие — конструкция. Компоновка, как правило, среднемоторная (двигатель позади сидений водителя и пассажира, что оптимально с точки зрения развесовки и экономии веса) багажник относительно небольшой. Обязательны спортивная посадка, ковшеобразные сиденья, часто довольно низкий потолок. Такие понятия как вместимость кузова и его практичность — вторичны. Главное — стиль и удовольствие от процесса езды. // www.honda.by

Опубликовал: In-Drive.Ru

Ссылки на электронные издания

GeneREA — Thu, 15 May 2008 07:17:07 GMT

Автосоветы
Скачать: autosovet.rar [43.44 Kb] (cкачиваний: 504) Пароль на архив: in-drive.ru
24 декабря 2006

При перепечатке, пожалуйста, ставьте ссылки на все источники!
Обсудить эту и другие статьи Вы можете на форуме IN-DRIVE.ru »

АвтоСправочник
Справочно-информационная система. АвтоСправочник включает в себя следующие справочники: Давление в шинах 39 марок, более 800 моделей, более 4500 значений Фильтры BIG 36 марок автомобилей, около 3 000 вариантов применяемости, 516 видов Фильтры MANN Audi, BMW, Mersedes Benz, Volkswagen. Около 3 000 вариантов применяемости Ремни ContiTech Audi, BMW, Mersedes Benz, Volkswagen. Более 3 000 вариантов применяемости Масла BP 39 марок автомобилей, более 6000 вариантов применяемости Масла Castrol 49 марок автомобилей, около 7000 вариантов применяемости Масла Texaco 41 марка автомобилей, более 5000 вариантов применяемости Свечи зажигания NGK 31 марка автомобилей, более 4000 вариантов применяемости Технические характеристики автомобилей Цифровые коды регионов России autodir.zip [4.45 Mb] (cкачиваний: 373) Разработчик: Компания "АвтоДилер" (Екатеринбург) // www.autodealer.ru
13 августа 2007

При перепечатке, пожалуйста, ставьте ссылки на все источники!
Обсудить эту и другие статьи Вы можете на форуме IN-DRIVE.ru »

Сайт Санкт-Петрербургской обшественной организации защиты прав автомобилистов

GeneREA — Tue, 18 Mar 2008 13:22:58 GMT

http://www.svspb.ru/ - Сайт Санкт-Петрербургской обшественной организации защиты прав автомобилистов

на этом сайте много полезной информации, статьи, ссылки и т.п.

Справочники

Автомобильная аптечка

Состав автомобильной аптечки

Памятки для автолюбителей (Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск)

Штрафы за распространенные нарушения ПДД

Памятка для автомобилистов, Москва (www.vashamashina.ru)

Памятка для автомобилистов, Санкт-Петербург (www.vashamashina.ru)

Памятка для автомобилистов, Екатеринбург (www.vashamashina.ru)

Памятка для автомобилистов, Новосибирск (www.vashamashina.ru)

Памятка для автомобилистов, Красноярск (www.vashamashina.ru)

Обновленная таблица штрафов

Особые отметки в правах: секрет для водителя

ГАИ подробно разъяснила новые правила регистрации автомобилей

ДТП по новым правилам + Типовые схемы

Соблюдение условий

Вызов сотрудников ГИБДД

Дополнительная проверка

Типовые схемы

I. Дорожно-транспортные происшествия, произошедшие при движении транспортных средств в одном направлении

II. Дорожно-транспортные происшествия, произошедшие при движении транспортных средств в противоположных направлениях

III. Дорожно-транспортные происшествия, произошедшие при движении транспортных средств под углом друг к другу

IV. Дорожно-транспортные происшествия, произошедшие при движении транспортных средств задним ходом

V. Дорожно-транспортные происшествия, произошедшие при наезде на стоящее транспортное средство

Книга: Ремонт автомобилей

Список московских штрафстоянок и номера служб

Где должны укладывать «лежачих полицейских»

Наставление по работе ДПС Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД РФ

НАСТАВЛЕНИЕ ПО РАБОТЕ ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

II. ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ

III. ОРГАНИЗАЦИЯ И НЕСЕНИЕ ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ

IV. ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ В ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ

V. ПРОИЗВОДСТВО ДОЗНАНИЯ ПО ДЕЛАМ О ПРЕСТУПЛЕНИЯХ ПРОТИВ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТА

VI. ОРГАНИЗАЦИЯ И ПРОВЕДЕНИЕ КОНТРОЛЯ ЗА РАБОТОЙ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ

VII. ОЦЕНКА РАБОТЫ ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ

ТИПОВОЙ ПЕРЕЧЕНЬ ЖЕСТОВ СОТРУДНИКА ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО РЕГУЛИРОВАНИЮ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ПОРЯДОК ИХ ВЫПОЛНЕНИЯ

Открылась горячая линия ГИБДД

Подмосковная ГИБДД опубликовала телефоны своих «горячих линий»

Перечень основных технических средств, используемых в деятельности Госавтоинспекции для обеспечения доказательств по делу об административных правонарушениях

Регистрация авто, снятие с учета и техосмотр

Что должно быть на схеме ДТП

Первая медицинская помощь при ДТП

Конспекты занятий по Правилам Дорожного Движения

Экзаменационные упражнения на автодроме (закрытой площадке) для категории "В"

Экзаменационные упражнения на автодроме (закрытой площадке) для категории "В"

Упражнение ”Остановка и трогание на подъеме” (”Горка”)

Упражнение ”Разворот” (”Дворик”)

Упражнение ”Въезд в бокс” (”Гараж”)

Упражнение ”Змейка”

Упражнение ”Параллельная парковка”

Методика проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами

I. Общие положения

II. Методика проведения теоретического экзамена

1. Содержание экзамена

2. Организация проведения экзамена

3. Порядок проведения экзамена

4. Система оценки

III. Методика проведения практического экзамена на закрытой от движения площадке или автодроме (Первый этап)

1. Содержание экзамена

2. Организация проведения экзамена

3. Порядок проведения экзамена.

4. Система оценки

2. Организация проведения экзамена

3. Порядок проведения экзамена

4. Система оценки

Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 4 августа 2008 г. N 676

Тех.осмотр/Станции ГТО по районам Санкт-Петербурга

Адреса ГТО, Техосмотр в Санкт-Петербурге

Расшифровка некоторых автомобильных аббревиатур

Расшифровка некоторых автомобильных аббревиатур

Типы кузовов легковых машин

Хэтчбэк

Закрытый двухобьемный 3-х или 5-дверный кузов с наклонной задней стенкой и багажником, отделенным от пассажирсого салона декоративными легкосьемными панелями

Универсал

Закрытый 5-дверный грузопассажирский кузов

Седан

Закрытый трехобъемный четырехдверный кузов с выступающим багажником

Родстер

Открытый двудверный и как правило двухместный автомобиль спортивного типа

Минивэн

НАСТАВЛЕНИЕ
ПО РАБОТЕ ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО
ДВИЖЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

II. ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ
ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ

IV. ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ
ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ В ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ

V. ПРОИЗВОДСТВО ДОЗНАНИЯ ПО ДЕЛАМ О ПРЕСТУПЛЕНИЯХ
ПРОТИВ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТА

ТИПОВОЙ ПЕРЕЧЕНЬ
ЖЕСТОВ СОТРУДНИКА ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ
ПО РЕГУЛИРОВАНИЮ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
И ПОРЯДОК ИХ ВЫПОЛНЕНИЯ